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Constrvctor	Sujet du message: Posté: 29 Nov 2006, 20:13
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2006, 19:11 Messages: 438 Localisation: 78 Région: 78 Bora TDI 150 Highline de Jan 2002	Gregtdi a écrit: Faux couper dans la barre de renfort alors. oui pas beaucoup mais tu dois pour éviter de trop la tailler vais la repousser de 5mm a 1cm vers l'extérieur comme sa sa nous laisse plus de place faut juste que je trouve un carré d'acier ou une connerie comme sa, on peu pas trop la faire ressortir sinon sa touche le pare choc :/ te y aura plus d'élasticité.
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Constrvctor	Sujet du message: Posté: 29 Nov 2006, 20:15
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2006, 19:11 Messages: 438 Localisation: 78 Région: 78 Bora TDI 150 Highline de Jan 2002	Golfmatt110 a écrit: Gregtdi a écrit: Faux couper dans la barre de renfort alors. quelle taille ils font déjà vos toasters la cuve 44X29 le total 64,5X29X7,5
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 29 Nov 2006, 20:17
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	Constrvctor a écrit: Golfmatt110 a écrit: Gregtdi a écrit: Faux couper dans la barre de renfort alors. quelle taille ils font déjà vos toasters la cuve 44X29 le total 64,5X29X7,5 sans rien bouger pour l'instant, ça touche de combien à peu près et où exactement
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Constrvctor	Sujet du message: Posté: 29 Nov 2006, 20:23
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2006, 19:11 Messages: 438 Localisation: 78 Région: 78 Bora TDI 150 Highline de Jan 2002	Golfmatt110 a écrit: Constrvctor a écrit: Golfmatt110 a écrit: Gregtdi a écrit: Faux couper dans la barre de renfort alors. quelle taille ils font déjà vos toasters la cuve 44X29 le total 64,5X29X7,5 sans rien bouger pour l'instant, ça touche de combien à peu près et où exactement Sans avancer la barre faut couper sur toute la longueur je pense En avancent faudra couper sur 15cm et 2cm de profondeur d'un coté et d'autre de l'IC mais pas sur toute la longueur de la barre après faudra de toute façon vider un coté de la barre pour y faire passer une durite. Pour le moment j'ai refait les calcul j'en ai pour 162 euros de durite avec le nouveau passage Illustration faudrais couper dans les cercles si on avance la barre
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 29 Nov 2006, 20:29
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 29 Nov 2006, 22:33
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	Constrvctor a écrit: Sans avancer la barre faut couper sur toute la longueur je pense En avancent faudra couper sur 15cm et 2cm de profondeur d'un coté et d'autre de l'IC mais pas sur toute la longueur de la barre après faudra de toute façon vider un coté de la barre pour y faire passer une durite. Pour le moment j'ai refait les calcul j'en ai pour 162 euros de durite avec le nouveau passage ce qui aurait pour effet de fragiliser toute la traverse lemieux serait de virer tout le système de clim avec échangeur et système...
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Constrvctor	Sujet du message: Posté: 29 Nov 2006, 22:39
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2006, 19:11 Messages: 438 Localisation: 78 Région: 78 Bora TDI 150 Highline de Jan 2002	Golfmatt110 a écrit: Constrvctor a écrit: Sans avancer la barre faut couper sur toute la longueur je pense En avancent faudra couper sur 15cm et 2cm de profondeur d'un coté et d'autre de l'IC mais pas sur toute la longueur de la barre après faudra de toute façon vider un coté de la barre pour y faire passer une durite. Pour le moment j'ai refait les calcul j'en ai pour 162 euros de durite avec le nouveau passage ce qui aurait pour effet de fragiliser toute la traverse lemieux serait de virer tout le système de clim avec échangeur et système... virer la clim nan Virer le vieux IC impossible il tient tout les autres :/ Pour renforcer la traverse je vais soudeur un tube en acier a l'intérieur.
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Constrvctor	Sujet du message: Posté: 29 Nov 2006, 23:40
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2006, 19:11 Messages: 438 Localisation: 78 Région: 78 Bora TDI 150 Highline de Jan 2002	nan je cherche comment s'appelle le formage qui est fait sur l'embout C'est ce qui est dans le rond rouge a gauche :
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Replica	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2006, 16:36
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Rho putain!! il passe nickel!!!!! Je suis TRES TRES chaud puor dégager la traverse!!!!!!!! Ca a beaucoup d'avantage: - gain de poinds - facilité de pose, - facilité de pose des durit - augmentation de la surface frontale d'échange - ..... Un seul inconvénient: - Ca fragilise un peu l'avant! mais c'est la classe! y a pas a chier! Sinon on doit tous avoir le meme! avec 2 équerre en alu pour la fix, non percé, non?
