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MessagePosté: 01 Mai 2021, 14:11 
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Messages: 20
Région: Allemagne

Golf IV 1.6
Basis de Déc 1998
Bonjour

Je dois changer les amortisseurs arrière sur ma Golf IV. Quand je regarde sur les sites spécialisés, je m'y perds un peu avec les différents codes option qui correspondent aux différents châssis.

La mienne a un châssis standard, donc ni renforcé, ni sport, ni adapté aux mauvaises routes ...

Quand on regarde sur ETKA en ligne, on trouve la référence 1J0 513 025 de base, mais avec plusieurs modèles avec 2 lettres supplémentaires selon les options 1JA, 1JB ou autres, UB- que je n'ai pas.

Ma Golf est un modèle 1JX B, 4 portes, mise en service en décembre 1998
Code moteur AKL, boîte DUU
Image

Est-ce que cette référence 376225SP chez Monroe conviendrait ? ça a l'air d'être le modèle standard


Merci pour votre aide


Bonne route


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MessagePosté: 01 Mai 2021, 14:43 
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J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 09 Nov 2016, 17:36
Messages: 4684
Localisation: Environs de Meaux
Région: 77

Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
Hello, en référence OEM, tu peux chercher avec : 1J0513025BF ou 1J0513025BG qui correspondent aux modèles chassis "basique".
Ce sont les références sorties d'usine, il y a aussi les modèles "économiques" : JZW513025, vendus par paire.
Je ne sais pas te dire si ces références correspondent à ta référence Monroe mais en fouinant un peu plus sur le net, tu devrais trouver ton bonheur ! ;)


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MessagePosté: 01 Mai 2021, 21:51 
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Inscription: 07 Mar 2021, 19:52
Messages: 20
Région: Allemagne

Golf IV 1.6
Basis de Déc 1998
merci beaucoup !

J'ai passé commande pour les Monroe dont j'ai laissé la référence. On verra bien au premier démontage. Par chance c'est une voiture que je remets en service, je peux me permettre de ne pas rouler avec quelques jours.

Je vous tiens au courant, j'espère pouvoir faire le montage le week-end prochain


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MessagePosté: 11 Mai 2021, 19:29 
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Inscription: 07 Mar 2021, 19:52
Messages: 20
Région: Allemagne

Golf IV 1.6
Basis de Déc 1998
Petit retour d'expérience, c'est bien la bonne référence.

J'ai changé les deux amortisseurs arrière ainsi que les protections et les butées caoutchouc.

Pas de souci pour l'opération, rien n'était vraiment grippé.

Maintenant il faut que je m'attaque au reste du train arrière: flasques de protection des disques, roulements, étriers, disques et plaquettes


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