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Bonjour à tous,

Je débute sur le forum ! ça à l'air fort sympathique par ici.

Je vous présente ma jolie petite golf IV 1.6 SR de 1999 chaussée avec de jolie petites chaussures ! (j'en suis amoureuse)



J'ai pour projet de la remettre le plus propre possible avec les moyens et les connaissances que j'ai (qui ne sont pas infinis).

Une grande partie de l'histoire est déjà sur instagram (@la_merguez_bleue) mais je compte tout détailler ici aussi.

Je compte bien vous poser mille et une question,

Au plaisir d'échanger !

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La liste n'est pas exhaustive et s'agrandira surement avec le temps !

J'ai dans un premier temps décidé d'acheter une "donneuse" pour récupérer les pièces dont j'avais besoin.

L'annonce était intéressante : 350e pour cette vieille carlingue de la même couleur que la mienne.

Je décide donc d'aller la voir posée dans son petit champ, et quelques jours plus tard la voila devant chez moi, pour le plus grand bonheur du voisinage !





J'ai besoin de la plupart des plastique intérieur, c'est la première fois que je met les mains dans une voiture mais pour l'instant ça se passe plutôt bien : rien n'est sorcier pour ce qui est de l'intérieur.



J'ai pas de photos de l'intérieur vide étonnamment...

Je la vide donc complétement et j'enchaine sur le plus intéressant : La mécanique de ma poubelle !

Pour ce qui est de la mécanique c'est une autre histoire : JE N'Y CONNAISSAIT ABSOLUEMENT RIEN !

J'ai un peu de théorie, dans les grandes ligne je sais comment tout fonctionne.

Mais il y a un monde entre : "oh je sais comment fonctionne cette voiture" et "hey ! je vais entièrement démonter cette caisse devant chez moi, sans outils ni formation !".

et c'est donc vers 18/19h, avec une équipe de choc, sur un parking dans la campagne profonde, qu'on sort ce fichu moteur comme des champions ( on a probablement fait n'importe quoi, vous moquez pas on débute ^^')





Et bien à ma grande surprise ça c'est étonnamment bien passé : j'ai évidement eu de l'aide, mais j'ai pus récupérer boite, moteur et son faisceau en seulement quelque jours fragmentés de boulots !

le seul investissement supplémentaire que j'ai fait c'est une petite chèvre de levage (un caprice, j'aurai pu la louer) dont je ne me rappelle plus du prix, je sais simplement que je ne vous la recommande pas car il me manquait la moitié des vis.



On en ai à peu près rendu là pour l'instant sur ce projet j'ai à peine eu le temps de me débarrasser de ce vieux tas de ferraille que j'ai repris le boulot à la fac !

Hello !
Bienvenue ici bas !
Eh bien voilà une manière originale de commencer un garage !
Hâte de voir la suite de tes opérations !
Tu as l'intention de swapper ton moteur 1.6SR avec le 1.6 16V ?
Méfiance, je ne suis pas certain que le faisceau moteur du 1.6SR s'accomode plug'n'play avec le 1.6.16V !

Salut StoOnHead !

J'ai récupéré le faisceau moteur du 16v, pour ce qui est du faisceau habitacle je pense que c'est le même chez toutes les golf IV non ?

Hum... Pas sûr : cela doit dépendre du module confort installé dans ton 1.6SR vs le 1.6 16V.
Tu pourras trouver pas mal d'info à ce sujet après une petite recherche sur le forum !

bienvenue a toi sur le fofo
sa commence fort en tout cas

Salut et bienvenue ici

Je m’installe également ici car vu comment ça démarre, ça promet

ça marche je vais jeter un œil de ce pas ! Merci, ça ne m'était même pas passé par la tête que ça ne puisse pas être compatible ^^'

Je débute sur le forum, vous savez ce que je peux rechercher et surtout où je dois le chercher ?

Bienvenue sur le forum
C’est impressionnant pour début… j’aurai peur de me lancer dans une telle aventure sans de solides connaissances, donc respect

C’est une au aubenne pour Félix, le chat noir du forum

Merci !

