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MessagePosté: 09 Avr 2025, 10:03 
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Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Je comfirme j'avais emprunté une G7 1.2 TSI en vacances, pas un pete de bruit et super confortable


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MessagePosté: 09 Avr 2025, 11:57 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Hold a écrit:
Je comfirme j'avais emprunté une G7 1.2 TSI en vacances, pas un pete de bruit et super confortable


1.2 TSI downsizing power :(


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MessagePosté: 09 Avr 2025, 12:12 
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Golf IV TDI 130
Match II de Avr 2002
Steph1603 a écrit:
Hold a écrit:
Je comfirme j'avais emprunté une G7 1.2 TSI en vacances, pas un pete de bruit et super confortable


1.2 TSI downsizing power :(

Tu serai surpris du comportement
Pour le coup le 1.2TSI est un super moteur, 4 cylindres, turbo essence, très souple, consomme même pas 6L/100 en roulage mixte, et se reprog très bien à l'e85
Je le fais acheter à tous mes amis voulant passer chez vag en essence


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MessagePosté: 09 Avr 2025, 16:08 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Déjà c'est un quatre cylindres et pas un trois pattes boiteux :x

Je n'ai pas regardé les niveaux de puissance développé, 110, 130 chevaux ,?

Et j'imagine bien qu'au niveau agrément et conduite le saut dans le "futur" par rapport aux Golf IV doit être énoooooorme ;)


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MessagePosté: 09 Avr 2025, 16:16 
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Golf IV TDI 100
Basis de Mai 2002
C'est du 85 / 105 / 110 apparemment.

Il y a sûrement des subtilités entre le 105 et le 110, vu le faible écart de puissance.

[EDIT] le 105 a été commercialisé entre 2012 et 2015, le 110 entre 2015 et 2017.


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MessagePosté: 09 Avr 2025, 16:20 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
xleguill a écrit:
C'est du 85 / 105 / 110 apparemment.

Il y a sûrement des subtilités entre le 105 et le 110, vu le faible écart de puissance.

[EDIT] le 105 a été commercialisé entre 2012 et 2015, le 110 entre 2015 et 2017.


Effectivement l'écart de puissance est subtil :!: certainement une histoire de réglementation sur les émissions polluantes ;)

Ça doit encore coûter un "bras" en occasion ces bestioles là :x


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MessagePosté: 10 Avr 2025, 17:59 
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Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
AnthoRZ a écrit:
Steph1603 a écrit:
Hold a écrit:
Je comfirme j'avais emprunté une G7 1.2 TSI en vacances, pas un pete de bruit et super confortable


1.2 TSI downsizing power :(

Tu serai surpris du comportement
Pour le coup le 1.2TSI est un super moteur, 4 cylindres, turbo essence, très souple, consomme même pas 6L/100 en roulage mixte, et se reprog très bien à l'e85
Je le fais acheter à tous mes amis voulant passer chez vag en essence


Effectivement pour un 110cv est bien il est très souple et ferme à bas régime, ce turbo essence est très agréable, c'est vraiment ce qui manque le turbo dans nos mémérés de 2000, un petit 1.4 ou 1.6 en turbo !


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MessagePosté: 10 Avr 2025, 18:18 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
110 chevaux turbocompressé, et en plus une reprog' doit se faire facilement sur ce type de moteur ;)


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MessagePosté: 10 Avr 2025, 18:40 
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Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Oui il est tellement "rependu" que l'E85 dessus doit se fait souvent ;)


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