Forum Volkswagen Golf IV :: [TDI] Difficultés de demarrage a froid : [Diesel] Problèmes Mécaniques - Forum Volkswagen Golf IV

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[TDI] Difficultés de demarrage a froid https://www.golfiv.fr:443/problemes-diesel-mecaniques-f81/difficultes-de-demarrage-a-froid-t6600.html	Page 1 sur 20

Auteur:	Spawn94260 [ 09 Nov 2006, 11:46 ]
Sujet du message:	[TDI] Difficultés de demarrage a froid
Malheureusement, j'ai l'impression de poster que des sujets dans cette section Problèmes ! La rage ! Aprés un changement de la rampe d'injecteurs, du turbo, voilà que ma voiture démarre mal le matin, Explications : Quand le moteur est froid ( trés froid ) aprés une nuit, quand je démarre, la voiture démarre au quart de tours ! Sauf qu'en la laissant tourner une à deux minutes au ralenti, elle cale toute seule ! Je fait tourner le démarreur 1 bonne minute, et la voiture repart gentillement ! La cause que je pense : Le gasoil Présent dans le filtre se vide au premier démarrage, et donc le temps que le gasoil arrive de nouveau dans le filtre, il faut que je tire sur le démarreur ! Qu'en pensez vous ? A savoir que le filtre est neuf et que visiblement aucune pompe n'est présente sur mon modéle de 115.... J'attends vos avis et vos conseils. Merci à tous

Auteur:	Abdo [ 09 Nov 2006, 12:18 ]
Sujet du message:
Quand tu as changé ton filtre à mazout avec préalablement rempli le noveau filtre ? Autre point à vérifier, quand ton moteur est bien chaud, est-ce que la voiture démarre au quart de tour ?

Auteur:	KaiserZEUS [ 09 Nov 2006, 12:48 ]
Sujet du message:
Salut, J'avais eu un problème similaire sur une voiture précédente. J'avais un tout petit trou dans une durite d'arrivée de gasoil. Ce qui fait qu'à l'arrêt, l'air entrait progressivement et au bout d'une nuit le tuyau etait vide. Il fallait que je fasse marcher le démarreur jusqu'à vider la batterie pour que la pompe à gasoil le fasse remonter... Peut être une piste... Regarde si tu n'as pas de fuite sur les durite.

Auteur:	Spawn94260 [ 09 Nov 2006, 14:06 ]
Sujet du message:
Non justement, quand elle est chaude, elle démarre pas au quart de tour, et je trouve qu'elle consomme pas mal aussi ! Quand à la fuite, comment la déceler ?

Auteur:	KaiserZEUS [ 09 Nov 2006, 14:10 ]
Sujet du message:
Ok... Ben pour ma part j'avais finalement remarqué, moteur tournant, quelques goutelettes qui giclaient d'un tuyau (tuyau à injecteurs). Mais bon c'était pas une golf.

Auteur:	Abdo [ 09 Nov 2006, 14:16 ]
Sujet du message:
Il peut arriver que lorsque la voiture démarre à froid mais dans le ca contraire elle a difficile à prendre à chauf le démarreur peut-être en cause ...

Auteur:	Spawn94260 [ 09 Nov 2006, 16:56 ]
Sujet du message:
Ben a froid, elle démarre nickel, c'est juste qu'elle tourne sur 3 pattes et cale 2minutes aprés.... A chaud, elle démarre moins bien mais tourne nickel ! Il faut donc que je vérifie tout le circuit de gasoil ?

Auteur:	Snake51 [ 09 Nov 2006, 18:06 ]
Sujet du message:
Je profite du topic pour éviter d'en créer un deuxième : A froid la mienne démarre au quart de tour, aucun soucis, par contre c'est à chaud où il faut que j'insiste 2s sur le démarreur, ça peut venir de quoi? J'avais entendu parler de relais à l'époque mais c'était sur Golf 3 Merci d'avance

Auteur:	Spawn94260 [ 09 Nov 2006, 18:24 ]
Sujet du message:
La même chose que toi à chaud.... Mais si c'étais que ca encore....! C'est surtout à froid que ca me soule ! Pour toi à chaud ca pourrait être ton démarreur en effet...

