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Bonjour

Depuis l'achat de ma G4 modèle 2003, mon radar de recul ne fonctionne pas.
Au passage de la marche arrière il y a bien un premier bip et après plus rien.
Les feux de marche arrière s allument pourtant bien, mais si pendant que la marche arrière est enclenchée, je passe ma main devant chaque capteurs. Il ne ce passe rien.

Quelqu'un aurait il une idée ?

Merci d avance.

Salut, tu as une centrale près du phare arrière droit. Jette un oeil pour voir si rien n'est débranché. Ce n'est pas connecté aux phares arrières mais au signal de marche arrière qui passe près des pieds conducteur. Soit c'est débranché à la centrale soit tu as les 4 ou 5 capteurs morts. Ce serait tout de même pas de chance qu'ils le soient tous.

Bonne recherche,
Pete.

Salut Pete McFly et merci de ta réponse rapide.

Cette console ce trouve a l'interieur du coffre sous la moquette proche du feu de droite ?
Je vérifie ça demain.

Salut, la centrale se trouve sous le phare arrière droit, fixée à la carrosserie. Mais il me revient que ça m'est arrivé. Il n'y avait qu'une sonde de défectueuse. Le mieux serait que tu fasses un diagnostic.

Pete.

oui une sonde en defaut met tout le système hors service maintenant il faut trouver celle qui merde
moi une fois c'etais un fil couper au niveau d'une sonde car on m'a percuté a l'arriere il faut voir leurs etat deja en demontant le parechoc

Merci de vos conseils.
Vendredi je démonterais le PC arrière vous contrôler tous ça.
Par contre, vous savez comment ce test les capteurs arrière ?

technique: tu va a un endroit tres tres calme, tu met la marche arrière contact mis biensur ,tu tend ton oreille a coté de chaque capteur et tu doit entendre un leger son strident comme le sifflet pour chien et celui ou tu n'entend pas le bruit c'est celui qui merde

Juste une question au passage, tu as bien le beeper sous la garniture en plastique coté droit (celle qui supporte la plage arrière) ?

@ Gunit006 : merci pour ce précieux conseil, ça devrait me mettre sur la voie.

@ t0x1k : en faite quand je passe la marche arrière il y a un bip qui s'allume a l’arrière de la Golf 1 a 2 secondes puis s’éteint. Apres je n'ai pas cherché plus loin.
Je suppose qu'il doit être présent.
Avant de démonter la PC arrière je vais quand même m'assurer qu'il est bien présent.


Encore une chose: si mon frein a main reste serré et que je démarre, normalement il devrait y avoir un bip d’avertissement ou pas ?
Car si il est un peu serré et que je roule, rien ne me préviens.
Cela ne pourrais par etre lié au radar de recul ?

non normalement sa ne sonne pas sur golf 4
apres si tu entend le bip quand tu met la marche arrière c'est que c'est bon
pour tester deja les sondes pas besoin de demonter le pc

J'approuve le diagnostique d'un capteur HS,

Quand tu passes la marche arrière le bip doit être d'une seconde, et quand il est en défaut, il sonne 2 à 3 secondes.

Un capteur chez VW (pour un A6 de 2007) c'est 120€, sur le net tu en trouve 4 à une 100€, par contre prend garde aux connectiques qui sont fragiles.

Avant de déclipser la cosse du détecteur, appuie de manière assez forte sur la cosse (vers le capteur) de façon a écraser un peu le joint et libérer la languette de maintien, sinon tu vas tout péter ^^

J'ajoute, bien garder l'ancien joint car la nouvelle sonde n'en est pas pourvue, si mes souvenirs sont bons.

Pete

Merci pour vos conseils avisés. Je test ça vendredi en même temps que le changement du micro contacteur de porte.

Ça va M occuper la journée

Sinon au sujet des radars de recul , que ce soit pour audi ou volkswagen. Ils doivent être tous compatible je suppose ?

Encore une petite question peu être bête . Mais pour tester les capteurs en mettant le contact et en passent la marche arrière cela va t il fonctionner ? Sans démarrer le moteur car le bruit du moteur va couvrir la légère vibration du capteur.

