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MessagePosté: 05 Jan 2026, 22:58 
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Match II de Avr 2002
Steph1603 a écrit:
AnthoRZ a écrit:

Sur la R32 c'est forcément une barre en 23mm, qu'elle soit manu ou DSG.
La barre en 21mm est réservé à l'audi TT mk1 8N
Après c'est le choix des ingénieurs....


Regarde sur ETKA, il existe bien une barre en 21mm pour R32, c'est ce qui m'a décidé à passer commande.


Ah ok je vois comment tu as fais, tu es allé chercher la section R32 et du coup tout s'affiche.
Effectivement, peut-être que certaine r32 ont été monté avec une 21mm mais ça m'étonne.
Pour ma part j'ai pris plusieurs VIN, R32 manu, R32 DSG et TT mk1 3.2, et seul la TT possède la 21mm. Je pense due au poids plus faible et centre de gravité plus bas, moins de roulis, barre stab plus fine.

Le Principale est que tu sois pleinement satisfait de ton nouveau setup chassis ! Pour ma part je vous ferrais un retour les grosses barre H&R !


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MessagePosté: 06 Jan 2026, 07:38 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
C'est tout à fait ça ;)

J'ai comparé l'ensemble des barres disponibles pour châssis 4 Motion.

Image

Mais tu as raison, la barre en 21mm a une référence qui commence en 8N0 411 305 D, donc prévu pour être montée sur une Audi TT 8N.

Le setup est dans l'état parfait pour mon utilisation au quotidien :D


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MessagePosté: 06 Jan 2026, 08:37 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut à tous,

Comme prévu vu les conditions météo de la nuit passée, c'est tout blanc ce matin.

Image

Image

Image

Si vous avez à prendre la route ce matin, prudence, et pied léger sur l'accélérateur et le frein


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MessagePosté: 06 Jan 2026, 08:48 
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Golf IV TDI 100
Basis de Mai 2002
Dis donc, il y a assez épais, quand même !


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MessagePosté: 06 Jan 2026, 08:57 
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Match II de Avr 2003
Oui,

Les premiers flocons ont commencés à tomber hier soir dès 20h et cela a duré une bonne partie de la nuit.


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MessagePosté: 20 Jan 2026, 18:59 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut,

Avis aux experts ;) quelle est la différence fondamentale entre une crémaillère de direction "classique" et une montée exclusivement sur une R32 ?


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MessagePosté: 20 Jan 2026, 19:40 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
Le prix ?! cyp

:dehors:



Je vais laisser les experts répondre


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MessagePosté: 20 Jan 2026, 19:48 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Je t'avoue que je n'ai pas regardé sur ETKA la différence de références et certainement de prix :x


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MessagePosté: 20 Jan 2026, 20:40 
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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001
MOF a écrit:
Le prix ?! cyp

:dehors:



Je vais laisser les experts répondre



:) :)


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MessagePosté: 20 Jan 2026, 21:53 
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
Pour les références :

1.6SR : 1J1 422 075K
VR6 2.8 / 4Motion: 1J1 422 070X
VR6 .:R32 / 4Motion : 1J1 422 063J

Ensuite, pour les différences entre elles, je suppose que le poids du moteur + boite + boitier de transfert pour le 4 motion jouent sur les spécifications de la crémaillère par rapport à une "simple" traction avant ? :idea:


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MessagePosté: 20 Jan 2026, 22:16 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut Hervé,

Merci, tu as dégainé ton ETKA avant moi :D

Il y a donc trois références différentes suivant les motorisations, AnthoRZ pourrait certainement nous éclairer sur ce sujet, s'il passe par là ;)


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MessagePosté: 20 Jan 2026, 22:35 
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Golf IV TDI 130
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Hello, pour info il y a beaucoup de modèle de crémaillères en fonction des codes PR.
Sur la R32, il faut moins de tours de volant pour arriver en butée. Elle est beaucoup plus direct.
Dans un rond point, quand tu prend la sortie d'en face, tu tourne beaucoup moins le volant
Est-ce que tu vois ce que je veux dire ?


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MessagePosté: 20 Jan 2026, 22:44 
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Match II de Avr 2003
Je vois tout à fait ;)

Avec le montage des pièces de type R32 j'ai remarqué que la direction était effectivement plus directe, mais également du fait de la plus grande longueur des barres de direction, il y a moins de tours de volant de butée à butée, donc une moindre aisance en manœuvre.

Cela vaut-il le coup de monter une crémaillère de type R32 ? Je n'en suis pas sûr.


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MessagePosté: Hier, 16:57 
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Sport Edition de Sep 2001
Salut, :hello:

Je crois aussi que le diamètre des biellettes de direction est plus gros, à confirmer !

@+

_________________
Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS


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MessagePosté: Hier, 16:58 
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Salut Jean-Jacques,

Oui, c'est bien le cas, plus longues et plus épaisses.


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MessagePosté: Hier, 17:51 
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Effectivement avec les nouvelles fusées ça te change surement le rayon de braquage, franchement pas très utile de chercher une crémaillère de r32. En plus tu auras du mal à savoir si c'est une vraie car la ref de la crémaillère n'est même pas gravé dessus !
Ah oui et ma butée de volant est moins loin


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MessagePosté: Hier, 17:54 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut Antho,

Je vais rester comme cela ;) Tout fonctionne correctement.

Surtout si c'est pour se faire "refiler" une crémaillère standard à la place d'une R32 :punition:


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MessagePosté: Hier, 19:24 
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Golf IV 1.6 16v
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le prix sera là et il y'aura un risque effectivement


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MessagePosté: Hier, 19:37 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Nerro a écrit:
le prix sera là et il y'aura un risque effectivement


Salut Florian,

Du coup stand-by, je conserve ma crémaillère d'origine, qui fonctionne très bien avec fusées et barres de direction R32.


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MessagePosté: Aujourd’hui, 09:08 
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Golf IV TDI 100
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Le mieux est l'ennemi du bien :merci:


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MessagePosté: Aujourd’hui, 09:13 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
xleguill a écrit:
Le mieux est l'ennemi du bien :merci:


Salut Xavier,

Tout à fait :D


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