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Ah top ça !
Pour le micro il y aura pas d’interférence avec le téléphone à côté ?

Au top, jérôme ! 'manque plus que la boule à facette dans le poussin !!

Franchement non aucune interférence et le son est plutôt bon mdrrrr si je mets une boule à facettes bahhhhhh je vois plus la route c’est tellement confiné dans le poussin

Coucou tous le monde

Bon hier j’ai reçu un ptit truc





Tadaaaaaa



Et ouiiiii un gtc1446vz donc pour info
C’est un turbo à roulement à bille qui peu supporter jusqu’à 180cv donc autant dire que je suis large avec les 150cv tant désirés
Maintenant il va falloir étudier le truc pour le futur montage

PUISSSSSAANNNNNNCEEEEE !!!!

On aime

pour le kit bluetooth

Dis moi Jérome tu la trouvé ou ta rallonge GPS? Je dois changer la mienne que j'avais fabriqué mais la qualité n'est pas au top...
D'ailleurs tu n'a pas un plan pour un cd DX France par hasard?

La rallonge gps ,je sais plus si je l’avais prise chez kufatec ou sur eBay denis
Par contre vois avec hot (saïd) je lui avais envoyé mon cd de navigation pour qu’il en fasse une copie donc peut être qu’il a conservé le dossier pour en faire une mini série ohhhhh oui et moi le premier mdrrrr

enfin ça prépare le poussin
la va falloir faire un collecteur sur mesure et la descente a modifier ?

Je t'ai MP.

Nickel le p'tit truc qui pousse grâââve !!

Faut que le mec à bord tienne le coup avec la future puissance . Il va envoyer du steak ce poussin!!

Il faudra penser à ajouter un harnais comme sur les F1, pour éviter que la tête de Jérôme aille dans tous les sens !!

Le turbo aussi gros que le moteur j'suis sûr
bonne question pour le collecteur et échappement sur mesure je suis curieux de savoir aussi...
Après t'as trouvé une carto avec la géométrie variable du coup depuis ?

Hum oui la va falloir la déposer à quelqu'un pour te faire un collecteur et un décente

Superbe le MFD, je suis hate d'en mettre un dans la Bora !

Top le petit turbal ça avance !

how du tres beau se prepare ici

le poussin vas devenir coque looool

Mdrrr Marco mais ça sera un peu ça enfin j’espère
comme le dit la pu bien pour La clio baccarat "elle a tout d’une grande"
j’espere que Tu en trouveras un je pense surtout a choppé un collecteur pour pouvoir travailler tranquillement le turbo est tout petit mais il envoi énormément petit mais costauds et comme dis à Yohan je vais récupérer un collecteur histoire de penser à tout tant qu’elle est collé à mon appuis tête moi ça me va c’est clair j’espere Bien denis qu’il envoi comme un oufff non pas besoin lucas juste une origine fera l’affaire

La bride échappement c'est quoi ?
Un triangle

Non la bride d’échappement c’est une sorte de trapèze sur le turbo par contre sur mon moteur je crois que c’est un triangle, je dis je crois car j’ai pas démonté encore

Coucou tous le monde

Bon ce matin c’est nettoyage du nouveau petit Turbo
Mais avant je me suis remis à niveau en lisant l’excellent tuto de hold ici
http://www.golfiv.fr/tutos-mecanique-f143/nettoyer-un-turbo-a-geometrie-variable-t103231.html
Merci yohan ton tuto est top

Donc après la lecture passage à l’acte mdrrr

Sortir le truc du carton

Préparer les outils
Clé à œil de 8
clé à œil de 10
un petit tournevis plat
un embout torx de T30
2 clés de 13 et deux écrous de 13

C’est parti
Démontage de la wasegate dans un 1er temps avec l’embout torx


Donc comme vous pouvez le voir l’axe de la wasegate est soudé sur la tige donc impossible que ça se dérègle par la, après recherche le réglage de la wasegate se fait par les trous oublons du support
Informations que m’a clairement expliqué jackdaniel

Ensuite démontage de la partie froide
Donc desserrage des boulons avec la clé de 8


Puis avec la clé de 10 démontage de la partie chaude

Donc attention car là c’est une partie extrêmement délicate
NE PAS FAIRE TOMBER LE CHRA

Avec l’aide de la poignée du tournevis tapoter doucement jusqu’à ce que le chra sort


Oulala c’est cracra là dedans mdrrrr
Mais c’est pas fini maintenant, contrairement au 1749VB ,la géo variable est intégré au CHRA

Du coup avec le petit tournevis ,faire levier progressivement tout autour ,pour pouvoir dégager la géo variable
Beurkkkk





Et voila maintenant nettoyage de tout les éléments


Partie chaude ok




Rondelles pare feux ok




Géo variable ok




CHRA ok



Partie froide ok

Donc remontage youhouuuuuuu
Donc remettre la géo variable sur le CHRA

Un conseil pour emboîter la géo variable, mettre le CHRA dans la partie chaude afin de ne pas forcé sur la turbine et de la vrillé
Puis bien positionné le curseur de la butée
Après avoir contrôlé si les aubes de la géo s’ouvrent correctement sans forcer , plus qu’à monté le CHRA sur la partie froide

Attention de bien placer la goupille à son repère

Et on fixe le CHRA avec les boulons
Ensuite on passe sur la partie chaude


Tout d’abord placé la coupelle pare feu avec le bombage de façon à ce qu’il rentre dans le corps de la partie chaude

Puis le petit joint hyper fragile

Placer cette tétine dans son emplacement

Ici afin de bien positionner le CHRA ainsi que la partie froide ,puis remettre les boulons autour

Après avoir démonter les goujons opération terminée
Plus un bruit tout est top

Ah oui quand même mieux quand c'est propre !
Près a délivré la puissance

Hâte de voir le bestiau dans le poussin !

Content qu'il tes aidé ma poule
Tout propre maintenant

Ton turbo oem , tu sais pas s'il est monter sur un collecteur ( visé ) ou une seule partie ?

Ah c est beau quand c’est propre beau taff mon poulet comme d’hab

Ça me rappelle quand j’ai refait mon vb qui a vécu la guerre