Bonjour a tous , je profite du garage des golfs IV pour faire une présentation de mon JOUJOU .
C'est une golf 4 cabrio .. donc une 3,5 .avec un bloc tdi ALE 90cv.. disons que ww a ressorti ses premiers moteurs tdi de la cave pour motoriser ma titine. je suis client ww/seat depuis le tout début des TDI c'est a dire les années 96/97 et j'ai eu a peut prés tous les moteurs a mazout de la gamme 1,9 tdi 90 puis le 110 et aussi le 105 iP et en passant deux fois pas le 2l ip 140 et j'ai réussi a passer a travers les culasses poreuses.
Sinon pour en revenir a ma dernière acquisition, c'est pour faire un sauvetage de cette titine qui avait besoin d'un sacré coup de rénovation avant de finir sur les routes de l’Ain bouffée par la rouille ..
Voici la liste des faits sur la golf c'est un moteur ALE ( 90cv tdi 1ere génération avec filtre a huile en métal derrière le berceau)
c'est pas tres répandu mais assez semblable au type AHU. D'aprés WW c'est une edition pink floyds mais il n'y a aucun marquage sur les sieges. et j'ai dans le parre choc des caches pour les lave phares.. je sais pas si ils sont dedans , faut que je regarde.
J'ai donc fait la Vidange et tous les filtre , distribution et pompe a eau , démontage et nettoyage collecteur admission + neutralisation vanne egr.
remplacement des tuyaux a dépression, remplacement durite métallique d'eau car tres attaquée par le sel,
4 pneus neufs et réglage partiel de la géo car un coté complétement grippé.
Donc suite a faire :
je vais redémonter la distribution car un joint spi suinte ( axe de pompe a huile )v et j'ai du le commander
remplacement des triangles, toutes les biellettes et rotules berceau et bare stab ( pas mal de rouille et j'aime bien quand c'est propre ..)
toutes les durites rigides de freins ( attaquées elles aussi ) et les flexibles de freins.. ( autant mettre tout a neuf)
je vais essayer de me trouver une portiere conducteur car la mienne a du jeu et le système leve vitre a laché en partie ..
et surtout 4 amortisseurs et ressorts pour moins ressentir l'effet pompe a velo .. peut etre rabaisser de 2 ou 3 cm
car le cabriolet a des petites roues de 15 sur de jantes 4X100 ( un souvenir des entraxes de mon ancienne golf 1 .. cabriolet)
Disons aprés cela ca devrait aller , j'ai acheté cette titine un peut plus de 1500 balles et je vais essayer de lui rendre de sa superbe ..
Un truc est vraiment dommage c'est que d'origine elle avait un joli bleu métallisé et elle a été repeinte dans un bleu marine basique et même les goute d'eau laissent des traces plusieurs jours dans la peinture. cela ressemble a la teinte de certaines golf ou polo du coup toutes les pièces de carrosserie doivent repasser en peinture si je change ..
A moins de repeindre dans la couleur origine ( .. sissi , j'y pense ..)
J'ai pu deja la tester sur 2000km dans les gorges du tarn et les environs et elle viens de passer ses 250 000 km nickel!
la conso est top: 4,6l avec la vanne EGR débranchée et 5,2l avec la clim .. tout ça sur des petites routes et le plateau du larzac..
en visite ..
!!
, on va te suivre avec plaisir , bonne route 
..