Et je confirme qu en passant la marche arrière le moteur tournant le bip fonctionne 2 à 3 seconde et ce coupé.

Il n'y a pas de question bête

Tu n'es pas obligé de démarrer le moteur, avec le contact cela suffit, par contre je dois avouer que le coup du "je colle l'oreille" pour écouter le sifflement, j'ai pas du tout réussi, sur l'A6 que j'ai fais le BIP est dans le coffre et je suis peut être un peu sourd ^^.
Faut vraiment être dans un milieu silencieux.
Pour le radar de recul, j'ai tapé la réf sur ebay, et apparemment sa doit être les mêmes car il indiquait plusieurs marques.
Le seul truc c'est que je n'en ai trouvé que des noirs (ceux d'origine étaient gris) du coup j'ai changé les 4.

C est très clair merci.

Je vais approfondir et chercher les références.
Sinon ça t à coûte combien les 4 capteurs ? Tu as trouver des originaux ?

Tu as raté mon message d'hier ^^,

Mais je vais être plus précis, j'ai été sur mon Ebay et j'en ai eu avec les frais de port pour 78€ (pour ma version de radar)

J'avais pris sa chez IQ trendshop en Allemagne, Je regarde le nombre de vente effectués et les évaluations.

Si tu as la réf, ce sera facile d'en trouver pas chère

donc tu l'as compris ce n'est pas de l'origine, mais pour moi je n'ai pas vu de différence notable

Effectivement givrer98340, je viens de reprendre le post depuis le début et j'ai relus tes précédents messages.

Merci pour ces infos.
Il me reste maintenant a vérifier tout ça.

(j'ai deja fais petit test tout a l'heure devant chez moi, mais impossible d'entendre quoi que ce soit. Mais il y avait un peu de bruits ambiant.)

Bon sur ma "Match II", le radar de recul à décidé de me jouer des tours. Tout d'un coup, lorsque je passes la marche arrière, "BIP" plus long et les radars ne fonctionnent plus, en déduisant qu'un ou plusieurs capteurs HS.

Cela me parait étrange, aucun prémice, le matin à 08h00 ils fonctionnent, à 09h00 non... De plus, lorsque je prends une bosses où autres cassis, ils se mettent à re-fonctionner, puis se re-couper... Étrange pour moi. Des avis peut être?

Un passage au VagCom pourrait il détecter la panne svp?

Vérifie les branchement dans un premier temps.
Puis vérifie avec vag com, met toi contre un mur passe la marche arrière et tu verra les cm s'afficher sur vagcom, celui qui sera à 0 est HS

Merci beaucoup de ton retour

Effectivement, je vais jetter un coupd'oeil au branchement, car tout à l'heure, suite au passage d'un dos d'âne, le système s'est remit à fonctionner, et il s'est mit à sonner comme au 1er jour.

Je penses qu'une connectique doit me jouer des tours...

Je reviens vers vous dès que j'aurais jeté un grop coup d'oeil.

On y accède comment à la centrale ?
Parce que moi j'ai un problème, un coup le radar de recul va se declenché, un coup non, un coup oui, ainsi de suite.
Ça dépend de son humeur
Du coup ça pourrais être un fil qui n'est plus vraiment en contact ?

Salut. Tu demontes ta trappe au dessus de la prise cigare et si l'accès est difficile, tu demontes ton phare. Mais tu devrais trouver un gars avec le vag com pour te faire un diag. Je penche plus pour un capteur défectueux.

Pete.

Bonsoir,
J'ai démonté cette après-midi mon ancien ciel de toit qui était décollé et remonté dans la foulée un nouveau ciel acheté d'occasion en meilleurs état, bref.
J'ai donc démonté toutes les garnitures ainsi que débranché la prise qui est reliée au beeper (il est sous le plastique à droite qui maintient la plage arrière)
Je possède une golf IV match 2 avec le radar de recul d'origine , celui-ci fonctionnait très bien jusqu'à ce je débranche et rebranche cette prise
Je suis Dégouté !
Dois-je m'acheter le vagcom ? Ou avez vous une astuce
Merci

Édit : finalement après avoir roulé ca refonctionne plus de problème peut être un temps d'initialisation du module confort après un débranchement