Le poste rends pas encore comme je veux ça viendra à changer ^^ puis il fait trop de pluie pour que je mette les mains dans l'auto en ce moment (même si ça manque fort) !

J'avais peur de tomber au milieu de grands connaisseurs puriste qui me tirerai dessus, je suis contente de voir que c'est pas le cas et que j'ai un peu de place.

PS : Ton garage est dingue !

Eh salut ! C'est tout à ton honneur de commencer par acheter 2 caisses pour en faire une, franchement c'est top

La première est de 1999 et la 16V elle est de quelle année ?

2001 si mes souvenirs sont bons, à confirmer ceci dit !

Niveau cablage interieur tu peux être embeté si l'une est IMMO2 et l'autre IMMO 3.
La première de 1999 est forcément immo 2 , celle de 2001, rien n'est moins sûr car la transition s'est faites en 2001.

ça marche merci beaucoup je me renseigne la dessus !

si jamais je suis embêté tu sais si il existe un moyen de bricoler pour que les deux aillent ensemble ?

Salut tout le monde,

Je donne des nouvelles de la belle (que j'ai déposé chez un ami le temps des réparations)

Elle dort dans son champs pour pas trop longtemps, je l'espère !

En attendant je me renseigne encore sur ces histoires de faisceau (qui me tordent le cerveau, faut l'avouer) : je trouverai bien une solution.

Dans les bonnes nouvelles : (y en a pas trop xD)









On à acheté une jolie caisse de jouets ! Flambante neuve, j'étais comme à Disneyland dans le magasin.

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Je change complétement de sujet mais voila mon soucis n° 2 (et je profite de vous avoir sous la main) :

Je n'arrive pas à me repérer dans le forum des petites annonces mais je cherche un Turbo de Golf IV GTI Type K03s ou alors un K04-001 !

N'hésitez pas à envoyer un p'tit MP si ça traine chez vous, ou si vous trouvez une offre correcte !

Bonjour à vous !

Après un petit moment à ne pas me repencher sur le forum : me revoila avec pleins de choses à raconter !

Tout d'abord j'ai ramené ma belle chez moi, cette fois ci c'est la bonne : j'ai le temps (relativement) et surtout la motivation de m'en occuper.

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Comme on peut s'en douter, tout ce temps sans que je m'en occupe ne lui a pas fait que du bien : elle est vraiment dégueu ...

(je vous ai fait un petit florilège de crasse de doigts de l'ancien proprio en plus. Si si, vraiment, ne me remerciez pas, c'est cadeau !)







J'en passe, et des meilleurs !

Donc me voila partie pour démonter TOUT les plastiques de cet intérieur en piteuse état : facile me direz vous !

Mais c'est évidement sans compter sur cet amour d'ancien proprio qui, non content d'avoir mis milles et un câbles pour brancher une sono de , m'a laissé en souvenir un intérieur ENTIIIIIIEREMENT collé à la super glue et aux patins en mousse (oui oui, ceux que tu mets sous les chaises pour pas abîmer le lino ne me demandes pas pourquoi .... ).

Après l'incroyable plaisir que ça à été de décoller ce merdier ET de le nettoyer (et de retirer ses PU**** de câbles, je suis fâchée), j'ai eu le plaisir de me rendre compte que Mister mange-caca n'avait pas tout coller pour rien : plus une seule patte pour tenir les vis !! Que du plaisir

Là je suis partie au bar, j'ai craquée psychologiquement, j'ai pris deux pression histoire de la faire retomber, et on est reparti pour un tour de manège.

Donc je m'amuse à mettre les vis que je peux, trouver dans ma banque de pièces celles qui sont le plus propre possible, je nettoie tout de fond en comble pendant deux jour en chantant des mots gentils au monsieur qui à démonté ça avant moi.

Et bah mine de rien, il me manque encore deux trois truc bien sûr (comme un levier de vitesse xD)



mais je suis vachement contente du travail que j'ai accomplie (avec l'aide de mon homme sur la fin, mes nerfs ne tenaient plus T-T).







J'ai aussi remplacé mes vieux pare-soleil tout moches qui étaient cassés par des plus récents (ceux qui coulissent au lieu de se soulever, ils sont mille fois plus pratiques et plus solides je trouve).





