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bonjour a tous

je vous presente ma mk4 turbo de 2003

place au photo ca vaut mieux qu un long discours.. lol


une petite photo...

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et une petite du moteur



bon depuis il y as eu de l evolution...


bon on va la presenter correctement !!

donc c est une r32 de 2003 avec comme equipement :
-kit filter kw modifier
-reprogamation
-ligne maison
-jantes 8/5 et 9/5 ,18 bbs lm
-desiglage complet.
-feux de golf match 2
-poste 16/9
-petite sono

evidement le kit turbo...

donc :

- turbo t3 t4
-echangeur frontal
-injecteurs 530 cc
-collecteur specifique
-pipe d admission courte
-dump valve hks
-mano turbo dans le cendrier
-admission bmc carbone
-debimetre de s3
-regulateur de pression d essence
-rapport volumetrique passer a 8.5 avec une calle


etc etc...

salut a toi et sympa ton R

bien beau ton R et ça doit arracher le bitume

Wow!! quel monstre il fait combien de cv?
vraiment belle

Salut Julien,
très jolie prépa sur un R32. Cela nous donne donc combien de chevaux à la finale ?

elle n est pas passer au banc encore mais on l estime a 380ch pour l instant mais y as du boulot aux banc ...

merci merci pour vos commentaire ....

Sacrée concurrence chez les R32Man avec 380 ch! Moi, je m'incline....... Tiens! on vous entend plus soudainement.
A+ et bienvenue

et un monstre de plus.
la famille va vraiment s'agrandire dis donc

voici le reportage du montage du turbo....

voici les different element !!!

l ensemble encore emballer...

et l ensemble deballer !!!

le regulateur de pression d essence et le turbo !!!

le turbo en question !! t3/t4

le regulateur de pression de turbo ...

pompe a essence 255l/h...


differnt colliers et raccords...

petit filtre du reniflard d huile ...

differnt durite souple ou tresse...

durite d echangeur..

bon aller c est partie !!!!
[/quote]



demontage de la face avant complete...


tout ca juste pour demonter la pipe d admission !!! visses pas accessible sinon ...


les collecteurs d echapement ...


ce qui est sur !! place il y a !!!

un petit decrochage de berceau pour tombe la ligne d echapement ...


voila maintenant y a de la place !!!
bon alle on continue !!!

le couvre culasse tombe ...

petite surprise !! galet tendeur de la chaine de distribution fissure !!! encore un peu et c etait 24 soupapes dans le ... apparement c est une
maladie connue sur les r32 !!! renseignement vw ...

les 6 petits piston

la culasse au sol ...

et la tout le petit bordel

collecteur d admission,reste plus qu a le polir !!!













voila je commence le remontage ...

tout d abord nettayage des plans de joint...





montage du premier joint de culasse



montage de la calle



montage du 2eme joint de culasse



voila l epaisseur avec la calle et la culasse posee..



modification du collecteur d echapement , prevu a la base pour une wasgate externe...



montage du turbo



arrive d huile branche



voila avec le cache culbuteur et le collecteur d admission essaye a blanc pour voir le rendu...



il y a eu quelques surprise mais rien de bien mechant !! j ai du demonter la turbine du turbo pour pouvoir trouver le bon positionnement ,modifier la rampe d injection ... bref rien de bien grave...

demontage du carter inferieur pour y faire soude un retour d huile...

voila les entrailles de la bete !!




apres ca adaptation de la descente d echapement...











la elle est juste pointer, il faut encore que j adapte les bagues filter pour y mettre les 2 sande lambda et les sondes de temperature de l echapement...[/quote]

voici l interieur d un silencieux de R !!![/quote]

d origine petit diametre de 55 mmj ai tout vider et j ai tous passer en 65 mm du raccordement avant le pont j usqu au y de l interieur du silencieux

le petit y pour repartir les gaz dans le silencieux...et apres un peu de couture !! [url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=29&u=14425833][/url
, l avantage de cette modif c est quelle ne coute pas trop chere a part du temp !!
et que quand je me fait arreter et qu il regarde en dessous il voille que l echapement est d origine !! evidement les soudure sont vers le haut de l echapement et les meuler et repeindre l ensemble!!!!

Là, je suis sous le charme! Mais vous êtes tous mécano, fraiseur-tourneur et chaudronnier où quoi?
Cdt

j'adore ces reportage complet sur les prepa.
sa aide bien sur tout que je vais bientot y passer aussi

bon j avoue je suis dans le domaine de l auto en reparation rapide !!! mais du tous dans le domaine de la prepa ...


et je pense qu on est tous dans le meme cas a peu ,l emener chez un preparateur ma couterais le prix d un rein !!! meme peut etre le deuxieme ...lol
alors si on peut faire nous meme on hesite pas je pense ....

ça devient super chaud la section R32! Après la période, R32 roi du monde, on attaque maintenant Dieu de la route en R32 turbo........ Je me régale d'avance! On commence à taquiner les RS4

et on va pas s arrete en si bon chemin !!! lol

espere bien en rajouter un cette hiver !!!

on verras bien qui c est...

gros turbo avec des grosse pales!

rholala : encore une R32 T, on s'en lasse pas

Les RS4 c'est pour les petites joueurs ca. Replica il chattouillait le pc arr des Porsche et des lambo

petit joueur petit joueur tout dépend de quel rs4 sur audi perf ya du 600 a 700 poneys!

Bien sympathique comme projet....

Bon courage pour la suite, continue à nous faire des photos, ca donne envie !!!












Mad Maxxx il faut que tu passe à la vitesse supérieur....

Oui! mais là, on va commencer à opposer l'école des 'puristes full stock' à celle des 'réformateurs full nitro'.
ça promet!
A+

voila la petite modif que j ai fait a mes jantes....

merci beaucoup les gars...

ca va finir par devenir banal les R et v6 turbo a ce rythme la

Belle R et surtout belle prepa