Salut à tous,
Ma Golf 4 break de 2002 à 285 000km, c'est un moteur à injecteurs pompes, 1,9 TDI 101cv AXR. C'est un deuxième moteur qui provient d'une Ibiza. Il a 140 000km. Elle vit sous les tropiques par 29°.
Elle a du mal à démarrer au 1er démarrage de la journée uniquement. Plus je la laisse longtemps, plus elle galère à démarrer (4-5 essais au max et ça démarre). Si je m'en sert tous les jours, elle démarre au quart de tour 4 fois sur 5.
Elle fume bleu à froid, bcp moins à chaud voir pas. Elle tourne sur 3 cylindres au ralenti, le moteur bouge pas mal, mais tourne correctement au dessus de 1500t/min.
J'ai du gasoil qui passe dans l'huile car mon niveau augmente de 2mm/semaine environ.
J'ai fait une vidange d'huile il y a pas longtemps (2 semaines) et je remarque que le niveau augmente. Je vais bien faire gaffe au niveau pour pas risquer un emballement moteur.
Aucun voyants allumés.
Elle roule correctement mais pas trop de puissance.
J'ai nettoyé la pompe de gavage, elle tourne et on l'entend bien quand je tourne la clé.
J'ai nettoyé l'EGR.
J'ai vérifier l'état des joints sur le filtre à gasoil.
J'ai fait un scan à VCDS et je trouve :
16687 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 - 35-10 - - - Intermittent
Mes valeurs d'injecteurs :
Cyl 1 : -2,82
Cyl 2 : 1,11
Cyl 3 : 2,99
Cyl 4 : -1,81
J'hésite pour le diagnostic entre faisceau d'injecteurs, joints d'injecteurs N°3, injecteurs N°3 HS, fuite interne pompe tandem ou pire segmentation cyl 3 HS ou piston troué...
J'ai pas encore fais de test de compression.
Je suis tenté de changé le faisceau + l'injo N°3.
Qu'en pensez vous ?
