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Inscrit sur Leon-Concept en juillet 2005 suite aux conseils d'un ami (et après avoir essayé sa LFR TDI 150 ), j'ai regardé les petites annonces. Et je me suis décidé à acheter une LTS TDI 150 black magic Je suis allé la chercher en Belgique le 29 octobre 2005.

C'est donc une LTS TDI 150, de fin octobre 2002 (3 ans pile au moment de l'achat, avec 101'530 km et déjà quelques modifs de faites (cf fin de ce post avec la liste complète) et voilà comment elle était à ce moment là.






Première "modif", le 02/11/2005 avec la pose des plaques plexi avec ligne perso http://www.leon-concept.com

et l'ajout de boulons antivol sur les jantes, car apparemment, pas besoin de ça en Belgique


le 07/11/2005, mise en peinture rouge des étriers de frein :


le 15/11/2005, pose de l'EG arrière du Seat Altéa :


le 02/12/2005, pose des bras d'EG avant de VW Golf IV et des balais Aerotwin qui vont avec :
Avant/Après

et changement de quelques ampoules (passage à du Philips GT150 pour les H7, Philips BlueVision pour les veilleuses et Philips SilverVision pour les clignos)
BlueVision (installé sur la droite de la photo, origine à gauche)

les H7 GT150 (installé sur la droite de la photo, origine à gauche) mais mon téléphone ne rend pas bien la différence

pose du repose-pied d'Audi TT

tapis anti-dérapant de Seat Cordoba dans la console centrale et ampli d'antenne VW


le 10/12/2005, au cours de ma première rencontre L-C entre membres Normands, passage à l'antenne courte de Peugeot 607


le 15/12/2005, réception du T-shirt aux couleurs du forum Leon-Concept.com



le 21/01/2006, pose de la lame de Seat Leon Cupra R, du témoin à LED autour du loquet de porte conducteur, du porte-lunettes de VW Golf IV et des cerclages alu de compteur






le 25/02/2006, acquisition du cordon OBD-II USB et suppression du voyant d'airbag suite au démontage du compteur pour les cerclages.


le 28/03/2006, teintage des feux arrières pour un rendu N&B



le 28/04/2006, pose d'un sticker Seat Sport sur le cache moteur



le 20/05/2006, pose des aérateurs d'Audi A3, du plafonnier de VW Passat W8, de plafonniers arrières, et du mini pare-soleil de VW Golf IV au dessus du rétro intérieur, et pédales d'Audi TT pour harmoniser avec le repose-pied



le 30/07/2006, mise en peinture d'un certain nombre d'éléments intérieurs en gris arctique




le 02/08/2006, pose du sticker L-C sur la trappe à mazout



le 22/09/2006, branchement de mon caisson (clos) de basses fait maison pour les premiers essais


le 07/10/2006, remplacement du filtre à air par un Green
Avant

Après



le 22/10/2006, mon caisson est terminé, et est entre-temps passé en Bass-Reflex. Quelques photos dans mon séjour :

et celles caisson en place



le 23/10/2006, contrôle technique passé avec succès, aucun défaut ni remarque.


le 29/10/2006, cela fait un an que j'ai la voiture et j'en suis pleinement satisfait, sur tous les plans Elle a désormais 135'800 km au compteur soit un peu plus de 34'000 faits dans l'année avec un "rythme" similaire aux 3 années où je n'en étais pas le propriétaire.


le 01/11/2006, désactivation électronique de ma vanne EGR


le 20/11/2006, changement de cache moteur pour un modèle couleur carrosserie



le 25/11/2006, pose de revêtement carbone sur le sigle de la calandre



le 02/12/2006, passage chez Glastint : Carbone Light sur les vitres latérales, et Carbone pour le haillon et le bandeau pare-soleil



le 07/12/2006, poignée de coffre revêtue carbone comme le sigle de calandre



le 14/12/2006, changement du pédalier et repose-pied d'Audi TT au profit d'un modèle Seat, celui des Cupra R et Cupra 4 \:D/



le 20/01/2007, pose des phares Angel Eyes FK avec LEDs blanches



le 05/05/2007, remplacement du soufflet de frein à main plastique par le modèle cuir


le 01/06/2007, porte-clefs Seat, façon calandre Leon² (Merci Seat Paris :super:)


le 21/06/2007, changement du balai d'EG arrière de Seat Altea par un modèle de Golf V Aerotwin \:D/



le 14/07/2007, changement des ampoules de plafonniers par des modèles à LEDs, dont une rouge côté conducteur dans le plafonnier W8


le 04/09/2007, changement de couleur de la plaque d'immatriculation à l'arrière : passage du jaune au blanc


et pose de divers stickers (leon-concept.com, enfin !!!, logos Seat et pseudos)
les logos Seat


les stickers leon-concept.com


les pseudos



le 05/09/2007, changement des répétiteurs de clignos par des modèles à LEDs, toujours chromés (depuis le printemps que je les avais !!)



