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Si chacun pouvait mesurer la distance entre le sol et l'arche de roue en passant par le centre de la roue sur sa Golf IV en indiquant la monte pneumatique ainsi que le rabaissement ce serait sympa
Histoire de voir les differents rabaissement de chacun par la suite.

Golf IV Amortisseur Origine (195/65/15)
67 cm à l'avant
69.5 cm à l'arriere

Greg - Golf IV TDI Match => 225/40/18
Kit Amortisseur Court Weitec -50 /-50 mm
64cm à l'avant
67cm à l'arrière
Rabaissement final Avant / Arriere de - 30mm / - 25mm

Spliffman21 - Golf IV TDI 110 => 225/40/18
Kit Combinés filetés FK
62cm à l'avant
64cm à l'arrière
Rabaissement final Avant / Arriere de - 50mm / - 55mm

Herr VW - Golf IV TDI 110 => 225/40/18 et 245/35/18
Kit Combinés filetés KW
65cm à l'avant
65cm à l'arrière
Rabaissement final Avant / Arriere de - 20mm / - 45mm

Persia - Golf IV 1.6 => 225/45/17
KONI + Ressorts EIBACH -30mm
64cm à l'avant
66,5cm à l'arrière

Rabaissement final Avant / Arriere de -30 mm / -30 mm

Ikho - Golf IV TDI 130 Match => 195/65/15
Kit Combinés filetés FK
63cm à l'avant
64,5cm à l'arrière
Rabaissement final Avant / Arriere de -40 mm / -50 mm

Romain - Golf IV TDI 115 => 225/40/18
Kit Combinés filetés FK
63.5 cm à l'avant
64.5 cm à l'arrière
Rabaissement final Avant / Arriere de -35 mm / -50 mm

Oscar Salgad - Golf IV 1.8T => 205/55/16
KONI sport + Ressorts KONI -40mm
64.3 cm à l'avant
64,9 cm à l'arrière

Rabaissement final Avant / Arriere de -27 mm / -27 mm

TSW - Golf IV TDI 100 Variant => 195/65/15
Kit Complet KW Variant II
61cm à l'avant
62cm à l'arrière
Rabaissement final Avant / Arriere de - 70mm / - 85mm car les breaks sont 10mm + haut que les berlines à l'origine

verti = golfIV 130 basis = 195/65/15 = full stock

avant = 66cm
arriere = 68.5cm

vite le rabaissement

Bora TDI 130 Trendline Amortisseur Origine ( 225/40/18 )
68 cm à l'avant
68 cm à l'arriere

Demain montage de ressort -30 sur des B8 avec des coupelle -10 Bonrath

Apres un petit peu de roulage, on obtient au final -20mm devant et derriére, les B8 (monotube grosse tiges) ont l'inconveniant de remonter l'avant de 10 mm, j'ai déjà pu le constaté sur plusieures Leon, c'est pourquoi j'avais anticipé en montant les coupelles

Donc pour conclure:
B8 + ressort Ventura -30mm + coupelle Bonrath -10mm devant
66 cm à l'avant
66 cm à l'arriere
Rabaissement final Avant / Arriere de - 20mm / - 20mm

Ca se tasse doucement je remesurerais plus tard

Apres 15 jours voici mes hauteurs qui ne devraient plus bouger

B8 + ressort Ventura -30mm (VW4405) + coupelle Bonrath -10mm devant
64 cm à l'avant
64 cm à l'arriere
Rabaissement final Avant / Arriere de - 40mm / - 40mm

Azzimondi => G4 1.8 T => 215/45/17.
Combiné Fileté KW
Avant = 62 cm
Arriere = 62 cm

pneu 225/40/18
61.5 cm a l avant
661.5 a l arriere
kit eibach

Pollux - Golf IV TDI 110 => 185/65/15 Tôle
Kit Combinés filetés FK
61.5cm à l'avant
62.5cm à l'arrière
Rabaissement final Avant / Arriere de - 55mm / - 70mm

