Ce site web utilise les cookies.

Salut à tous, bienvenue dans mon garage !

Je vais vous faire une petite présentation de ma MK4


Actuellement :



Lors de l'achat :

Un peu de nouveauté ce soir !

Changement des ampoules ce matin !





Pour démonter le cache du plafonnier avant il suffit de glisser un tourne vis plat ou le bout d'un doigt au niveau de la mousse sur le cercle rouge pour faire levier et le cache s’enlève tout seul
Pour les deux à l’arrière j'ai fait levier avec un tourne vis plat aussi mais attention il y a une tige en métal qui se pli et est assez fragile

Salut et bienvenu alors

Belle petite base et bien joué le bras et balais MK5 pour l'arrière, tu verras c'est classe

Salut et merci a toi Julien
En ce moment je prépare le matoss pour installer la sonorisation donc s'en suivra des photos qui arriveront dans le mois

Hello, un peu de news aujourd'hui !

Voila j'ai enfin démonté les plastiques pour enlever la gomme
J'en ai donc profité pour passer tout les cables de la sono

Présentation du chantier :


Gratouillage des plastiques et rendu final :

Voila le fusible !


Voila l'emplacement ou l'on passe le câble pour ceux que ça pourrait intéresser !



Passage du cable d'alimentation sous les moquettes :

Vissage de l'ampli au siege :



Le point de masse !:


Petit trous dans les socles des haut-parleurs avants pour visser directement les nouveaux:


Passage des cables sous les caches :

Petit achat !

Avant -> après




Pour l'info je les ais eu sur AliExpress

salut salut belle acquisition

petite info concernant tes modifs; sais-tu que les haut-parleurs ne se fixent pas sur les panneaux de porte
sinon pas mal en plus en boite auto ça doit bien roulé ça non

Beau boulot elyth

Salut
alors oui je sais que les HP ne se fixent pas sur les panneaux de porte mais bon je m'en suis rendu compte au moment du montage alors j'avais pas envie d'acheter des entretoises et puis le rendu sonore est super donc je vais laisser comme ça

Sinon niveau boite c'est vraiment super agréable a conduire et ça réagit bien ! après la consommation doit être légèrement plus élevé mais ça reste raisonnable

Par contre je viens de remarquer que j'ai un léger problème lorsque j'appuis sur le bouton de verrouillage centralisé situé au dessus des boutons pour monter les vitres, il n'y a que le coté droit qui se ferme, les portes du coté gauche se verrouille puis se déverrouille instantanément tandis que le coté droit reste bien verrouillé !
Sinon la centralisation à distance avec les clef marche parfaitement,
Savez vous d'ou cela peut il venir SVP ?

Beau boulot avec ta golf
Pour ta verrouillage c’est un peu comme la mienne. Vérifie si c’est pas quelques fils que se dessoude.

merci Arnauld, je vais devoir chercher d'ou cela vient aussi pour le vérouillage !
Sinon je pense me commander le régulateur de vitesse sous peu et peut être condamner l'EGR je me tâte concernant la methode

aussi

Bienvenu a toi , bon boulot

salut a toi belle aquisition

et surtout beau boulot sur tes plastiques et pour ta sono
tres propre

Merci Prochaine étape: le régulateur de vitesse que je reçois bientot ! j’espère que la manip sera pas trop compliqué grâce aux tutos du forum

La Golf de grand père qui sort d'usine

Un peu de news ce soir vu que j'ai reçu mon VagCom il y a deux jours !




=> Activation de l'anti car jacking ainsi que du déverouillage des portes au retrait de la clef <=


=> Et du boulot qui s'annonce pour demain ! <=

Félicitations
Je pense que je vais essayer de m’en procurer un aussi
Bonne chance

Bon la c'est la galère
Après deux jours d’essais avec mon père toujours pas moyen de retirer l'airbag !
Plus qu'a continuer d'essayer

Finalement, après quelques galères !




Pour l'installation je me suis servis de ces différents tutos :

http://www.golfiv.fr/tutos-electricite-electronique-f144/installer-un-regulateur-de-vitesse-chgt-volant-essence-p42-t942.html?hilit=r%C3%A9gulateur
http://www.s3-passion.com/gra.htm
https://www.youtube.com/watch?v=h2goGEM-Zbs
https://www.youtube.com/watch?v=q0jZHRy3t1c (explication du principe pour retirer l'airbag)

L'installation sur TDI étant relativement "simple" car tout est déja cablé vers le calculateur,

en résumé le but de la manœuvre est grossièrement de faire tomber une prise noire situé sous le par-brise vers l'habitacle et d'y brancher dessus les 4 fils du comodo régulateur de vitesse, et enfin de brancher un dernier fil sur le fusible numéro 5 du porte fusible, ensuite activation via VagCom et terminé.

Très rapide vu comme cela mais en pratique le plus compliqué est d'avoir accès aux différents élements:

- 1ere etape,

-> débranchement de la batterie au moins 10 minutes avant
-> démontage de tout les caches autour du volant
-> démonter la boite a fusible ainsi que les deux grosses vis du porte relais pour plus d’accessibilité une fois la prise tombé dans l’habitacle
-> démontage de l'airbag (bien voir des vidéos avant, il faut trouver le truc et rester calme )
-> démontage du volant (attention nécessite une clée spéciale)(je conseille de faire un petit repère pour remonter le volant droit)
-> remplacement de l'ancien comodo par le nouveau.

- 2eme étape,

-> démontage des éssuies-glaces
-> déclipser le cache par-brise
-> retirer le système des essuies-glaces (seulement 3 boulons et le système sort nous laissant la place d'accéder au couvercle en dessous qui cache la fameuse prise T10 !)
-> déclipser la prise noire pour la faire tomber dans l'habitacle, une partie de cette prise se trouve coté moteur, l'autre coté habitacle.

- 3eme étape,

-> dévérouiller la prise noire coté intérieur en poussant avec un tournevis plat sur les deux petit creux visibles
-> brancher les 4 fils du comodo sur la prise selon les couleurs de ce schémas => SCHEMAS
-> se débrouiller comme on peut pour relier le dernier fil au fusible numéro 5 (pour le trouver il faut regarder le petit schémas cartonné situé dans le boiter plastique de la boite à fusible.
-> remettre la batterie
-> activation via VagCom ( 01-Engine -> Login-11 -> Enter Login Code = 11463.)
-> PHASE DE TEST (avant de remettre tout les caches) :
-> vérification du bon fonctionnement via VagCom: 01-Engine -> Meas. Blocks - 08 -> faire défiler les éléments jusqu'a voir une barre avec les 6 bits à 0 du régulateur et les comparer avec ces instructions :

-> si certains chiffres diffères vérifier les branchements des fils sur la prise T10.
-> ENFIN on peut remonter le tout



vis spéciale pour le volant :












on peut voir ici la prise T10s coté extérieur qui mène au calculateur :


ici l'interieur de la prise T10e coté habitacle :




prise coté habitacle après la pose des 4 cables du comodo :


une photo de la boite vu de l'intérieur et après les branchement des 4 fils du comodo (cette photo m'a coûté le dos )




Et voila la fin j’espère que cela pourra apporter certains compléments aux tutos déjà très bien réalisés, n’hésitez pas si vous avez des questions

tag
tuto installation régulateur de vitesse golf 4 tdi
comment installer régulateur de vitesse golf 4
Régulateur de vitesse golf 4

Un peu de news sur ma golf





Je vais recevoir la peinture dans quelques jours, en esperant qu'il fasse beau pour la suite