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MessagePosté: 03 Juil 2024, 12:52 
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AnthoRZ a écrit:
Question con peut-être mais pourquoi tu ne réutilise pas le deshuileur d'origine, qui fonctionne très bien, relié à ton admission BMC ?


Salut Anthony,

Pas du tout con cette réflexion, cette option avait été choisie lors du montage de la BMC, mais uniquement pour la durite en provenance de la culasse, la durite du déshuileur restant impossible à connecter où que ce soit :x

C'est pour cela que j'ai retenu la solution d'une double connection sur un T.

Image

Durite 13mm (culasse), durite 25mm (déshuileur), et sortie vers le tube d'admission BMC le tout de nouveau en 13mm.

Cela me semble être une bonne solution, mais si d'autres idée viennent je suis preneur ;)


AnthoRZ a écrit:
Pour les HP arrières c'est une belle modif, ça améliore bien la spacialisation du son :)
Par contre, les HP vissés, avec le temps et les vibrations il y a des chances que ça se déserre, pour ça que d'origine c'est riveté


J'ai toujours la possibilité d'ajouter un écrou freiné sur la vis :D

Je te confirme avec le kit Focal, le son est top, ces HP arrières apportent vraiment une spacialisation comme tu dis, je n'aurai pas trouver mieux comme terme :D


Dernière édition par Steph1603 le 03 Juil 2024, 13:23, édité 1 fois.

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MessagePosté: 03 Juil 2024, 12:56 
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Citation:
Durite 13mm (culasse), durite 25mm (déshuileur), et sortie vers le tube d'admission BMC le tout de nouveau en 13mm.

Ben du coup il faut juste un réducteur au pire 25>13
Le déshuileur il "retransforme" les vapeurs d'huile en huile, et renvoi que l'air dans l'admission, pour moi faut le garder.
Ton système fonctionnera aussi mais tu renvoi plus d'huile dans l'admission


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MessagePosté: 03 Juil 2024, 13:13 
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Tiens, ça me dit un truc cette photo ;)

Bien joué pour les HP, tu es parti sur le kit Focal IS 165 VW c'est ça ?
L'ajout de HP arrière est aussi dans les clous de mon côté (3 portes), la question c'est: Focal juste pour l'arrière, ou Focal intégral ? :?:


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MessagePosté: 03 Juil 2024, 13:14 
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AnthoRZ a écrit:
Citation:
Durite 13mm (culasse), durite 25mm (déshuileur), et sortie vers le tube d'admission BMC le tout de nouveau en 13mm.

Ben du coup il faut juste un réducteur au pire 25>13


Effectivement un réducteur aurait fait l'affaire, mais uniquement pour la durite du déshuileur, connectée du coup sur l'admission BMC, mais pour la durite en provenance de la culasse, difficile de la laisser à l'air libre :!:

D'où la solution du T ;)



AnthoRZ a écrit:
Le déshuileur il "retransforme" les vapeurs d'huile en huile, et renvoi que de l'air dans l'admission, pour moi il faut le garder.
Ton système fonctionnera aussi mais tu renvois plus d'huile dans l'admission


Ce séparateur eau / huile, c'est le terme exact employé par Volkswagen sur ETKA a une fonction de recyclage des vapeurs d'huile au niveau du bloc moteur, je pense qu'il n'y a une possibilité suffisante de stockage, et encore moins la possibilité de vidange périodique de cette pièce, l'ensemble des vapeurs, de l'huile étant aspiré par la dépression générée par le boîtier papillon.

Son remplacement par une pièce neuve et propre est prévu.

Image

Je ne vois donc pas la différence entre le montage original et celui projeté, qui au passage est une optimisation du circuit suite à la suppression du cache "boîte à air"


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MessagePosté: 03 Juil 2024, 13:22 
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Brand72 a écrit:
Tiens, ça me dit un truc cette photo ;)

Bien joué pour les HP, tu es parti sur le kit Focal IS 165 VW c'est ça ?
L'ajout de HP arrière est aussi dans les clous de mon côté (3 portes), la question c'est: Focal juste pour l'arrière, ou Focal intégral ? :?:


Salut Brandon,

C'est bien ce kit là, spécialement étudié pour nos Golf IV :nikel:

Seul un léger agrandissement du logement des tweeters au niveau des portes arrières est nécessaire ;)

100% Focal, à l'avant, c'est Plug & Play :D


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MessagePosté: 03 Juil 2024, 21:42 
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Salut à tous,

L'entretien régulier, ça paye toujours ;)

Même sur des pièces anodines comme les joints de portes, aujourd'hui, toutes ces pièces caoutchouc ont au droit à des caresses, en gros ils ont été chouchoutés :love:

Image

Facom silicone s'est occupé d'eux, avec mon aide ;)

