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Gregtdi	Sujet du message: Specs SDI et TDI Posté: 25 Avr 2006, 16:08
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Tout est regroupée ici: Alésage,compression,P Turbo,reprises,V-Max,poids.......... http://thepingouinteam.free.fr/Gregtdi/Specs%20TDI.xls _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Floflo	Sujet du message: Posté: 28 Avr 2006, 00:05
Golfiste Intéressé Inscription: 23 Jan 2006, 02:25 Messages: 562 Localisation: Roissy Région: 95 Bora Break TDI 130 Highline de Aoû 2002	Magnifique
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 28 Avr 2006, 07:19
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Il me manque des données aussi.pas évidente à trouver. Si quelqu'un connait: - Répartittion des masses - Répartition du freinage - Couple max absorbable par les embrayages - Poids d'un moteur _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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TSW	Sujet du message: Posté: 24 Juil 2006, 23:13
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	y'a ni le 0 à 80 ni le 0 à 100 au pire mets le à jour avec le mien
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 28 Juil 2006, 12:34
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	TSW a écrit: y'a ni le 0 à 80 ni le 0 à 100 au pire mets le à jour avec le mien justement j'aimerai connaître le 0 à 100 en origine
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TSW	Sujet du message: Posté: 28 Juil 2006, 13:39
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Golfmatt110 a écrit: TSW a écrit: y'a ni le 0 à 80 ni le 0 à 100 au pire mets le à jour avec le mien justement j'aimerai connaître le 0 à 100 en origine Ca c'est dans l'autre topic: http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=3417
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 28 Juil 2006, 14:04
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	TSW a écrit: Golfmatt110 a écrit: TSW a écrit: y'a ni le 0 à 80 ni le 0 à 100 au pire mets le à jour avec le mien justement j'aimerai connaître le 0 à 100 en origine Ca c'est dans l'autre topic: http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=3417 en plus j'ai posté dessus
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 28 Juil 2006, 16:16
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	justement j'aimerai connaître le 0 à 100 en origine [/quote] Honnetement c'est pas le plus important pour nu diesel, tu seras tjs derrière un essence à mois de faire un bon départ (Petite RS poutré par un tdi méchamment au DA) Le plus important c'est quand meme les reprises. Mais bon je me suis rendu compte que mon 0-100 set compris entre celui du 115 et du 130 grâce à l'allégment. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 28 Juil 2006, 16:23
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	je suis d'accord, mais je voulais surtout comparé un origine et la mienne avec les plus gros injecteurs pour les reprise je l'ai aussi mesuré sur le 4ème et 5ème rapport mais j'ai pris de 80 à 130 km/h
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 28 Juil 2006, 16:25
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Moi j'ai fait 0-100 0-160 , 80-120 et 80-160. L'allégement m'as fait gagner presque 1s lpeine en reprise et +/- 2s en DA.J'imagine meme pas si je perds 30kg. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 28 Juil 2006, 16:27
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	Gregtdi a écrit: Moi j'ai fait 0-100 0-160 , 80-120 et 80-160. L'allégement m'as fait gagner presque 1s lpeine en reprise et +/- 2s en DA.J'imagine meme pas si je perds 30kg. je pense que c'est ce que j'ai gagné aussi, mais je serais vraiment fixé quend je remettrai mes toles en 15'
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Replica	Sujet du message: Posté: 03 Aoû 2006, 16:30
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Gregtdi a écrit: Moi j'ai fait 0-100 0-160 , 80-120 et 80-160. L'allégement m'as fait gagner presque 1s lpeine en reprise et +/- 2s en DA.J'imagine meme pas si je perds 30kg. Imagine pas, ca sert a rien... enlève plutot les contre porte....
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 03 Aoû 2006, 16:36
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Ca pese pas 30kg les contres portes bokou moins _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Replica	Sujet du message: Posté: 03 Aoû 2006, 16:42
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Gregtdi a écrit: Ca pese pas 30kg les contres portes bokou moins Juste celle de devant, bien sûr, mais avec un petit effort... - Contre porte avant - Contre porte arrière - suport de tablette arrière - habillage de malle - consolle centrale de frein a main ca ferait combien déja tout ca? sinon coupe toit un bras ou 2...