Auteur:	Herr VW [ 09 Nov 2006, 18:24 ]
Sujet du message:
Snake51 a écrit: Je profite du topic pour éviter d'en créer un deuxième : A froid la mienne démarre au quart de tour, aucun soucis, par contre c'est à chaud où il faut que j'insiste 2s sur le démarreur, ça peut venir de quoi? J'avais entendu parler de relais à l'époque mais c'était sur Golf 3 Merci d'avance moi aussi j'ai eu ce problème de démarrage a chaud il y a 4 ans le problème est que d'origine le démarreur n'est pas bien calibre et pour résoudre ton démarrage a chaud tu peut faire comme moi tu passe ton moteur au VAG-COM et tu le code en mode démarrage boite auto tu ne risque rien je roule comme sa depuis 4 ans et aucun problème a signaler a toi de voir

Auteur:	Gregtdi [ 09 Nov 2006, 18:26 ]
Sujet du message:
Moi ct la batterie qui etait morte et qui me faisait ramer a chaud.

Auteur:	Tipoun [ 09 Nov 2006, 18:52 ]
Sujet du message:
salut moi j'ai eu le meme pb et en fait c’etait le relais 109, voir: http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... 331198.htm je t'ai trouvé ca aussi, il marque comment le trouver. http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... 226067.htm

Auteur:	Gregtdi [ 09 Nov 2006, 19:00 ]
Sujet du message:
A bah voila, j'en ai tjs entendu parler mais je savais pas ce que c'etait.

Auteur:	Snake51 [ 09 Nov 2006, 20:19 ]
Sujet du message:
Gregtdi a écrit: Moi ct la batterie qui etait morte et qui me faisait ramer a chaud. La mienne est toute neuve Tipoun a écrit: salut moi j'ai eu le meme pb et en fait c’etait le relais 109, voir: http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... 331198.htm je t'ai trouvé ca aussi, il marque comment le trouver. http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... 226067.htm Merci c'est bien de ça que je parlais, je vais le lire Merci à vous deux ps : Herr VW, remercié en MP

Auteur:	Snake51 [ 09 Nov 2006, 20:22 ]
Sujet du message:
Bon je viens de lire et ceux qui ont un problème de relais 109 ont leur voiture qui cale avec des sortes de micro coupures... mais ce n'est pas mon cas, j'ai juste besoin d'insister a chaud donc je ne pense pas que ça vienne de ça Je vais tenter la methode à Herr VW

Auteur:	Kouss [ 09 Nov 2006, 20:59 ]
Sujet du message:
Salut, j'ai eun soucis plus ou moins similaire sur ma polo TDI à l'époque resultat des courses pompe a vide (pompe a gasoil) qui fuyait un pti peu et qui se desamorcait. et je sais pas si le tout été lié mais quelque temp plus tard demarreur H.S voila, peu etre une piste...

Auteur:	Herr VW [ 09 Nov 2006, 23:02 ]
Sujet du message:
Snake51 a écrit: Bon je viens de lire et ceux qui ont un problème de relais 109 ont leur voiture qui cale avec des sortes de micro coupures... mais ce n'est pas mon cas, j'ai juste besoin d'insister a chaud donc je ne pense pas que ça vienne de ça Je vais tenter la methode à Herr VW je te confirme que sa marche certain garage vw font cette manip d'office a leur client qui se pleine de ce probleme

Auteur:	Snake51 [ 10 Nov 2006, 09:33 ]
Sujet du message:
Herr VW a écrit: Snake51 a écrit: Bon je viens de lire et ceux qui ont un problème de relais 109 ont leur voiture qui cale avec des sortes de micro coupures... mais ce n'est pas mon cas, j'ai juste besoin d'insister a chaud donc je ne pense pas que ça vienne de ça Je vais tenter la methode à Herr VW je te confirme que sa marche certain garage vw font cette manip d'office a leur client qui se pleine de ce probleme Ok merci je vais passer à mon garage VW à tout hasard pour voir s'ils le font ou pas En même temps je demanderais qu'il me désactive l'EGR mais là c'est pas gagné

