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bonjours a tous, ma golf 4 SDI vient de tomber en panne. c'est ma pédale d'embrayage qui est resté collé au plancher (ayant déjà eu une panne similaire sur un autre véhicule) j'ai immédiatement changer émetteur et récepteur d'embrayage.
cela a résolu le problème de la pédale coller au plancher, elle remonte correctement mais la pédale est dur et ne fait pas embrayer la boite.
Ma golf est équipé d'une boite 02K j'ai donc pu ouvrir le capuchon vert sur le coté pour voir l'état de la butée de débrayage voici les photos



En démontant je me suis rendu compte que la butée de débrayage est tout le temps bloqué au fond et que ma patte a cassé.
est-ce que vous pensez que le problème peut venir simplement de là ou comme je le pense du système d'embrayage qui a cassé ( je pense avoir traversé la coupelle de débrayage avec la tige de la butée)
D'ailleurs j'ai déjà commencé à préparer le démontage de la boite. et j'aurais quelques questions sur la phase finale de la dépose!!!
J'aurais aimé avoir l'avis de personnes expérimenté ou ayant déjà eu le mêmes problèmes merci de votre aide

Quel ete tes symptomes avant que sa arrive
pedale dur
vitesse qui craque
autres
???

???

GROOOOS
Bonsoir, j'ai le même problème que toi, pédale au fond au passage de vitesse puis très dure depuis.
Je viens de changer la butée mais elle était neuve,n'en n'ayant jamais vu avant ça ne m'a pas choqué mais elle était reste au fond comme ta photo.
Quelqu'un sait de quoi cela peut provenir et si je peux faire la réparation sans tomber la boite?
Merci d'avance

C'est le levier de boite qui a laché! Si ça peut servire au prochain, on le trouve chez mecatechnic pour 30€

bonjour j'ai le même problème aujourd’hui pédale au fond au passage de vitesse puis très dure depuis est ce que vous avez trouver le problème
si c'est le levier de boite sa coute combien par garage (si c'est bien sa)
merci pour vos réponse

au passage bonne fête a tous

bonjour a tous je voulais juste dire que pour ma part mon problème est résolu.

Je vous explique si sa peut servir à d'autres comme dit juste au dessus ma pédale d'embrayage est parti au fond du plancher je l'ai remontée à la main et elle était dur comme du béton.
Sur le coup j'ai cru que c’était mon récepteur ou émetteur (voir les deux) mais en fouillant un peut plus, je me suis aperçu que ma tige du récepteur était pousser à fond et que le levier là où va la tige du récepteur, ce posé.
Je pouvais la bougée à la main...
Conclusion: c'est mon levier d’embrayage qui a casser (voir photo je l'ai prise sur le net, mais la mienne a casser exactement comme sa) alors avant de tout démonter et changer le récepteur ou l'émetteur ou bien encore démonter la boite, regardez déjà par là.
La pièce est visible si vous ouvrez le capuchon vert sur le coté de la boite voilà... désoler si je me suis pas bien exprimer


voila le levier en question qui casse et qui a causer mon problème

Merci de ton retour sur ta pannes ,c'est vrai que c'est une panne con mais tant mieux si tu as pu résoudre ton problème
Pour complété ton retour d'info sa serai bien de mettre la référence de la piece et le prix ainsi que l'endroit où tu l'as prise
Mais chapeau bien joué

Bonjour,
J'ai exactement les mêmes symptômes sur mon embrayage (boîte 02K). J'ai déjà changé le cylindre récepteur car il fuyait mais ça n'a rien changé à mon problème. Lorsqu'il était déposé, le levier d'embrayage sur lequel il est posé bougeait sans aucune contrainte. Je pense donc que le problème vient peut-être du levier d'embrayage que l'on voit sur la photo ci-dessus.
J'ai essayé d'enlever le bouchon vert sur le côté du carter arrière de boîte avec un tourne-vis en faisant levier mais il ne vient pas, il se déforme c'est tout.
Comment avez-vous fait pour l'enlever? Il se dévisse?

Merci

Bonjour,

Apparemment ce problème est très fréquent sur les golf 4 SDI, La mienne a 210 000 km, pareil même symptômes que précédemment:
- Au début c'étais juste le passage de la 1 ère qui était assez dur et la seconde craquait
- Ensuite la pédale est restée bloquée je l'ai relever à la main
- Depuis ma pédale d'embrayage ne s'enfonce pas jusqu'au fond même en y mettant tout mon pois elle ne touche pas le sol
- Résultat toutes les vitesses sont quasiment impossible a passé, la 1 ère je la passe en ayant couper le contact sinon impossible.

Au début je pensais que c'étais ma butée d'embrayage, de l'air dans le système hydraulique ou de l'usure, mais en lisant ce post apparemment le problème viendrait du levier d'embrayage.

Quelqu'un pourrait m'aider à ce sujet ?
Où se trouve le mécanisme de débrayage ? comment on le change ? faut t'il vidanger la boîte ?
Je suis novice en mécanique automobile si vous pourriez être précis j'en serait ravis

bonjour,
suite a des fouilles archéologiques je detere ce topic , visiblement je doit changer ce fameux levier d'embrayage ( ou au moins le vérifier !! ) toutes mes vitesses passes nickel moteur arrêté , moteur en marche j'ai la 1ere qui est super dure a passer ( faut forcer comme un bourrin ) , ce qui est bizzare est que de temps en temps genre 1 fois sur 10 elle passe sans soucis .
je precise que huile boite ok , purge embrayage ok , embrayage ok
la titine est une sdi de 1999

si quelqu'un pouvais m'expliquer ou ce trouve ce levier et comment le remplacer ca m'aiderai beaucoup

pas de réponses ? au bout d'un mois ..........