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Floflo	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2006, 17:31
Golfiste Intéressé Inscription: 23 Jan 2006, 02:25 Messages: 562 Localisation: Roissy Région: 95 Bora Break TDI 130 Highline de Aoû 2002	Replica a écrit: Rho putain!! il passe nickel!!!!! Je suis TRES TRES chaud puor dégager la traverse!!!!!!!!..... Un seul inconvénient: - Ca fragilise un peu l'avant! C'est rien de le dire, la mienne était mal fixée bas le bruit que cela fesait L'avany travaille beucoup plus que ce que vous pensez
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Golf4	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2006, 20:07
VIP Inscription: 26 Mar 2006, 13:49 Messages: 1888 Localisation: orleans Région: 75 Autre VAG Autre Autre de Oct 2006	surtout ne retire pas ta traverse sa sert beaucoup en cas de choc car si t'en a pas tu peut dire adieu a la mecanique voir meme ton chassis sa rigidifie aussi la caisse apres c'est a toi de voir mais tu prend beaucoup de risque
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Constrvctor	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2006, 22:22
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2006, 19:11 Messages: 438 Localisation: 78 Région: 78 Bora TDI 150 Highline de Jan 2002	Replica a écrit: Rho putain!! il passe nickel!!!!! Je suis TRES TRES chaud puor dégager la traverse!!!!!!!! Ca a beaucoup d'avantage: - gain de poinds - facilité de pose, - facilité de pose des durit - augmentation de la surface frontale d'échange - ..... Un seul inconvénient: - Ca fragilise un peu l'avant! mais c'est la classe! y a pas a chier! Sinon on doit tous avoir le meme! avec 2 équerre en alu pour la fix, non percé, non? Nan moi j'ai 2 tige avec un filletage franchement vire pas la traverse
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2006, 22:27
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	A la limite couper dedans mais la degager nan.
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Alex88p	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2006, 22:42
VIP Inscription: 25 Déc 2005, 12:45 Messages: 885 Localisation: NC Région: 88 Autre Volkswagen Autre Highline + de Mar 2010	Constrvctor a écrit: Alex88p a écrit: ca s'appel une collerette effectivement tu saurais pas avec quoi on peux en faire ? avec une machine de formage de reprise ou par ajout de matière avec une machine qui soude au tig
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Constrvctor	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2006, 22:45
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2006, 19:11 Messages: 438 Localisation: 78 Région: 78 Bora TDI 150 Highline de Jan 2002	rien de facilement trouvable pour moi :/ ou de pas chère
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Alex88p	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2006, 22:51
VIP Inscription: 25 Déc 2005, 12:45 Messages: 885 Localisation: NC Région: 88 Autre Volkswagen Autre Highline + de Mar 2010	le mieux c'est de s'adresser à un chaudronnier
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Constrvctor	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2006, 23:19
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2006, 19:11 Messages: 438 Localisation: 78 Région: 78 Bora TDI 150 Highline de Jan 2002	ouai :/ Sinon au cas ou on ce rate ==> http://cgi.ebay.fr/traverse-avant-de-pa ... dZViewItem
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Constrvctor	Sujet du message: Posté: 01 Déc 2006, 18:42
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2006, 19:11 Messages: 438 Localisation: 78 Région: 78 Bora TDI 150 Highline de Jan 2002	Bon ayer j'ai commencer a attaquer la barre Demain je soude des renforts dessu et je lime des trucs qui pourrait percer les durites
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Fab	Sujet du message: Posté: 19 Déc 2006, 20:20
Nouveau Membre Inscription: 03 Nov 2006, 22:38 Messages: 12 Localisation: annemasse	je viens de voir ca sur un forum ricain c est un kit greddy pour tdi et on voit qu il ont prevu une piecec pour la modif de la traverse http://img145.imageshack.us/my.php?image=fmic1mz7.jpg
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 19 Déc 2006, 23:21
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Putain le me c, il s'est fais plaisir.
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 19 Déc 2006, 23:25
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	Gregtdi a écrit: Putain le me c, il s'est fais plaisir. en plus de l'échangeur, il a aussi investit dans un turbo avec le collecteur d'admission c'est du beau matos @ fab, si tu as lien pour ce forum américain, histoire de voir un peu ce qui se fait là bas
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 19 Déc 2006, 23:27
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	LA durit rouge est une pice OEM VW. Moi aussi j'ai a peu pres ca dans mon salon, pas de dutis mais le decata en plus.
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The Masterpiece	Sujet du message: Posté: 20 Déc 2006, 19:35
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Jan 2006, 12:39 Messages: 3214 Localisation: Bas-Rhin Région: 67 Golf IV TDI 110 Basis de Fév 2002	Golfmatt, ça en est où la commande groupée pour le FMIC Allard? Je téléphone demain matin à ATH pour l'échangeur mais s'ils gardent celui d'origine, je suis chaud pour le commander. Parce que celui d'origine sera certainement trop petit. Enfin bon, je verrai ça demain.
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Fab	Sujet du message: Posté: 20 Déc 2006, 20:28
Nouveau Membre Inscription: 03 Nov 2006, 22:38 Messages: 12 Localisation: annemasse	alors le nom du forum c et vw vortex bon c et ricain donc si tu parle anglais c est bon ,sinon tu fait comme moi tu regard les image ,bon y avait pas le prix du kit ,j ai juste prix la photo pour ceux qui parlais de modif de traverse si ca peut donner des idées ca c est un lien direct au forum mk4 http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=4
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 20 Déc 2006, 21:27
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	The Masterpiece a écrit: Golfmatt, ça en est où la commande groupée pour le FMIC Allard? Je téléphone demain matin à ATH pour l'échangeur mais s'ils gardent celui d'origine, je suis chaud pour le commander. Parce que celui d'origine sera certainement trop petit. Enfin bon, je verrai ça demain. pour ALLARD, il n'y a rien de fait, tout simplement parce que si je dois le faire c'est pas avant début d'année prochaine dans tout les cas, si tu es intéressé, et d'autres aussi, il faut compter un peu plus de 400 € fdpin auquel on peut escompter une remise de 10% si il y a une commande groupée de 5 personnes je crois je regarde dans mes mails et je rectifie ça
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