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 03 Aoû 2006, 16:43
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	VW GIV R32 Replica a écrit: Gregtdi a écrit: Ca pese pas 30kg les contres portes bokou moins Juste celle de devant, bien sûr, mais avec un petit effort... - Contre porte avant - Contre porte arrière - suport de tablette arrière - habillage de malle - consolle centrale de frein a main ca ferait combien déja tout ca? sinon coupe toit un bras ou 2... un bras suffira pour gagner 30 kilos
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Replica	Sujet du message: Posté: 03 Aoû 2006, 16:45
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Golfmatt110 a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: Gregtdi a écrit: Ca pese pas 30kg les contres portes bokou moins Juste celle de devant, bien sûr, mais avec un petit effort... - Contre porte avant - Contre porte arrière - suport de tablette arrière - habillage de malle - consolle centrale de frein a main ca ferait combien déja tout ca? sinon coupe toit un bras ou 2... un bras suffira pour gagner 30 kilos surtout celui de GreTDI, celui qui va chercher le dernier chips au fond du sechet, il est bien celui la... j'aurai pu dire le bras qui lui sert a se ******* mais je vasi rester poli...
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 03 Aoû 2006, 16:47
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	VW GIV R32 Replica a écrit: Golfmatt110 a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: sinon coupe toit un bras ou 2... un bras suffira pour gagner 30 kilos surtout celui de GreTDI, celui qui va chercher le dernier chips au fond du sechet, il est bien celui la... j'aurai pu dire le bras qui lui sert a se ******* mais je vasi rester poli... il vaut mieux qu'il coupe le bras qui lui sert à *******, y a trop de muscle...
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 03 Aoû 2006, 16:48
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	VW GIV R32 Replica a écrit: surtout celui de GreTDI, celui qui va chercher le dernier chips au fond du sechet, il est bien celui la... j'aurai pu dire le bras qui lui sert a se ******* mais je vasi rester poli... P***** Vais aller enlever du poidsz dans la caisse _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Replica	Sujet du message: Posté: 03 Aoû 2006, 16:51
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Gregtdi a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: surtout celui de GreTDI, celui qui va chercher le dernier chips au fond du sechet, il est bien celui la... j'aurai pu dire le bras qui lui sert a se ******* mais je vasi rester poli... P***** Vais aller enlever du poidsz dans la caisse ou alors tu te coupe un *****, il parait qu'avec une seule testicule, ca marche pareil. sinon fait dont d'un rein, d'un poumon, ou d'un demi cerveau...
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 03 Aoû 2006, 16:53
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	mouais un rein,ca se vend bien au marché noir. si je te dis le prix tu vas vouloir arreter ta prepa et acheter une R32 pour lui faire une prepa _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise Dernière édition par Gregtdi le 03 Aoû 2006, 16:56, édité 1 fois.
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 03 Aoû 2006, 16:54
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	Gregtdi a écrit: mouais un rein,ca se vend bien au marché noir. si je te dis le prix tu vas vouloir arreter ta prepa et acheter une R23 pour lui faire une prepa une R32 avec une prépa de pinguoin...ça doit bien tirer 90 cv...
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Replica	Sujet du message: Posté: 03 Aoû 2006, 16:54
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Gregtdi a écrit: mouais un rein,ca se vend bien au marché noir. si je te dis le prix tu vas vouloir arreter ta prepa et acheter une R23 pour lui faire une prepa Le biturbo sur une R32, c'est 15.000€ posé... Avec un rein, c'est bon?
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Replica	Sujet du message: Posté: 03 Aoû 2006, 16:55
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Golfmatt110 a écrit: Gregtdi a écrit: mouais un rein,ca se vend bien au marché noir. si je te dis le prix tu vas vouloir arreter ta prepa et acheter une R23 pour lui faire une prepa une R23 avec une prépa de pinguoin...ça doit bien tirer 90 cv... On t'as déja dis de pas vaner les TDI90, je vais finir par allerter un modo.... PINGOUIN TURBALLLLLLLLL!!!!!!!!!!!!
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Feti007	Sujet du message: Moteur tdi 90ch ALH vs 110ch Posté: 16 Déc 2006, 19:13
Nouveau Membre Inscription: 30 Oct 2006, 14:33 Messages: 7 Localisation: mulhouse Région: 68 Autre Seat TDI 110 Sport Edition de Jan 2003	Bonjour a tous Heureux proprio d'une GOLF IV TDI 90 ALH année 2002 j'ai entendu dire que ces moteur était equipé d'un turbo a géometrie variable.. J'ai egalement essayer des 90ch de 1ere generation A4tdi 90 et GOLF IV tdi de 98 Et perso j'ai trouvé que c'etait comme le jour et la nuit le 90 de type AGR et beaucoup moin nerveux Donc tout ceci pour vous demandé si le 90ch de type ALh ne fesait pas un peu plus que 90ch ?????? J'atten vos réponse et suggestions Merci!
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 17 Déc 2006, 10:50
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	J'ai jamais essayé d'AGR ni d'ALH, d'après le RTA, il n'y a aucune différente en perfs. la VNT donne peux etre la sensation d'avoir plus de bourrins.
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