Mesure prise ce week end avant réhaussement!!! Impossibilité de rentrer dans ma cour

Gregtdi - Golf IV TDI 110 => 195/65/15
Kit Amorto + ressorts SPAX -30 /-30 mm
64cm à l'avant
67cm à l'arrière (avec suppression de la roue de secours ,banquette arrière, superflu )
Rabaissement final Avant / Arriere de - 30mm / - 25mm

Replica - Golf IV TDI 90=> 195/65/15
Origine
67cm à l'avant
69cm à l'arrière

Kit Amorto + ressorts JR -35/-35mm (dés la pose, il y a un an)
63,5cm à l'avant
66cm à l'arrière (avec le plein)
Rabaissement final Avant / Arriere de - 35mm / - 30mm

Kit Amorto + ressorts JR -35/-35mm (Ce soir)
63cm à l'avant
67cm à l'arrière (avec suppression de la roue de secours ,banquette arrière, tapis coffre, outil et le plein)
Rabaissement final Avant / Arriere de - 40mm / - 20mm

Conclusion:
1) Mes suspensions avant s'affaissent, ce qui explique les touchettes à certains endroits où je ne touchais pas avant.

2) Lorsque tu vides ton coffre, tu leve ton cul, et donc accentue l'effet de tangage avant/arrière

3) une golf d'origine, elle est plus haute dui cul, donc comment font les gens qui annonce un rabaissancement de -40/-40 et une caisse à plat!!! c'est impossible!!!! Pour etre à plat, il faut un rabaissement asymétrique!!! genre -40/-60 voire -40/-70. Alors soit certains savent pas mesurer ou certains ont pas compris ou certains jouent pas le jeu

Banban- GOLF IV TDI 110CV PACK=>actuellement en 195/65/15

amortisseur Koni réglabe en dureté avec ressort Kw-5:

-62.5cm pour l'avant
-64.5cm pour l'arrière

Rabaissement finale -50mm/-50mm

J'ajouterai les mesure lors du passage en 18"( car mode hiver oblige )

Replica: Moi je me suis apreçu que le devant descendé lors du changement de mes amortisseurs car à l'arrière il devait etre carément mort et comme tu l'a dis sa la lève le cul et le devant descend obligatoirement
Dommage j'ai pas mesuré avant le changement

GOLFY - GOLF IV TDI 90 monté en 215/35/18
Kit combinés filetés FK

AV: 60,5 cm
AR: 61,5 cm

rabaissement final av / ar de - XXmm/ -XXmm
je ne c'est pas exatement de combien est rabaissé ma golf...

alor si le 1er poste est juste...
rabaissement final av / ar de - 6,5cm/ -8cm

pour moi c'et Golf 4 chassis sport origine:

Hauteur avant: 67 / 66.5
Hauteur arrière: 68

Golf TDI 90 monté en 225/40/18.
Kit combiné filetés HR.
Avant:63,5/arrière:64.5.
Rabaissement -80mm.

Aurel003 - Golf IV TDI 90 => 225/40/18
Kit combinés filletés FK Highsport
63,5 cm à l'avant
64 cm à l'arrière
Rabaissement final avant / arrière de -35 mm / -55 mm

salut !!
petit e question les gars !!!
Je vais bientot rabaisser ma titine
Mes Fk fileté vont sortir de dessou mon lit lol
et j'aimerais savoir pourquoi la plus part des personnes rabaissait plus l'arriere que l'avant ?
et que me conseillez vous comme rabaissement ?
Je ne veux pas que sa frotte , ni que sa touche mais je veux etre assez bas et voir le contour de mon pneu !!

Merci d'avance
Cordialement
Thomas

On rabaisse plus l'arrière car l'avant y a le poids du moteur en + donc pour que ça soit égale faut plus rabaisse l'arrière