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Voilà, tout est dans le titre !!!!

Dans le cadre d'une future modif de mes feux avant, j'ai besoin de tomber la glace des phares avant...

Le sujet a sans doute déjà été abordé, mais je ne le retrouve pas....

Est-ce possible ?
Comment s'y prendre sans casser la vitre ?
Et surtout, comment la refixer proprement !!!!!


Merci à tous !!!

Refixer a la colle a par-brise , je vois que ca .

pour le demontage la !?! cutter, patience et sueur ....... moi je vois pas trops non plus !!

Je l'avais fait sur ma 206 puis ma New Beetle.
Tu chauffe au sechoir la vitre et tu rentre une lame fine afin de donner du jeu a la colle et au fur et a mesure et viendra a toi
Pour recoller je t conseille du silicone transparent car la colle a pare-brise va trop ce voir...

ça dépend de la couleur du plastique. transparent pour du chromé, colle à pare-brise pour phares noirs type FK etc...

Merci les gars....Je ferait un tuto si çà marche !!!!

j'ai des doutes sur l'etancheite suite au demontage

il pourrait avoir des risque de condensation par la suite

y'a pas de raison.
Les FK angel eyes black sont collés à la colle à pare-brise (ou équivalente) je peux te l'assurer. J'ai bien regardé avant montage.

Salut à tous,

Voîlà, tout est dans le sujet. Le but est de savoir si quelqu'un aurrait une méthode pour désagreger la colle qui soude la vitre au reste du phare. J'ai récupéré les visses de reglage d'un vieux phare xenon cassé pour les mettre sur un phare récent dont j'ai cassé les 2 visses en remplaçant le ballast. Il me faut donc enlever la vitre pour les mettre.

Existe-t-il un dissolvant à colle de cet accabit?

Merci pour vos réponses.
Pete.

Salut il ne faut pas enlever la colle (le joint) il faut que tu chauffe le phare avec un decapeur thermique si tu as et sa derait s'enlever fait pareil pour le remettre pour qu'il reste etanche

Saut Loulou,

Ok, merci pour cette idée. Mais les plastiques ne risquent-ils pas de souffrir de la chaleur?

Salut Pete,

un membre du forum l'a fait pour teinter le fond des feux. Me souviens plus son pseudo.
Par contre il m'avait dit avoir utilisé de la colle à pare brise pour recoller la vitre.

Cette technique peut être utilisée pour changer une vitre abimée.

Par contre vaut mieux être deux pour l'opération car chauffer et écarter sont deux opérations qui ne sont pas évidentes à faire seul.

Kz

Salut Christophe,

Oui c'est ce que je me disais. Je n'ai pas encore récupéré de décapeur thermique, je ne devrais pas pouvoir le faire avant une bonne semaine.
Pour ce qui est du cache que tu recherches, celui que j'ai sur le phare ne va pas t'aller. En effêt, c'est un phare d'avant 2001 dont le calculateur est déporté sous l'aile droite. Il n'y a donc pas les petits supports récépteur pour les visses de fixation du calculateur.

Concernant le démontage de vitre, j'espère que le gars dont tu parles va se manifester. Déjà, je ne croyais pas que cela pouvait se faire, alors si quelqu'un l'a fait et bien là ça m'interesse fortement!!!!

Merci pour cette info.

A+
Pierre.

Désolé, j'arrive absolument pas à me souvenir de son pseudo.
Mes mp de notre discussion sont partis à la trappe à cause des nouveaux que j'ai reçu depuis.

J'espère aussi qu'il se manifestera.

salut Pete, tu n'arrive pas a sortir tes vis cassées par l'arrière?
j'ai eut le même problème, avec une goutte de super glue sur un embout torx par exemple tu arrives a déviser la partie cassé
mais attention a ne pas coller le filet
pour ce qui est du décollage des vitres j'avais fait un essais et je n'y suis pas parvenu

Salut Alex, en fait, je n'ai pas cassé les visses au niveau du filet mais à l'endroit où la collerette est plus large pour retenir la visse dans le phare. La visse était intact mais je me suis retrouvé avec une rondelle plastique aux bords internes réguliers. Je pensais que c'était normal, et une fois remontée le reglage ne tenait pas en place.

Pour la vitre, on verra ça dans quelques semaines, en fait.

Pour décoller la vitre du phare il suffit de la mettre dans un four préchauffer pendant 15-30 secondes et le tour sera joué.. J'ai deja vu ca sur un autre forum.. :P

, dans un four pour ramolir la colle, et recollage à la colle à pare-brise comme l'a dit KZ.

dans le four , c'est apparament la meilleure methode mais attention pas trop chaud

sinon ca fait un phare tatin









:dehors:

sur Golfoo pour pas faire de pub,
il y un type qui a fait un sujet pour teinter l'interieur des feux S3
mais je pense que le principe reste le même.

URL ?

salut les golfistes.
juste une petite question: peut-on avoir accees au petit chapeau a l'interieur du phare avant (reflecteur de lumiere) afi de le manipuler sans avoir recours à detacher entieremet le phare?


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j'ai remis ton lien pour que la photo apparaisse et je te confirme que pour accédé au petit chapeau à l'intérieur tu es obligé de demonter la vitre
Bon courage

merci bien,
en faite j'avais un très grand problème concernant le réglage de mes phares: après plusieurs tentative (réglage manuel, automatique, etc...) j'ai remarqué que ces petits chapeau ne sont pas alignés avec la lampe. j'ai eu l’idée de faire le réglage a travers ces petits chapeaux (dans la figure sigle de VW) vu que se sont eux responsable de la reflection de la lumière. peut être avec un outils pointu je peux faire l'affaire.
avez vous d'autres idées pour l’accès a ces trucs?