Super produit, facile d'emploi, et résultat immédiat, souplesse, brillant, top :nikel:


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MessagePosté: 03 Juil 2024, 22:19 
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Je l’utilise aussi, et c’est pratique en hiver pour éviter que le joint ne reste collé ;)


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MessagePosté: 04 Juil 2024, 05:24 
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MOF a écrit:
Je l’utilise aussi, et c’est pratique en hiver pour éviter que le joint ne reste collé ;)

.
Salut Marco,

Efficacité immédiate avec ce spray :nikel:


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MessagePosté: 04 Juil 2024, 05:56 
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Brand72 a écrit:
Tiens, ça me dit un truc cette photo ;)

Bien joué pour les HP, tu es parti sur le kit Focal IS 165 VW c'est ça ?
L'ajout de HP arrière est aussi dans les clous de mon côté (3 portes), la question c'est: Focal juste pour l'arrière, ou Focal intégral ? :?:


Je sais pas si tu sais, mais j'ai vu ça il n'y a pas si longtemps, sur 3p quand tu n'a pas l'option HP arrière, les grilles des HP sont fausses, on ne voit pas à travers ^^ Il manque aussi la grille du HP.
Il faut trouver des garnitures avec HP ou alors juste changer les grilles et mettre des coaxiaux, je pense que ça ferrait bien l'affaire
Tout dépend si on veut se rapprocher du montage d'origine


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MessagePosté: 04 Juil 2024, 06:09 
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Salut Anthony,

Ça ressemble vraiment à des économies de "bouts de ficelle" de la part de Volkswagen ce montage des hauts-parleurs arrière :!:

Fausses grilles sur trois portes, vraies grilles sur cinq portes, mais pas de pré-câblage dans les deux cas :boxe:

Quel "plaisir" à passer ces câbles :x


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MessagePosté: 04 Juil 2024, 07:21 
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Match II de Avr 2003
Avis aux connaisseurs ;)

Image prise sur le garage de Marco :D

https://www.golfiv.fr/post1750647.html#p1750647

Image

A quoi sert la câle Epytec, uniquement à compenser la différence de diamètre du disque arrière qui passe de 232 à 256 mm ?

Le montage réalisé sur la mienne, sans avoir eu besoin de câles ;)

Supports et étriers originaux de GTI 180 / V6.

Image


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MessagePosté: 04 Juil 2024, 07:23 
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De manière générale aucune option n'est pré-cablé alors pourquoi les Hp le seraient :danser:
Une grande légende ça ^^


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MessagePosté: 04 Juil 2024, 07:23 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
AnthoRZ a écrit:
De manière générale aucune option n'est pré-cablé alors pourquoi les Hp le seraient :danser:
Une grande légende ça ^^


C'est effectivement le principe de l'option :punition:


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MessagePosté: 04 Juil 2024, 08:26 
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Golf IV 1.6 16v
Match de Mar 2003
AnthoRZ a écrit:
Brand72 a écrit:
Tiens, ça me dit un truc cette photo ;)

Bien joué pour les HP, tu es parti sur le kit Focal IS 165 VW c'est ça ?
L'ajout de HP arrière est aussi dans les clous de mon côté (3 portes), la question c'est: Focal juste pour l'arrière, ou Focal intégral ? :?:


Je sais pas si tu sais, mais j'ai vu ça il n'y a pas si longtemps, sur 3p quand tu n'a pas l'option HP arrière, les grilles des HP sont fausses, on ne voit pas à travers ^^ Il manque aussi la grille du HP.
Il faut trouver des garnitures avec HP ou alors juste changer les grilles et mettre des coaxiaux, je pense que ça ferrait bien l'affaire
Tout dépend si on veut se rapprocher du montage d'origine

Salut ;)
J'avais en effet vu ça oui: ça sous-entend qu'il faille tirer les câbles jusqu'au montants arrières, et remplacer les grilles HP des montants.
C'est d'ailleurs l'un des premières choses que j'ai regardé après l'achat de la voiture :) et je te confirme: les grilles sont bien pleines, "fausses".

Ca fera un peu de choses à prévoir le jour J:
- kit Focal IS VW 165 (HP avant + tweeters)
- kit Focal IC VW 165 (HP arrières)
- du câble pour tirer des HP avant jusqu'aux arrières
- les 2 grilles pour les montants arrières (ici ?)
- ... et l'autoradio, parce que le bêta ne suffira pas :cry2:

Au final ça fera un petit billet à sortir :heu:


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MessagePosté: 05 Juil 2024, 08:39 
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Salut à tous,

Le montage des durites de recyclage à fait aujourd'hui un bond significatif en avant :D :nikel:

Image

Image

Le T en impression 3D est finalisé, je n'ai plus qu'à le recevoir pour tester tout cela ;)

Pour mémoire, réalisation à l'aide de durite d'un système de recyclage des vapeurs d'huile comme à l'origine, mais en amélioré.