le 02/10/2007, changement turbo et pot catalytique suite à casse de turbo : 167'760km (pas de photo)


le 13/10/2007, pose d'un kit xénon H7 6000K sur les feux de croisement : c'est le jour et la nuit !!! :super:



le 01/11/2007, pose du cache barillet peint couleur carrosserie côté conducteur (photo à venir)


le 10/04/2008, changement du couvercle d'accoudoir cuir pour un modèle alcantara (merci Jojo76)



le 09/06/2008, pose de mini-stickers LC façon Cupra R sous les répétiteurs latéraux



le 13/07/2008, changement des 4 disques d'origine, HS ou en passe de l'être, par des disques identiques en Brembo, ainsi que les plaquettes de frein (les précédentes, changées 53'000km avant, n'étaient même pas à la moitié d'usure :shock: mais avec un léger trottoir)


le 26/07/2008, pose, plus d'un an après !!, de la plaque alu du LD IV sur le bloc compteur (en dessous des témoins lumineux), et sur la console centrale de celle du LD V



le 31/07/2008, petite visite chez Seat pour le changement, pour la 2ème fois depuis sa sortie d'usine, de la courroie de distribution : 188'546km

le 10/11/2008, passage sans encombre de son 2ème CT, après changement dans le mois précédent des 2 pneus avant, d'un roulement avant, et d'une biellette de direction (avec parallélisme dans la foulée, bien sûr)

le 29/11/2008, passage au banc chez MD Racing Parts
Verdict :-k A 194'000km, elle développe 165ch pour 34mkg de couple


le 11/02/2009, passage d'un cap : 200'000km


le 01/03/2009, montage de veilleuses à LEDs sur les phares d'origine (Angel Eyes démontés depuis le CT de novembre)


le 14/03/2009, remise à neuf de pas mal de choses
Changement de l'embrayage et son mécanisme pour le même (je craignais pour l'ancien, mais il était encore nickel), ainsi que de la butée et du joint d'arbre primaire (ce dernier en avait bien besoin)
Changement des triangles complets, biellettes de barre stab, rotules de direction et la 2ème biellette de direction (1ère changée avant le CT)
Changement des amortisseurs d'origine au profit de Weitec en -30/-30 \:D/
Changement du shifter de levier de vitesse pour un modèle court, celui de la R32.

le 17/05/2009, remplacement du commodo de régulateur de vitesse d'origine par le "nouveau" modèle, beaucoup plus pratique.

le 21/05/2009, suppression physique de la vanne EGR et remplacement par un kit Forge.

Et voici la liste complète des modifs faites à ce jour (en italique sont celles que j'ai réalisées, les autres étaient déjà faites à l'achat)
Modifications intérieures :
sellerie cuir/alcantara perso (cuir noir et alcantara anthracite, coutures rouges) chez sellier professionnel
levier de vitesse Momo Shot Carbone
seuils de porte alu Leon avant + arrière (origine Seat)
loquets de porte chromés Seat Sport
ampli d'antenne VW
tapis anti-dérapant dans vide-poche de console centrale
témoin à LED sur loquet conducteur
porte-lunettes côté conducteur
cerclages de compteur alu
aérateurs Audi A3 avec molettes rétro-éclairées
plafonniers à l'arrière
plafonnier de Passat W8
mini pare-soleil au dessus du rétro intérieur
moulage cache autoradio sur console centrale
mise en peinture gris arctique d'éléments intérieurs (console centrale, contours de lève-vitres et de soufflet de levier de vitesses, casquette de compteurs)
repose-pied et pédales de Cupra 4/R à la place de ceux d'Audi TT (pédales alu Momo à "l'origine")
soufflet de frein à main en cuir
ampoules de plafonniers à LEDs (3 blanches/1 rouge sur Passat W8 et blanches à l'arrière)
accoudoir alcantara (accoudoir cuir à "l'origine")
plaque alu LD IV sur bloc compteur + plaque LD V sur console centrale
nouveau commodo de régulateur de vitesse
tapis de sol Seat Sport (Seat basique à l'origine)

