| Forum Volkswagen Golf IV https://www.golfiv.fr:443/forum.html?sid=96c349863ffc66ed1214756b21a3f990 |
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| [VW Golf IV] TDI 130 Wembley+ 2004 de Fishbone2k [Vendue!] https://www.golfiv.fr:443/photos-golf-iv-tdi-130cv-f61/tdi-130-wembley-2004-de-fishbone2k-t7456-600.html |
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| Auteur: | Greg [ 08 Juin 2008, 19:06 ] |
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Fishbone2k a écrit: [...]
Ouais j'allais vers Lille acheter un truc sur leboncoin  mais pas pour la G4  Nan j'y suis pas allé au VW Charly's et j'aurais dû apparemment, j'ai vu quelques photos, pas mal ! ok pour la one alors
ben moi je devais y aller et puis au moment de partir j'étais plus motivé 
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| Auteur: | Fishbone2k [ 08 Juin 2008, 21:18 ] |
| Sujet du message: | |
Nan c'était pas pour la One non plus
Bon sinon j'ai profité que ma voiture n'affichait plus le message Echappement Atelier, je viens à l'instant de désactiver mon EGR à la manière soft (en bouchant la durite avec une vis et en mettant un autre bout de durite bouché également côté vanne). Résultat : bah je vais faire un tour, au bout d'1km à peine le voyant revient avec ce biiip si stressant... 
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| Auteur: | Eben [ 09 Juin 2008, 07:03 ] |
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salut clean et jolie voiture ;), sur certaine 130 et en fonction de lannée de construction le fait de déconnecter l'egr met en mode dégradé ton calculateur jai voulu faire cette manip met les mécanos de VAG mon dit que jaurai une perte de performance et mon calculateur ne serait plus optimal. apparemment toi sa c accompagné dun bip, as tu ressenti une perte de puissance ou autre? tchussss |
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| Auteur: | Fishbone2k [ 09 Juin 2008, 08:25 ] |
| Sujet du message: | |
Niveau puissance, non, peut être un peu moins violente qu'à l'achat du fait de l'encrassement de l'admission sûrement, mais ça s'est fait très progressivement. Sinon pas de perte de puissance entre le mode "sans voyant" et le mode "avec voyant allumé"... Pour l'année, la mienne a été construite fin 2003, et vendue en concession début 2004 donc elle fait partie des derniers modèles construits. |
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| Auteur: | Fishbone2k [ 14 Juil 2008, 18:41 ] |
| Sujet du message: | |
Petit coucou de la G4 estivale, après un shampoo Meguiar's Gold Class : 
(lens flare de merde )
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| Auteur: | Stefsyl R32 [ 14 Juil 2008, 18:43 ] |
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 jolie travail on pourrai croire une neuve 
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| Auteur: | Fishbone2k [ 13 Oct 2008, 13:24 ] |
| Sujet du message: | |
Hello ! Déterrage de topic
Bon, ce dimanche, du beau temps dans l'nord, un petit shooting et une 20aine de VW présentes 
Pour le prochain on est en train de voir pour un shooting full White, que des VW blanches devant une concession avec le nouveau Scirocco blanc. On a déjà Golf I cab, Golf II, Golf III, Golf V, Polo 6N, Beetle, Corrado. Il nous manque donc juste un Scirocco I+II, une Golf I blanche et une Golf IV blanche. Ca se déroulerait sur Douai 
Un peu de ma G4 quand même
Pour les news sur la Golf IV, ben ce matin je suis passé chez Carglass Douai pour un impact, limite dans le champ de vision, ils ont fait du bon boulot on ne voit plus qu'un petit point alors que c'était bien profond, et ils ont refait une résine de surface sur un ancien impact réparé chez eux (n'hésitez pas, car ça passe sous garantie ). Voilà, donc mon pare-brise est prêt à affronter l'hiver
Ensuite j'ai bientôt la vidange à faire + tous filtres, peut être le week-end prochain. Et toujours l'EGR et pipe d'admission à démonter et à nettoyer... |
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| Auteur: | nycemyss [ 13 Oct 2008, 14:21 ] |
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Sympa ce petit shoot! J'vais y penser aussi moi pour mes deux impacts avant l'hiver
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| Auteur: | Nico_130 [ 13 Oct 2008, 17:10 ] |
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Ca brille
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| Auteur: | dadou1979 [ 13 Oct 2008, 17:38 ] |
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Jolie Photo
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| Auteur: | Greg [ 14 Oct 2008, 01:24 ] |
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tu aurais dû me prevenir pour le shooting j'étais sur Béthune et dispo en +
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| Auteur: | Gregtdi [ 14 Oct 2008, 01:43 ] |
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Beszoin d'une G4 blanche ? 
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| Auteur: | dadou1979 [ 14 Oct 2008, 16:37 ] |
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Sympa l'idée de regrouper que des blanches
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| Auteur: | Fishbone2k [ 07 Nov 2008, 19:23 ] |
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Hello ! Rien de bien neuf sur la G4 mis à part que je la prépare pour l'hiver
Hier j'ai changé la sonde de température, avec quelques difficultés (on a dû laisser couler le LDR puis purger et faire le complément : 2L de G12), mais bon, la sonde est posée et c'est étanche donc ça roule Aujourd'hui c'était session vidange et filtres. Avec une petite nouveauté car suite à mon changement de carter d'huile en alu (et vu comment le filetage est fragile) j'ai décidé de tenter la vidange par aspiration, avec une pompe manuelle à dépression que l'on trouve sur eBay pour 50€ environ. La base de la pompe sert de réservoir d'huile (6L maxi). 
