[...]
Il y a que 7 fils pour l’installation, la masse et le fil du turbo son les mêmes

Le logo au démarrage c’est top !!! il est personnalisable via l’auteur


Une grande précision, pour utiliser le module, vous condamner le bouton haut du commodo menu, cela n’empêche en rien au bon fonctionnement du menu classique du compteur d’origine.
[..]

Salut Peter.

Très bonne année à toi .
On ne la voit pas souvent, mais c'est toujours un plaisir de revoir ta golf
Bien joué pour les LED dans les feux de recul.Je suis comme toi, je n'y suis jamais passé..

Quelle belle modif Juste les infos qu'il faut, pas trop d'affichées sur le FIS. J'adore !
Bien joué

Juste une précision, dans son tableau il parle de T20 rouge pour les pins Enable, Clock et Data (qu'on appelle aussi le 3LB)
Mais sur les compteurs IMMO 3, et les derniers IMMO 2 à partir du millésime 2001, il n'y a plus de T20 rouge derrière le compteur.
les 3 pins du 3LB sont sur la fiche verte au dos du compteur en T32/30, T32/31 et T32/32

Et autre précision ou question, quand on a un MFD version G connecté au compteur, via sa TMC Box spécifique, toutes les informations arrivant au compteur de la radio, passent par le can bus, ce qui désactive totalement les pins du 3LB. Impossible de faire fonctionner en même temps le 3LB et le can bus. Moi qui suis dans ce cas là dans la golf, je ne pourrai pas utiliser ce boitier.

Par contre, dans ma Bora, où j'ai un MFD D connecté directement au compteur par le 3LB, ça serait nickel.
Mais, j'ai une autre question, les infos radios affichées en haut sont elle préservées quand on a ce boitier ?
Peut on brancher ce boitier sur les fils du poste radio qui arrivent déjà sur le 3LB ou faut il désactiver la connexion entre le poste et le compteur ?
merci pour tes précisions .

La caméra blanche sa démarque très vite x)
Les LED d’ambiance c'est agréable !
Ta pu voir ta fuite avec le liquide traçant (fluorescent)
La petite erreur qui te fait revoir toute ton installe , normalement elle ne devrait pas griller cette fois-ci

Chapeau pour tout ton travail !
J'ai eu moi aussi un soucis de surchauffe avec la mienne, je n'ai jamais opérer le bloc pour savoir si c'était seulement le joint de culasse ou ou la culasse en elle même qui avais prit un coup, le moteur avait 315 000, donc j'ai opter pour un moins borner à 180 000, une distri pompe à eau embrayage etc et c'est reparti, Par contre, tu pourrais m'en dire plus sur la température réel sur le compteur ? tu aurais un tuto et quel prise obd utiliser ?

C'est cool de te revoir parmi nous Peter !

La caméra blanche quand tu l'as vu j'imagine bien la réaction..
Dommage heureusement que t'avais de la peinture !

Le module du FIS c'est une tuerie pour celui qui veut garder l'esprit OEM tout en ayant plus d'option

Il est cool ton schéma pour celui qui veut se lancer dans l'installation de l'alarme !

Tout va bien pour toi sinon ? Le travail ne te manque pas trop ?

Salut Peter.

Très bon travail une fois de +.
Et je ne sais pas si je te l'avais déjà dit, mais j'aime beaucoup ton modèle de joystick de rétro, ça change des modèles Alu Golf 5 / 6
J'avais fais de même sur ma caméra. Elle était noir comme la plupart et pour un meilleur rendu, je l'ai peinte couleur carrosserie.
Mais la recevoir en blanc, c'est vrai que ce n'est pas courant.

Coucou peter
Dis moi ,ton histoire de vendeur eBay qui reproduit des boutons rare tu as encore un lien par hasard

Sympa tout ces éclairage

J’aime bien l’ESP

Pour ceux qui aime bien les boutons OEM: >>>ICI<<<