Auteur:	Spawn94260 [ 10 Nov 2006, 10:10 ]
Sujet du message:
Kouss a écrit: Salut, j'ai eun soucis plus ou moins similaire sur ma polo TDI à l'époque resultat des courses pompe a vide (pompe a gasoil) qui fuyait un pti peu et qui se desamorcait. et je sais pas si le tout été lié mais quelque temp plus tard demarreur H.S voila, peu etre une piste... Je pensait a ça, sauf que sur ces modèle là, pas de pompe à gasoil, mais une pompe TANDEM. Et moi c'est a froid que je suis le plus emmerdé, mais je vais quand meme changer le relais 109, ca c'est une bonne idée ! Maintenant je pense pas que ca va changer quelque chose à mon démarrage à froid VW sont meme pas foutus de trouver !

Auteur:	Spawn94260 [ 11 Nov 2006, 11:15 ]
Sujet du message:
Salut ! Aprés Vérification, Relais 109 est OK. J'ai changé hier mon débitmetre ( car j'ai eu une coupure turbo, mode sécu sur autoroute hier ) et ma sonde température.... Tjs pareil, démarrage difficile ce matin !!! Grrrrrr

Auteur:	Gwada Style 91 [ 11 Nov 2006, 13:20 ]
Sujet du message:
Snake51 a écrit: Bon je viens de lire et ceux qui ont un problème de relais 109 ont leur voiture qui cale avec des sortes de micro coupures... mais ce n'est pas mon cas, j'ai juste besoin d'insister a chaud donc je ne pense pas que ça vienne de ça Je vais tenter la methode à Herr VW Idem pour moi, à chaud faut insister, essayer 2 fois parfois, mais c'est pas tout le temps Mon père me parlait des bougies , vu que ça fait pas longtemps que ça commence à faire ça, et avec le froid qui vient ...

Auteur:	Golfmoh [ 11 Nov 2006, 13:57 ]
Sujet du message:	démarrage a froid 115ch
Bonjour, Ma golf TDI 115ch année 2001 totalise 140000Km. Sa mécanique est très fiable sauf au niveau du démarrage à froid, ça dure environ plus de 6 secondes. le démarreur tourne très bien, la batterie est neuve et j'ai vérifié les bougies de préchauffage..(elles fonctionnent normalement). Les mécanos n'ont pas touvé de réponse et je commence à m'inquiéter quelqu a eu ce probleme merci

Auteur:	Romain [ 11 Nov 2006, 17:09 ]
Sujet du message:
Peut etre la sonde de temperature Moi j'avais le meme soucis sur mon 115 egalement ! Par moment le voyant de préchauffage restait 1sc , d'autre fois 5sc ! Mais bon j'avais un ralenti instable par moment egalement ... et tout ceci venait de la sonde de temperature

Auteur:	Golfmoh [ 12 Nov 2006, 12:31 ]
Sujet du message:
salut la sonde de t° d'eau changée, test avec vag-com tout est OK

Auteur:	Spawn94260 [ 12 Nov 2006, 20:44 ]
Sujet du message:
J'ai essaye ce matin de démarrer, et elle a encore une fois calé ! : J'ai donc démonté le filtre a gasoil ou plus précisemment le clapet anti retour, et j'ai vu que mon filtre était presque vide, et qu'un des deux joints sur le clapet anti retour était abimé, presque coupé... Alors est-ce que ca pourrait être ça ??? Autre chose : J'ai changé ma sonde de température d'eau, et en fait j'ai l'impression qu'au démarrage, la voiture tourne sur 3 cylindres ! Sur VAGCOM : un code défaut : CYLINDER 2 : Missfire Detected Donc en fait le cylindre 2 ne part pas a froid, mais un coup chaud, il explose bien ! Alors d'ou ca peut venir ? PENSEZ VOUS que la bougie de PRECHAUFFAGE du cylindre 2 serait HS ? Sachant que la batterie est neuve de 3 jours, pensant qu'elle en était la cause... Merci pour vos réponses encore une fois... Steve

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