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Je découvre l'ampleur de ta galère yohan bon courage
As tu une idée du problème ? Ton turbo est bon sur le coup

Plein de courage Yohan.

Oui , enfin maintenant je cherche plus de moteur j'ouvre celui ci et regarde !

Merci !

On verra plus tard pour le set et une complète

Oui je l’espère lol

Ouais elle voulais que je m'occupe d'elle surement mdr

Et oui , il tourne mais y a quelque acros je vais lui ouvrir la tête voir à l’intérieur


Le moteur est sortit cette après midi , désassemblage d'une bonne partie , beaucoup de dépôt d'huile solide avec le temps c'est dégueulasse , demain dégraissage , sablage et peinture

Quelque surprise :
Le turbo comme dis plus haut il tourne mais quelque acros donc je vais l'ouvrir , pas sa la causse en tout cas
Apres avoir enlever la distribution surprise les segments sont pas toucher le vm tourne jusqu’à toucher les soupapes , mais sa n’empêche pas que le moteur ne tourne pas*

Demain je déculasse et on verra les surprises surement

Salut a mon avis je verrais bien le coup du pignon de distribution qui a pris du jeu sur le vilebrequin, ça arrives sur ces moulins...ça a sans doute élargi l'emplacement de la clavette sur le vilo...donc décalage distri jusqu'au choc soupapes.
Si ca te dit j'ai un tas de pieces de 1l6td chez mes parents un moteur en pieces car le bloc est fendu, le vilo est intact et a l'abris dans le bloc et y'a une culasse prete a remonter mais faudrait que je regardes si ca a pas trop mal vieilli car démonté depuis un bon moment...
Gratuit a venir chercher.code postal 79170.
bye a plus

Courage poto tu vas trouver le problème, ce sont des petits moulins pas trop chère a refaire !!

D'ailleurs, normalement je vais chercher la petite soeur de la tienne ce soir

La réponse ce soir sur ce qui y a , grand merci de ta proposition mais 6h de route nous sépare , si au pire des cas c'est la cata à l’intérieur je descendrais surement

Oui 100€ ta un moteur complet

J'ai vu sur Facebook

Ça va s'arranger, c'est

Faranight, tu nous prend en petit daily en 1.6td ?

Yes G2 GTD

Le top, ça va te changer des vr un petit chameau comme ça

Bon alors j'ai déculassé , qu'est ce qui est hs avec ses dépôts dans le carter ?

C'est de l'alu ça ? Piston ?

segmentation?

Vu tout juste le piston , on croirait un portugais qui à fabriquer un piston en ciment mdr



Du coup moteur a changer , ce weekend je vais chercher un TDI 90 avec turbo , je re monterai ma pompe et injecteur du TD dessus et hop TDI-M !
Pareil comme elle est à l’arrêt j'ai bien envie de refaire une complète , à la montanna , en beige ou vert militaire avec deco et posé sur des ronal plus tard

La vache, un injecteurs a pisser nan ? Ça à tapé fort

Méfiez toi de tes injecteurs car ça a du pisser pour en arriver à ce résultat...

Alors la j'ai jamais vu un piston lâcher comme sa ,c'est venu d'un coup,pas eu de signe auparavant

What' da fuck !!! ya du ciment dans ton moteur !

Des tôles élargie ça peut être sympa aussi non ?

oh ben dis !! c'est vraiment étrange l'espèce de ciment que ça a ait la dedans !!

bon courage pour la suite !!

Surement , j'avais remis des joints neufs , j'utiliserai les injecteurs du nouveau moteur au pire

Aucun signe , tout était normale jusqu’à cette événement

Même réaction en enlevant la culasse !

Aussi ! Mais au prix je penche plus pour les ronal lol

De très prés c'est de l'aluminium , ce weekend le moteur , mais je le monterai pas aussi tôt dommage

le truck de fou o_O la tête du piston !!
du coup sa part en projet de fou

le piston il a manger ta forcé pour rentré a mon avis et il a fondu severe j'ai vu sa qu'une autre fois sur un tdi 150 et les nez d'injo avais fondu sur deux cylindre resultat piston dans cette etat et chemisse bleui en tous cas ton petit projet a la montana ce serai delire mais juste lui remettre un bon bloc a mon avis et la garder propre la caisse serai aussi un bon truc vu qu'elle est bien revenu avec les efforts que tu as mis dessu

Au nouvelle , moteur trouvé environ 200.000 km c'est un 1.9 TDI 90 avec turbo , je remet mon ancienne pompe injection pour rester en câble.



Le train avant et démonter reste les amortisseurs.



En démontant les durites eau l'aller du radiateur chauffage a céder du coup tomber le tableau de bord pour y accéder , par chance j'en avais un en rab.




C'est la que c'est partit dans un délire après avoir enlever l'alarme cobra , faisceau moteur , faisceau phare , faisceau intérieur , faisceau neiman , boite à fusible , câble accélérateur , câble embrayage , mastervac , intérieur etc j'ai tout démonter.





Et ouais tout sa pour un changement moteur de base

A venir pour le moteur :
- Nettoyage et dégraissage
- Envoyé la pompe injection chez un diéséliste pour sa fuite
- Remontage de pièce du 1.6 TD pour l'adaptation du faisceau
- Pompe à eau , distribution , accessoire etc en neuf
- Je supprime la pompe de DA comme je ne veux plus de problème avec sa
- Surement une couche d'antirouille et de noir sur le bloc pour dire que ce soit propre

Pour le compartiment moteur:
- Nettoyage et dégraissage
- Décapage et traitement de la rouille
- Puis peinture

Pour le train avant :
- Nettoyage et dégraissage
- Les 3 supports moteurs neuf
- Les triangles et rotules neuf
- Les silentblocs de crémaillère neuf
- Sablage et peinture noir pour le berceau les fusée et les étriers

Pour le faisceau:
- Réparation des fils dénuder
- Re-gainage de tout les fils

Pour l'intérieur:
- Nettoyage
- Traiter les points de rouille
- Peinture de tout l'intérieur
- Repassage de câble hifi pour créer un point audio comme inexistant auparavant

A la prochaine

Sacré programme de quoi avoir de belles photos et beaucoup de lecture ici

la vache je vais suivre de très près cette histoire de modification de faisceau pour passé en tdi 90 pense à faire un max de photos yohan merci