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MessagePosté: 05 Mai 2025, 08:20 
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Golf IV 1.6 16v
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xleguill a écrit:
Notre inscription sur ce forum n'est-elle pas notre vraie naissance à tous ?

Bon anniversaire Stéphane.


:P Ouh là, tu vas peut-être un peu vite en besogne Xavier, toutefois ce forum reste un I N C O N T O U R N A B L E

Merci pour l'anniversaire :D

xleguill a écrit:
Marco, du coup je me rends compte que je me suis inscrit quelques semaines après toi. Ca commence à dater aussi !


Ne pas oublier l'anniversaire de Marco demain :mrgreen: :ptdr:


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MessagePosté: 05 Mai 2025, 08:41 
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Bon anniversaire steph :bisous:


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MessagePosté: 05 Mai 2025, 08:53 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Jazzerfou a écrit:
Bon anniversaire steph :bisous:


Salut Christophe,

Hé hé, merci :merci:


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MessagePosté: 05 Mai 2025, 16:31 
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Ah oui... 2008 ! Ça fait un bail dis moi ! Bon anniv' ! Te voila majeur ! ^^
Je me suis inscrit en 2016. Je suis même pas un ado mdrrr


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MessagePosté: 05 Mai 2025, 17:47 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
StoOnHead a écrit:
Ah oui... 2008 ! Ça fait un bail dis moi ! Bon anniv' ! Te voila majeur ! ^^


Salut Hervé,

Merci, ça commence à faire ;) Je suis dans ma dix huitième année de forum :mrgreen:

StoOnHead a écrit:
Je me suis inscrit en 2016. Je suis même pas un ado mdrrr


Tout vient à qui sait attendre.


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MessagePosté: 10 Mai 2025, 22:58 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut à tous,

Début de la chasse R32.

Image

Non quand même pas.

Certains composants uniquement.

    - Triangles.
    - Fusées.
    - Barre stabilisatrice.

A suivre... ;)


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 14:46 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut à tous,

Ces derniers jours différents post traitent d'un même sujet ;)

https://www.golfiv.fr/post1759852.html#p1759852

Et

https://www.golfiv.fr/trains-roulants-f ... 17588.html

Un grand nombre de réponses ont été produites, ce qui permet de se faire une bonne idée du sujet, merci Messieurs + 1

Steph1603 a écrit:
... Et en combinant comme Marco des fusées type TDI 130 / V6 /GTI25TH avec des triangles de TT Mk1 première version, biellettes courtes, barre stabilisatrice d'origine ?


Hold a écrit:
Les fusées type TDI 130 / V6 / GTI25TH sont comme les originales, les fusées de R32 sont vraiment spécifiques


Oui je vois cela.

@Tchouki85.

ImageImage


Steph1603 a écrit:
Je ne sais d'ailleurs pas le diamètre de la barre stabilisatrice sur la version Confort + de Marco, certainement du 21mm ?


Hold a écrit:
Faut que je retrouve les posts avec les versions de Golf 4 et le diamètre de leur barre


21mm pour Marco.

Image

Steph1603 a écrit:
Où comme ce que je prévois, triangles S3, biellettes longues 4 Motion, barre stabilisatrice 23mm ou H&R 25mm ?

J'ai eu cette configuration pendant de très nombreuses années, c'est bien pour tous les jours. Une fois en ouvrant les cartons, j'ai vu les fusées "tiens j'ai oublié de monter ça", du coup je les ai restaurées et montées

Steph1603 a écrit:
La différence sera-t-elle vraiment perceptible en utilisation routière "classique" ?



Hold a écrit:
Oui, tu auras une différence notable si tu fais toute l'installation avec les fusées :D


Je vais tâcher de trouver l'ensemble de ces pièces alors :D


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 17:50 
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Wembley de Sep 2003
Salut Steph,

Pour la barre stab, si tu optes pour le 23mm, la plupart (tous ?) des TDI en sont équipés en monte d'origine (code PR : 0AE).
Je crois que les essences break l'ont aussi. Et ce peu importe le type de chassis.


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 18:00 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut Mathieu,

Je vais vérifier ça sur ETKA, mais la plupart sont en 21mm sauf les châssis sport qui sont en 23mm.

