Ce site web utilise les cookies.

Salut Hervé,

Tu m'étonnes

J'ai essayé l'ensemble de mes outils, pour finalement me résoudre à ce démontage, je n'ai pas eu le choix, fort heureusement ce n'est pas une pièce que l'on change régulièrement

Pendant le remontage est passé mon facteur préféré, une enveloppe rouge pour moi;

Encore une Chinoiserie

Je connais le P51, un avion Américain de la seconde guerre mondiale



P52, une descendance ?

Plus, simplement, c'est ça

Pour satisfaire ta curiosité, c'est bien un PC portable Lenovo, mais un T530




Pour le lien du bouchon de réservoir, tout pareil.



J'ai quand même gardé le tétonar Chinois.

Et un boitier papillon tout propre

Ouaip, mais quel galère ce Map Air Sensor, je ne ferai pas ça tout les jours

En même temps je me suis rendu compte en regardant mes photos prises avec le collecteur d'admission d'air initial du moteur BCB, les vis de ce satané machin sont placés à des endroits un peu plus accessible



Au dessus du support moteur en aluminium, juste en dessous les tuyaux d'essence coupés se trouve la fiche de connection et le Map Air Sensor, qui là à une orientation horizontale, alors qu'il est en position verticale sur ma Golf, et en accessibilité ça change vraiment tout

Ce qui n'est pas le cas avec le collecteur de Polo 6N2 GTI



Sur la droite de la pièce on aperçois l'objet du bricolage du jour en position verticale

Salut à tous,

DHL est passé ce matin, il repassera très certainement demain



Aus Deutsclhland

Mardi devrait également rimer avec colis ici

C'est en rapport avec le système de lave-phares



Un faisceau de chez Kufatec pour la connection de tout le bazar, pompe, transmetteur de niveau de liquide lave-glace et tout le toutim.

Savez-vous quelle est cette pièce bizarre