Donc après 10min de circulation autour de chez moi, je reviens, je coupe le moteur et hop, on enfile la gaine par le trou de jauge à huile. Il faut bien pomper sur l'appareil car l'huile est relativement épaisse par rapport à de l'eau par exemple. Le tuyau supérieur transparent devient alors noir, signe que la vidange a commencé. Il faut compter 10min pour bien récupérer l'huile en fond de carter, en enfonçant + loin le tuyau on récupère encore quelques centilitres... Ensuite vient le tour du filtre à huile. Après dépose du couvercle et du vieux filtre, j'ai pu pomper dans le compartiment du filtre, et même plus bas, je pense qu'il y avait bien 1/2L à récupérer. Puis, 1/2h après je suis retourné pomper dans le carter pour récupérer ce qui a pu s'égoutter depuis dans le fond. Un bruit d'aspiration indique que c'est terminé. Le reste bah comme d'hab, changement de filtre à huile et des joints du couvercle, filtre à air et filtre d'habitacle, puis remplissage du moteur avec la nouvelle huile, 4 litres cette fois-ci car j'ai récupéré 3.5L d'huile usagée et mon niveau était au mini avant la vidange. Donc voilà, juste pour dire que ce genre de pompe marche plutôt pas mal, perso ça m'arrange surtout de ne pas avoir à toucher à chaque fois au carter en alu... Je sais qu'il y a des fervents défenseurs de la vidange par gravitation mais je pense qu'en prenant son temps on arrive à un résultat quasi identique par aspiration. Je ne suis pas non plus vraiment pour la vidange par aspiration, si c'était un carter acier je l'aurais faite par gravitation, c'est presque + rapide finalement NB : Sur la RTA il est indiqué "Vidange par aspiration autorisée"
A noter quand même que la gaine noire est en fait une sorte de gaine de frein de vélo, et la gaine plastique se griffe assez facilement à force d'entrer/sortir dans le trou de jauge. Sinon c'est un bon outil qui peut servir même pour une vidange classique (pour pomper l'huile résiduelle dans le compartiment du filtre) et qui peut servir également en cas de trop plein d'huile, on pompe 4-5 fois et on retire l'excédent proprement. Il est clair que pour les personnes qui ne possèdent ni fosse, ni garage, ça permet de faire une vidange proprement dans la rue
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| Auteur: | Montoya [ 07 Nov 2008, 20:11 ] |
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salut vraiment joli caisse, j'adore tes feux! car ceux de ahw sont vert les gti us, tu sais ou on peut trouver les tiens? merci pour ta réponse! |
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| Auteur: | Fishbone2k [ 07 Nov 2008, 20:56 ] |
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Salut Montoya ! Les feux arrière en GTI US sont dispo chez VW, mais sur commande, et ça peut être long On a une concession partenaire du forum qui en a sinon, il faut être membre addicted pour bénéficier des réducs
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| Auteur: | Fishbone2k [ 08 Nov 2008, 16:08 ] |
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Ahh good, un scan VAGCOM vierge !
Code: VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4 Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 KJ Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 5256 Coding: 00002 Shop #: WSC 31414 WVWZZZ1JZ4D072433 VWZ7Z0C8524067 No fault code found. Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 907 379 M Component: ESP FRONT MK60 0102 Coding: 0019970 Shop #: WSC 31414 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 1J0 920 826 C Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V20 Coding: 01114 Shop #: WSC 00000 WVWZZZ1JZ4D072433 VWZ7Z0C8524067 No fault code found. Address 19 ------------------------------------------------------- Controller: 6N0 909 901 Component: Gateway K<->CAN 0001 Coding: 00006 Shop #: WSC 31414 No fault code found. Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 959 799 B Component: 1C Komfortgerát HLO 0003 Coding: 00259 Shop #: WSC 31414 No fault code found. End ------------------------------------------------------- |
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| Auteur: | Montoya [ 08 Nov 2008, 20:12 ] |
| Sujet du message: | |
merci pour l'info, je vais me renseigner! |
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| Auteur: | Fishbone2k [ 19 Déc 2008, 23:08 ] |
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Coucou ! Déterrage de topic 
Bah c'est juste qu'il fallait se prendre en photo ce mois-ci pour le concours mensuel alors voilà ma G4 et moi : 
Sinon pour les news et bien pas grand chose sur la G4 sinon qu'elle tourne bien malgré le froid en ce moment, plus de voyant échappement atelier, donc on verra le décrassage d'EGR un peu + tard ^^ Je la préserve en daily, et je m'occupe en ce moment de retrouver du taff (mais je pense beaucoup aux fêtes aussi ) et de passer la One au CT.
Donc standby pour la G4 ! Ah si ! j'ai cramé une veilleuse SMD donc j'ai reçu mes nouvelles veilleuses SMD à 5 LED from china... 14€ TTC les 4 veilleuses. |
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| Auteur: | Gwada Style 91 [ 20 Déc 2008, 08:15 ] |
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Rhouu c'est trop mignon le bisou là
hey les premières ça me fait penser aux "poses jdm" fais une petite recherche, tu va tomber sur le site de japancar jpense  et toi ça serait du 62dm
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| Auteur: | PiTou [ 20 Déc 2008, 08:40 ] |
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Pas mas les photos
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| Auteur: | nycemyss [ 21 Déc 2008, 00:14 ] |
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Nikel les photos mon p'tit Fish! |
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| Auteur: | kaczma78 [ 21 Déc 2008, 00:55 ] |
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ouais, j'aime bien la dernière 
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| Auteur: | Fishbone2k [ 21 Déc 2008, 17:25 ] |
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nycemyss a écrit: Nikel les photos mon p'tit Fish!
Merci ! Mais j'espérais te voir dans le concours de ce mois-ci
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| Auteur: | nycemyss [ 21 Déc 2008, 18:48 ] |
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| eh non!
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