Modifications extérieures :
débadgage complet
jantes OZ Antares 18" montées en Dunlop SP Sport Maxx 225/40/18 (jantes d'origine montées en Continental hiver en 205/50/17 pour la mauvaise saison)
plaques d'immatriculation blanches en plexi avec ligne perso http://www.leon-concept.com
étriers de frein rouges
veilleuses Philips Blue-Vision W5W (supprimées suite au montage des Angels Eyes) finalement remplacées par des LEDs SMD suite à la vente des Angel Eyes
4 clignotants Philips SilverVision P21W
essui-glaces avant Aerotwin avec bras d'EG de Golf IV
antenne courte de 607
lame Cupra R
feux arrières d'origine noir et blanc
sticker L-C de trappe à mazout
sticker Seat Sport en bas à droite du haillon
calandre avec sigle carbone
Glastint carbone light sur les vitres latérales, carbone sur le hayon et carbone super sur le pare-soleil
poignée de coffre carbone
phares Angel Eyes FK avec LEDs blanches (vendus pour un retour à l'origine)
essui-glace arrière de Golf V (en remplacement de celui de Seat Altéa)
répétiteurs de clignotants chromés à LEDs
2 stickers leon-concept.com blancs sur les bas de caisse, stickers du logo Seat sur les miroirs des rétros extérieurs, et stickers de nos pseudos (Bibicox et POCox) sur la face avant des rétros extérieurs
kit xénon H7 6000K sur feux de croisement
ampoules Philips GT150 H7 sur les feux de route
cache barillet conducteur peint couleur carrosserie
stickers L-C façon Cupra R sous les répétiteurs latéraux
rabaissement en -30mm Weitec
éclairage de plaque LED

Modifications "moteur" :
sticker Seat Sport sur cache moteur
filtre à air Green dans boîte à air d'origine
cache-moteur noir magique avec partie centrale gris arctique
short-shift R32
kit Forge de suppression de la vanne EGR

Sono :
autoradio JVC MP3 (KD-SH909R) avec télécommande et façade basculante
ampli Blaupunkt GTA 2 Special
sub Infinity Reference 1040W
le tout (sub + ampli) dans un caisson/rack sur-mesure dans la roue de secours, et qui ne prend que 8,5cm de hauteur du coffre coffre façon Cupra 4
4 petites toises en inox sous la plaque plexi du sub pour éviter les collisions malvenues (merci Fredo FR :super:)

Divers :
T-Shirts L-C sur le dos du conducteur
sweat-shirt Seat Leon Super Copa sur le dos du conducteur
2 fanions et 1 "draps" de plage arrière L-C
plaques d'immatriculation avec pseudo pour les rencontres
commande des vitres à la télécommande


Au fait, voilà la personne derrière le volant :

Bienvenue, jolie voiture


Les jantes, comment dire... c'est du déjà vu


Ta Leon est superbe

Merci

Je ne vois pas pourquoi tu dis ça à propos des jantes

nikel ta seat

Trés belle voiture!! Trés complète!!!
Du beau boulot!!! Félicitation

Parce qu'il a les meme que toi ce pinguin!!!

bien belle seat que voilà

très sobre

tu as des modifications à venir (extérieur, moteur)

Je sais et elles sont assez rares, du moins sur Leon


Merci La sobriété, c'est primordial !!

Non, pas de modifs moteur (à part peut-être un filtre à air Green), et sans doute quelques menues touches à l'extérieur mais rien de bien méchant

Les sigles Seat avant/arrière qui vont virer au carbone sans doute, un léger traitement des vitres le jour où j'aurai réussi à convaincre ma femme et c'est tout.

On peut la considérer comme "terminée" ou presque telle qu'elle est

Un radar de recul sera probablement posé, mais cela ne change rien à l'allure

Trés belle cette Seat,ni trop,ni moins

ahhh un puriste de plus

Terrible PoCox!!
y'a pas de photos du coffre encore

Je confirme, puriste pour mettre uniquement des équipements proviennent du groupe VW (à part les jantes et l'antenne )

Non, Romain, pas encore de photos du coffre car :
- je n'en ai pas encore fait, seulement le caisson sur ma terrasse
- le travail de finition n'est pas encore fait

Donc pour ces dernières photos, je les mettrai le moment venu, mais il y a de fortes chances pour que ce soit le WE qui vient

tres jolie ta leon! bravo

tres belle et de bonne modif faite avec gout bravo

des modifs subtiles mais apportant une touche sobre et racing a ta caisse elle est magnifique

belle auto tres sobre

Merci pour tous vos compliments Ca fait plaisir

Voilà petite mise à jour avec les photos du caisson de basses qui a intégré le coffre il y a peu

Quelle belle voiture.............

Sympa ton caisson.

Super belle voiture

Petite mise à jour avec l'ajout des photos des dernières modifs :
sigle carbone sur la calandre
cache moteur couleur carrosserie
mais surtout vitres teintées chez Glastint

Faites-moi part de vos commentaires

Tee shirt sur le dos du conducteur mdr !!

du beau boulot tout ca! bravo