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MessagePosté: 01 Jan 2026, 14:58 
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StoOnHead a écrit:
Bonne et heureuse année 2026 !


Merci :merci: Hervé

Pareillement pour Laurence, toi et votre petite famille :D


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MessagePosté: 01 Jan 2026, 15:08 
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Salut Stephane bonne année à toi aussi !


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MessagePosté: 01 Jan 2026, 15:19 
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AnthoRZ a écrit:
Salut Stephane bonne année à toi aussi !


Salut Antho,

Merci :merci:

Bonne année également à toi et à tes proches :D


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MessagePosté: 01 Jan 2026, 19:08 
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Une première pour moi, comme quoi après presque 18 ans d'inscription sur le forum, il n'est jamais trop tard Image Voici donc le récapitulatif de l'année écoulée.

    ✔️ 22/02/2025 : Pédales et repose pied GTI 25 TH OEM.
    ✔️ 03/03/2025 : Vidange, Remplacement du déshuileur, Reprise de la continuité électrique de la pompe immergée à 234 583 Kms.
    ✔️ 17/03/2025 : Étiquette conforme à la monte pneumatique 225/40/18.
    ✔️ 20/03/2025 : Réparation du système de tuyaux de lave-glace avant à l'aide de pièce OEM.
    ✔️ 25/03/2025 : Remplacement de la biellette de direction gauche à 235 106 Kms.
    ✔️ 26/03/2025 : Reprogrammation stage 2 éthanol chez Breizh Motorsport, résultat 130 chevaux à 235 294 Kms.
    ✔️ 09/04/2025 : Remplacement du moteur d'essuie-glace arrière.
    ✔️ 12/05/2025 : Réception des fusées de train avant de type Audi TT V6 3.2 achetées sur Kleinanzeigen.
    ✔️ 12/05/2025 : Commande des triangles de suspensions et biellettes de barres stabilisatrice, barre stabilisatrice 21mm type R32 4 Motion,
    ✔️ 12/06/2025 : Commande des moyeux, barres de direction, capteurs ABS, kit de roulements de roues.
    ✔️ 20/06/2025 : Commande des silentblocs Strongflex rouges, triangles, paliers de barre stabilisatrice, têtes d'amortisseurs.
    ✔️ 24/06/2025 : Modification de l'emplacement et isolation de la BMC à l'aide d'une cloison de type RamAir, prise d'air à l'aide d'un boa caoutchouc au niveau de la grille de pare-chocs.
    ✔️ 08/07/2025 : Sablage des fusées R32.
    ✔️ 31/07/2025 : Kit complet d'embrayage et butée, remplacement des biellettes de commande de sélection à 246 837 Kms
    ✔️ 26/09/2025 : Mise en place des silentblocs Strongflex sur les triangles de suspension.
    ✔️ 26/09/2025 : Vidange, remplacement du déshuileur pour moteur AZD par un modèle pour moteur BCB équipé d'un réchauffeur à 249 909 Kms.
    ✔️ 28/09/2025 : Vérins de coffre et de capot de marque Stabilus, bras d'essuie-glace arrière type Golf V de marque Magneti-Marelli.
    ✔️ 29/09/2025 : 250 000 Kms
    ✔️ 05/10/2025 : Préparation des "coquilles" de garniture de portes, ainsi que du ciel de toit.
    ✔️ 19/10/2025 : Remplacement de la sonde de canal d'air frais G89.
    ✔️ 21/10/2025 : Ciel de toit et garnitures de portes tendus de tissu noir.
    ✔️ 09/11/2025 : Remplacement du tableau de bord d'origine par un modèle provenant d'une Bora, aérateurs rétro-éclairés de même provenance, confection du faisceau.
    ✔️ 17/12/2025 : Mise en place des pièces de train avant Audi TT / R32, fusées, triangles, barre stabilisatrice, silentblocs Strongflex.


Dernière édition par Steph1603 le 01 Jan 2026, 22:52, édité 2 fois.

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MessagePosté: 01 Jan 2026, 19:41 
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Confort + de Jan 2002
Une grosse année de travail effectué :nikel:


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MessagePosté: 01 Jan 2026, 20:03 
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... Et toujours autant de plaisir de conduite à son volant :love:


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MessagePosté: 02 Jan 2026, 18:31 
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Match II de Avr 2003
Trois photos du montage R32 réalisé :D

Image

Image

Image

Je reviens sur mon ressenti donné il y a quelques messages, le comportement est beaucoup plus précis, c'était déjà très bien auparavant, c'est encore mieux désormais :love:


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 09:29 
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Confort + de Jan 2002
Nickel, c’est une bonne nouvelle ! :nikel:

Je t’avais senti un peu mitigé, ça aurait dommage d’investir autant pour zéro amélioration :x


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 09:58 
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Oui effectivement ;)

C'est beaucoup plus incisif, précis :D

Un "petit" bémol, comme les barres de direction sont plus longues, le rayon de braquage s'en trouve un peu diminué par rapport à l'origine.


