Bonjour et voici donc ma G4 Parisienne que je suis entrain d'acquérir, il me reste plus que la CG à faire .
Cette voiture n'a pas tourné depuis 3 ans, elle affiche 188000 kms au compteur.
La voitue a été squatté à un moment, mais rien de méchant niveau casse ou dégradation intérieur, l'ancien proprio c'en était chargé avant lui même comme un grand.
Avant tout j'ai chargé une batterie à fond, vérifié les bougies, puis les fluides, j'ai vidangé l'essence, aussitôt remplacé par 10L de 95 tout neuf, nettoyé le filtre à air, changé toutes les ampoules grillées, j'ai mis un peut d'huile moteur par les puits de bougies.
Jusque la tout va bien, du coup j'ai vérifié les fusibles, le bon fonctionnement des phares, clignos, klaxon, warning, chauffage, clim, verrouillage des portes et du coffre tout va bien. Le moteur de la vitre passager est mort, il y a une trace de ducktape sur le montant de portière, ce qui m'oriente vers les supports de vitres à tout les coups. Bref pas grave je les avais tous refait sur ma G3.
le moteur de rétroviseur gauche fonctionne avec le droit, mais le droit fonctionne tout seul aussi. un petit détail à réglé .
Bref démarrage sans encombre, sans coup de gaz, tout ce passe plutôt pas trop mal, mais car il y a souvent un mais, j'ai un bruit d'aspiration comme une prise d'air à l'accélération .
A approfondir surtout qu'après un bon temps de chauffe pas moyens de voir s'enclencher les ventilos . bref à refaire
J'aimerais surtout bien tout vérifier avant de prendre la route pour la banlieue parisienne nord ouest qui serra sont lieu de stationnement le temps de rendre cette voiture fiable si possible et propre de surcroits.
Bonjour et Bienvenue à toi sur le forum j'ai hâte de voir l'évolution de cette petite Golf IV
je suis dans le’ meme cas que toi pour les caches inférieur à l´avant j’ai fais mes SB de triangles 
2ill je dirait et ton 
