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bonjour, je viens sur le forum car j'ai un souci avec ma golf 4 tdi 110 de 2001. En effet, la montée en regime est lente et j’atteins avec du mal les 120 km/h. j'ai donc regardé et j'ai remarqué que le tuyau de la vanne egr était percé au niveau du collier de serrage. Du coup tout content je répare tout ça , j’essaie la voiture et la rien : toujours du mal à montée en régime. Est ce que vous auriez une idée? J'ai pensée également au débitmètre qui est d'origine sur cette voiture. Si c'est le cas, est t 'il possible d'avoir la référence de cette pièce? (moteur ASV)

Merci d'avance

Ne change pas tout un tas de pièces à l'aveugle, sinon, ça risque de te coûter cher !

Tu as fait un scan des codes défaut ?
Tu as relevé les pressions au niveau du circuit de commande pneumatique ? Tu as peut être une fuite autre part !

en fait ça fait pas mal de temps que je me tâte pour me procurer vagcom pour pouvoir résoudre des problèmes comme celui ci. Que me conseillez vous pour l'achat de vagcom avec son câble (ebay, etc...)? Est ce que ce câble est universel car je possède également une golf 5. Sinon pour mon problème, je ne vois pas trop ou commencer mis à part le débitmètre et la vanne E75. Quelqu'un a t'il eu un problème similaire?
Pour répondre à ta question, comment fait ton pour relever les pressions du circuit pneumatique?

Salut,

commences par debrancher le debimetre, si pas de changement il y a fort a parier que le probleme viens de lui, mais comme tu le dis un outils de diagnostique serait une aide precieuse...

j'ai commandé un câble obd 2 avec vag com, c'est déjà ça. Sinon, je vais essayer de débrancher le débitmètre ce WE.

Bon ben je viens de faire des essais avec le débitmètre débranché. Il y' a aucun changement. Avant de commander un autre débitmètre je vais quand même attendre mon câble pour faire un diag. Sinon, est t' il plus judicieux d'acheter un débitmètre pierbug au lieu d'un Bosch?

Salut,

oui attends de faire un diag, mais il y a de forte chance qu' il soit HS ou alors un probleme de faisceau ou connexion...

bonjour! J'ai un problème avec ma golf IV TDI 130
Je vien de faire dégripper mon turbo chez volkswagen car il grippait et montait en pression.
Maintenant ma voiture est super molle jusqu'a 2300 tours et la le turbo se déclanche et je n'ai aucune reprise alors que avant le dégrippage elle marchait nickel a bas régime!
Les pieces suivantes ont été controlées:
débimetre d'air
vanne egr
cataliseur
sonde de température
éléctro-vanne
N75
filtre a air
filtre a gasoil
Pour moi le turbo a été dégrippé alors qu'il était mort???
qu'en pensez vous?
merci d'avance

tas vérifié les durites?

oui aucune fuite au niveau des durites et pas de sifflement excessif du turbo non plus

salut, je enfin reçu mon câble OBD2 avec VAGCOM. Après m’être amusé à essayer de brancher mon câble, j'ai donc regarder les défauts de ma golf. Comme VAGCOM est un shareware, j'ai juste eu les défauts du moteur. Il s'agit d’un défaut lorsque l'on débranche le débitmètre. Normal, puisque je l'ai fait pour voir s'il y' avait du changement. Malheureusement, je n'arrive pas à enlever ce défaut car il s'agit d'un sharware. Sinon, j'ai fait un test sur route pour voir si le débitmètre fonctionnait. Il s'agit d'un test que j'ai trouvé sur un forum (http://www.t4zone.info/D%C3%A9bitm%C3%A ... A9paration). En résumé, mon débitmètre est bien mort. Donc je viens d'en commander un sur ebay (générique) pour la modique somme de 65 euros et j’attends de voir. enfin, est ce que quelqu’un pourrait m'orienter sur le fait que je ne puisse pas utiliser à 100% le logiciel VAGCOM?

Oui dans la section vag com c'est tout bien expliquer normalement comment passer en full