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Non tu as raison elle est à l'envers deja, et c'est une barre stab normal (celle qui passe par dessus le cardan), avec les biellettes qu'il a , il lui faut la barre stab de 4motion, r32 .

merci oufff car la 4motions est droite comme celle de la TT et na pas d'arches si je ne me trompes pas



au lieu d'acheté des barres OEM acheté donc des barres prévus pour ca comme H&R,FK,Eibach,etc... au moins pas de suprises moi j'ai une H&R certes elles ma couté plus de 200€ mais au moins je peut posé la golf comme bon me semble enfin ... (font chier les longerons )

Je te confirme que la barre stab que tu as monté n'est pas du tout celle de R32, car la réf de la barre de R32 qui est faite pour passer entre le triangle et le cardan est : 1J0 411 305 AF

Voici une petite photo pour confirmer mes dires



Et jettes un oeil sur ce tuto réalisé par TSW sur le montage de barre KW, elles ont une forme identique à celle de Golf 4 R32 ce qui change c'est le prix elle est à environ 90€ chez VW http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=5146&start=0

Pour ma part c'est une barre stab de R32 avec biellettes de R32 que j'ai mis lors du montage de mes KW V1.

Effectivement me suis gourré avec les biellettes désolé, celles que je te montre sont marquées pour l'arrière, y a donc pas le choix il ne reste que les grandes biellettes, et ces biellettes vont sur une barre avec les extrémités "droites".
Ta barre coudée montée vers le haut c'est une barre de 2RM châssis sport qui devrait passer au dessus du cardan, avec les petites biellettes fixées sur triangles.

Cà m'étonnait aussi que VW ait conçu une barre de 23mm pour R32 spéciale avec des coudes vers le haut et du coup des biellettes spéciales.
Tout comme la barre de 21 "droite", il te faut la barre de 23 "droite" sûrement avec la réf donnée par Coxwen, et les grandes biellettes.

Bon si VW refuse de te reprendre ta barre de 23 tu peux facilement la revendre d'occaz à un gars qui voudrait passer facilement du châssis normal en 21mm au châssis sport en 23mm.

Maintenant si tu veux limiter les frais j'ai une barre de 21 "droite" qui ne me sert plus à rien si tu veux je peux regarder à combien je pourrais te la vendre (sachant que neuf elle coûte plus cher que les 19, 20 ou 23mm je vais perdre du fric m'enfin vu qu'elle ne me sert pas...).
Car comme je te l'avais expliqué 23mm en barre droite çà fait très rigide il faut que çà suive derrière sinon t'as vraiment un comportement sous vireur de merde.
Pour rappel le Kit Eibach ou HR c'est 22mm devant en barre droite (ou 25mm en barre coudée) et une barre de 25 derrière à rajouter !
Donc que prévois tu derrière ?

Derrière ce sera du 25.
Combien tu la vends avec fdp ?

Alors j'ai appelé VW et effectivement le gars s'est planté lors de la commande des pièces et en plus ils me reprennent pas la barre acheté car monté et pas une pièce de leur stock

MeMpHiS si ton prix est correct et que l'envoi peut se faire demain ça m'arrangerait de ne pas avoir à racheter une barre chez vw.

Ben vu l'encombrement je sais pas ce que peut me demander la Poste, et en + je ne me souviens plus du prix du neuf, 65€ fdp compris ? Si j'ai pas une grosse surprise concernant les fdp...
Si t'as un compte Paypal on peut s'arranger.

j'aimerai bien l'avoir pour lundi;je passe en mp pour négoc.

A suivre.

Affaire conclue avec MeMpHiS

Reste plus qu'à démonter la mauvaise barre (demain soir après 20h,après le taff) et en attendant la nouvelle, réglage des 4 filetés, montage des durites avia arrière +purge+dot 5.1.

Salut à tous ceux qui suivent ce post, et aux autres aussi

Je souhaite poser des hicon gt mais je voudrai quelques avis des membres qui en ont.

A savoir que je voudrai les tx, avec réglage de dureté, donc vos avis sont les bienvenus

Merci d'avance

Non seulement elle est montée à l'envers, mais ce n'est pas une barre de 4motion, ça

Les barres qui se montent avec ce genre de biellettes n'ont pas d'arche

http://21sur20.free.fr/g4/tutos/barreSt ... 420if0.jpg
Ici, c'est la barre KW, mes elles sont semblables au 4Motion (et R32)
viewtopic.php?t=5146

oups, trop rapides les gars, le temps de faire une petite recherche et la réponse était déjà donnée

Un petit up. Pour des retours sur les hicon?? Parce que vais surement en acheté!

Kit weitec hicon gt monté maintenant depuis janvier 2011,
rabaissement initial au taquet (1cm entre pneu et carrosserie) mais trop grosse sensation tape cul et frottements en braquant (sans cales).
finalement rabaissement à environ 2cm et c'est tout bon pour moi, esthétique et tenue de route nickel.