Et c'est à peu près tout pour aujourd'hui les jeunes !

Je pense faire une petites liste des modifications qu'il me reste à faire (et celles que j'ai déjà faites) en page d'accueil dès que faire ce peux, je vous tiens au courant de la suite de cette folle aventure qui risque de s'accélérer,

Prenez soin de vous et à la prochaine !

Voila ce qui s'appelle un bon nettoyage de printemps !!
Incroyable l'état de crasse accumulée dans tous les coins !!

Pour ton pommeau de levier de vitesse, il faut savoir quelle type de commande de boite tu as : à câbles ou tringlerie.

Me semble que c'est une tringlerie puisque j'ai des soucis avec justement : elle saute de temps en temps et je n'ai plus que la 3 et la 5 si je dis pas de bêtises (ce qui n'est pas garantie du tout !).

c'est quoi la différences entre les deux ?

J'ai vu qu'il y avait 2 sorte de levier mais je savais pas du tout que c'était par rapport à ça ^^ je pensais que c'était plutôt une question de génération

Je viens de vérifier, je me trompais : les deux pommeaux ont la même référence. ( 1J0711113C ou 1J0711113D - Simili cuir ou cuir )
La différence est au niveau des sous ensembles du levier, à priori !

Bonjour à tous !

J'ai bien bossé et j'ai décidé de faire un petit "carnet de bord" ici : déjà pour me souvenir de l'emplacement de tout ce bazar, mais aussi pour vous faire profiter de ma baie moteur sale.

C'est pas un tuto, je n'y connais rien ou presque d'ailleurs si vous voyez des bêtises n'hésitez pas à crier !



Ensuite on tombe toute la face avant : donc pc et compagnie, c'est du torx 30 si mes souvenirs sont bon.



évidemment une vis était mangée si non c'est pas marrant



On arrache pas le garde boue (déjà qu'il est bien fatigué !)









Elle est pourrie ne me jugez pas ...

Un petit bout de faisceau et on est bon mon chef !





Petit robinet juste là :











Enlèves le des deux cotés et surtout n'hésites pas à TIIIIIIRER ou à faire levier avec un tournevis plat sans tout casser non plus : c'était archi grippé sur toutes les golfs que j'ai démonté !











Toujours pareils c'est les mêmes des deux cotés.



Il te reste un brin de faisceau à lever et tu es bon : ta golf n'a plus de nez !











Pour que ça aille plus vite, mets des bons coups de gauche/droite avec le volant en mode tokyo drift !

Profites en pour lever le morceau de faisceau (évidement cassé sur mon oignon)









Et hop, ça dégage.

Les durites d'eau sur le radiateur d'huile :



Un bon coups de pince sur le collier et un copain qui tire dessus : pas meilleurs solution !
Tu peux faire le tour de la durite avec un tournevis plat et la doucher au WD40 si elle fait des manières, hésites pas ça sauve des vies.

Ensuite on tombe les cardans pour désolidariser la boite du reste du merdier :



Petite subtilité ici : ce n'est que mon ressenti mais j'ai eu l'impression que la meilleur façon de déloger les vis c'était en position basse quand elle sont encore serrées et une fois débloquées, les sortir par le haut du cardan.

De toutes façon le soufflet nous à brisé les pieds tout le longs du process ...





Juste derrière, il y a une prise faisceau à déconnecter : j'ai pas pris de photos ... MOF dirait "trop de bourbon"

Profites d'avoir les mains sur le démarreur pour faire sauter la vis qui tiens la durite de DA toute morte :







Comme tu peux le voir sur la photo on à tombé la boite à air et la batterie pour avoir accès à tout ce bazar : j'ai encore oublié les photos.

je vous en mets des tardives :







En passant profites en pour dégager la durite qui va du boitier papillon a la boite à air











Et je m'arrête là pour ce soir Je posterai surement la suite demain, ça fatigue de romancer !

Un régal de suivre ce démontage romancé, avec l'aide précieuse de Ginette !!

Vivement la suite !

Effectivement, je parie sur le bourbon sur ce coup