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Non, c'est miscible évidement , mais si tu fait ton entretient en long life (506 01) et si tu rajoute en appoint de l'huile normale (505 01) l'entretien long life devient caduque (la vidange sera à refaire à 15 000 kms et non à 30 000 comme dans le longlife) .

ne connaissant même pas la ou les marques des deux type d'huile qui ont étaient mélangé , tu t'avance un peu .

mais je peu me trompé

ok donc c'est bon pour moi car c'est plutot l'inverse je ne suis pas en long life donc 505.01 et ils m'ont ajouté de la long life en 506....
Cela ne peut qu'allonger ma pariode de vidange! Zuper

Ouais en fait, chez VAG, ils croivent qu'on a les biftons qui tombent des poches, je viens d'appeler pour la mienne V5 qui à 75000kms et le gars à l'atelier m'annonce 147 euros environ pour JUSTE LA VIDANGE, ouf ça me ferai mal au sexe de filer 147 euros pour une simple vidange...donc mon mécano habituel me fera ça très bien pour beaucoup moins cher.
Quand à mon huile je férifi toujours que le niveau soit au max.

Je viens de regarder sur le livret de la voiture et en fait l'huile préconisé pour pratiquement tous les moteurs essence (qui tournent vite!!!) est de la norme VW 500 00 ou VW502 00. J'ai regardé sur le site de castrol donné par (désolé je me souviens plus qui) mais c'est de la 0W30 ou 0W40, donc huile hyper fluide à froid et à chaud ça dépends du 30 ou 40. Donc je pense que le moteur,,, miam miam un peu l'huile car du 0 c'est sur qu'elle va la manger,mais bon si c'est ce qui est préconisé par VAG moi je m'y tiendrai, car quand t'es dans les tour et que t'as pas la musique, le bruit du moulin te donne encore plus envi d'y envoyer la buche, enfin pour moi c'est comme ça...et là pin pan dans les tours et GAZZZZZZZZZZZZZZ...