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MessagePosté: 05 Juil 2024, 11:42 
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Steph1603 a écrit:
Avis aux connaisseurs ;)

Image prise sur le garage de Marco :D

https://www.golfiv.fr/post1750647.html#p1750647

Image

A quoi sert la câle Epytec, uniquement à compenser la différence de diamètre du disque arrière qui passe de 232 à 256 mm ?

Le montage réalisé sur la mienne, sans avoir eu besoin de câles ;)

Supports et étriers originaux de GTI 180 / V6.

Image


Cale epytec juste parce qu'il n'a pas changer le support d'etrier c'est uniquement cela.


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MessagePosté: 05 Juil 2024, 11:46 
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Tobrook a écrit:

Câle Epytec juste parce qu'il n'a pas changé le support d'étrier c'est uniquement cela.


Salut Julien,

OK,

Merci, je me doutais un peu que le support d'étrier était la principale différence ;)

Merci


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MessagePosté: 06 Juil 2024, 17:12 
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Steph1603 a écrit:
Salut à tous,

L'entretien régulier, ça paye toujours ;)

Même sur des pièces anodines comme les joints de portes, aujourd'hui, toutes ces pièces caoutchouc ont au droit à des caresses, en gros ils ont été chouchoutés :love:

Image

Facom silicone s'est occupé d'eux, avec mon aide ;)

Super produit, facile d'emploi, et résultat immédiat, souplesse, brillant, top :nikel:


Salut Steph nickel ce produit je lutilise egalement sur les plastiques extérieurs noirs, genre la baie pare brise ou les lames noir du pare chocs ainsi que les joint extérieur des vitres et le resultat est top ;) essaye tu vas voire :danser:


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MessagePosté: 06 Juil 2024, 19:39 
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Match II de Avr 2003
Steph1603 a écrit:
Salut à tous,

L'entretien régulier, ça paye toujours ;)

Même sur des pièces anodines comme les joints de portes, aujourd'hui, toutes ces pièces caoutchouc ont au droit à des caresses, en gros ils ont été chouchoutés :love:


Eben a écrit:
Salut Steph nickel ce produit je l'utilise également sur les plastiques extérieurs noirs, genre la baie pare brise ou les lames noir du pare-chocs ainsi que les joints extérieur des vitres et le résultat est top ;) essaye tu vas voir :danser:


Salut Stéphane,

Quand je précise tous les joints, ce sont effectivement tous les joints qui ont eu droit au traitement silicone Facom ;)

Joints de portes (4), soufflets de portes (4), joints de pavillon (2), lèches-vitres extérieurs / intérieurs (4) :D

Pour les plastiques durs, à mon avis le silicone n'est pas nécessaire, j'utilise pour cela du Polytrol :D

Image


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MessagePosté: 07 Juil 2024, 18:35 
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sa a lair pas mal ton produit car je dois admettre que mes plastiques extérieures sont ternis et ce genre de produit ravive serieusement et donne un coup de peps . a voir si je trouve ce produit ici , merci de linfo ;)


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MessagePosté: 07 Juil 2024, 19:24 
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Eben a écrit:
Ca a l'air pas mal ton produit, car je dois admettre que mes plastiques extérieures sont ternis et ce genre de produit ravive sérieusement, et donne un coup de peps. A voir si je trouve ce produit ici, merci de l'info ;)


Salut Stéphane,

Tu peux y aller les yeux fermés... ou presque le résultat sera à la hauteur :D


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MessagePosté: 07 Juil 2024, 19:44 
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Golf IV 1.6 16v
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Ben les yeux fermés, il risque d’en mettre partout cyp cyp
Surtout bien essuyer l’excédent de produit après 20min (de mémoire… c’est marqué sur le mode d’emploi de toute façon cyp)


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MessagePosté: 07 Juil 2024, 19:52 
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Golf IV TDI 130
Autre de Avr 2002
A voir si je trouve cela ici car jamais vue ce flacon dans les magasins


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MessagePosté: 07 Juil 2024, 20:05 
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MOF a écrit:
Ben les yeux fermés, il risque d’en mettre partout cyp cyp
Surtout bien essuyer l’excédent de produit après 20min (de mémoire… c’est marqué sur le mode d’emploi de toute façon cyp)


Tout à fait, comme sur le Port-Salut, c'est marqué dessus ;)


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MessagePosté: 07 Juil 2024, 20:06 
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Golf IV 1.6 16v
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Eben a écrit:
A voir si je trouve cela ici car jamais vu ce flacon dans les magasins


Dans une grande enseigne de bricolage, il doit bien y en avoir à Saint-Denis ;)


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