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 11:42 
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Match II de Avr 2003
Sakaï ce matin :hallu:

Image

Image

- 6°


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 22:04 
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Positif aujourd'hui pour ma part :) 1° ce matin.

J'ai pas le courage de parcourir les 148 pages de ton topic mais sinon je trouve plus jolie la 5 portes que la 3 portes.


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 22:18 
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Match II de Avr 2003
Merci :merci:

Allez 148 pages ce n'est rien... Interrogation... Tu as deux heures :P

Je suis à la sortie d'un petit bourg, en plein couloir de vent Image


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 22:23 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
C’est plus une Golf, c’est un glaçon! cyp


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 22:26 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Tu m'étonnes Image


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 20:27 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Grand concours de glissades prévu demain matin dans le Maine et Loire :hallu:


Image


Dernière édition par Steph1603 le 06 Jan 2026, 08:25, édité 1 fois.

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MessagePosté: 05 Jan 2026, 20:33 
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Confort + de Jan 2002
Pauvre chat qui se cache sous ta Golf…

Attention Stephane, tu n’as pas masqué ta plaque…


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 20:35 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Le chat a insisté pour sortir :cat:

Masquage de plaque OK

:merci: Marco.


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 21:07 
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A ta place j'aurais profité de mettre une grosse barre stab ( ou au moins celle de r32 pour rester en 23) pour diminuer encore plus le roulis et améliorer la précision du train avant, j'ai pas trop compris pourquoi tu as monter une plus fine..


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 21:15 
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Salut Antho,

Tu sais le roulis avec l'association Bilstein B8 et les ressorts Eibach, il n'y en a que très peu ;)

Avec la barre en 23mm sur les chaussées dégradées elle avait tendance à sauter, rebondir.

Ce n'était pas très efficace, avec la barre en 21mm et le montage type TT/R32 ce n'est plus le cas, c'est beaucoup plus fluide, efficace et surtout moins raide.

Cela me convient :D


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 21:34 
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Ah oui remarque avec tes suspensions niveau roulis c'est déjà bien. Normalement le principe de la barre stab c'est d'améliorer la tenue de route sans dégrader le confort contrairement à la suspension qui se veut plus raide
Pour ma part je viens de commander un kit de grosse barre stab H&R ( AV 26mm et AR 22), justement pour améliorer la tenue de route, en gardant le confort du châssis d'origine avec mes petites jantes en 16


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 21:43 
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C'est effectivement paradoxal, désormais avec une barre de 2mm plus fine, ma Golf est tout aussi efficace et agréable.

26 et 22mm avec des jantes en 16" tu vas avoir un joli karting :love:


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 22:06 
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Steph1603 a écrit:
C'est effectivement paradoxal, désormais avec une barre de 2mm plus fine, ma Golf est tout aussi efficace et agréable.

26 et 22mm avec des jantes en 16" tu vas avoir un joli karting :love:


J'avoue que j'en attend beaucoup de ces barres stab, j'en peux plus du roulis des golf 4, a chaque coup de volant t'as l'impression que tu vas t'envoyer en l'air ça penche trop, meme si elle reste collé au bitume, elle penche quoi ^^
Depuis que j'ai la R je ne peux m'empecher de comparer


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 22:28 
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Quand j'ai regardé sur ETKA pour le choix des pièces et références pour le montage des fusées R32, j'ai remarqué qu'il y avait eu deux types de barres stabilisatrices de dimensions différentes, 23 et 21mm.

La différence de taille était-elle le fait de l'équipement avec la toute nouvelle boîte à double embrayage DSG ?

Je ne me souviens pas à l'époque que cette super Golf, mis à part la transmission avait deux versions commercialisées.


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 22:43 
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Steph1603 a écrit:
Quand j'ai regardé sur ETKA pour le choix des pièces et références pour le montage des fusées R32, j'ai remarqué qu'il y avait eu deux types de barres stabilisatrices de dimensions différentes, 23 et 21mm.

La différence de taille était-elle le fait de l'équipement avec la toute nouvelle boîte à double embrayage DSG ?

Je ne me souviens pas à l'époque que cette super Golf, mis à part la transmission avait deux versions commercialisées.


Sur la R32 c'est forcément une barre en 23mm, qu'elle soit manu ou DSG.
La barre en 21mm est réservé à l'audi TT mk1 8N
Après c'est le choix des ingénieurs....


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 22:50 
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AnthoRZ a écrit:

Sur la R32 c'est forcément une barre en 23mm, qu'elle soit manu ou DSG.
La barre en 21mm est réservé à l'audi TT mk1 8N
Après c'est le choix des ingénieurs....


Regarde sur ETKA, il existe bien une barre en 21mm pour R32, c'est ce qui m'a décidé à passer commande.


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