Une piste à explorer, merci :merci:


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 18:03 
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Golf IV TDI 90
Wembley de Sep 2003
Ma Wembley (qui n'est rien de plus qu'une Basis) a une barre stab de 23mm ;)
Et c'est d'origine car j'ai le PR associé


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 18:21 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
mf20 a écrit:
Ma Wembley (qui n'est rien de plus qu'une Basis) a une barre stab de 23mm ;)
Et c'est d'origine car j'ai le PR associé


J'irai regarder cela ;)

C'est à priori une des pièces difficile à dégoter.


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 18:23 
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Steph1603 a écrit:
mf20 a écrit:
Ma Wembley (qui n'est rien de plus qu'une Basis) a une barre stab de 23mm ;)
Et c'est d'origine car j'ai le PR associé


J'irai regarder cela ;)

C'est à priori une des pièces difficile à dégoter.

Mais non justement car beaucoup de TDI en sont équipé !
Si j’arrive à l’emballer je peux te vendre la mienne si tu veux


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 19:40 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
mf20 a écrit:
Salut Steph,

Pour la barre stab, si tu optes pour le 23mm, la plupart (tous ?) des TDI en sont équipés en monte d'origine (code PR : 0AE).
Je crois que les essences break l'ont aussi. Et ce peu importe le type de châssis.


J'ai un châssis sport d'origine finition Match II donc une barre pour deux roues motrices en 23mm, code PR : OAE effectivement ;)

Image

La configuration qui m'intéresse est à base de 4 Motion donc barre de 23mm également, et là il n'y a que les R32 qui étaient équipées, et encore seulement celles avec le code PR:OAT, barre stabilisatrice avec une "marque jaune" selon ETKA.

Image


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 19:45 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
AnthoRZ a écrit:

Mais non justement car beaucoup de TDI en sont équipé !
Si j’arrive à l’emballer je peux te vendre la mienne si tu veux.



Salut Antho,

Barre 4 Motion référence 1J0 411 305 AF ?


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 19:45 
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Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
Juste attention les gars pour la barre stab y’a plusieurs modèles

Les modèles grands arche et les modèles v6 qui passe sous le cardans


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 20:10 
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Golf IV 1.6 16v
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Salut Jérôme,

Je me renseigne pas mal en ce moment et ETKA en ligne m'aide bien là-dessus.

Comme précisé plus haut, seule la R32 était équipée d'une barre en 23mm, en système 4 Motion bien sûr.

A ma grande surprise les modèles V6 code moteur AQP / AUE / BDE sont équipés suivant le code PR de barres de 19 ou 20mm.

Regarde :

Image

Image

Après je ne connais pas les spécifiés de toutes ces barres stabilisatrices.


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 21:04 
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Ah non mince mais j’ai une 23mm de Tdi 130 classique 2rm si jamais tu peux pas t’embêter et que tu veux juste plus gros

Moi ça m’étonne pas pour les v6 car ce ne sont pas des sportives mais des routières :)


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 21:27 
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Match II de Avr 2003
Merci Antho,

J'ai une 23mm en deux roues motrices avec fixation des biellettes sur les triangles.

Les triangles R32 n'ont pas de fixations (mis à part les toutes premières versions).

Les biellettes pour système 4 Motion sont fixées sur le corps de l'amortisseur.


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 21:57 
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Ok désolé j’ai pas tout suivit ^^
Ah tu l’a déjà !
À mon sens tu vas t’embêter à changer tes amortisseurs, trouver une barre stab 4 Motion 23mm, pas évident

Alors que si tu chope des triangles tt mk1 première gen c’est good
À toi de voir :)


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MessagePosté: 11 Mai 2025, 22:51 
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tchouki85 a écrit:
Juste attention les gars pour la barre stab y’a plusieurs modèles

Les modèles grands arche et les modèles v6 qui passe sous le cardans


Hum hum, la grande arche est une version 2RM mais plus longue. Elle permet de ne plus frotter le cardans avec un grand rabaissement

>>>ICI<<<

AnthoRZ a écrit:
Ok désolé j’ai pas tout suivit ^^
Ah tu l’a déjà !
À mon sens tu vas t’embêter à changer tes amortisseurs, trouver une barre stab 4 Motion 23mm, pas évident

Alors que si tu chope des triangles tt mk1 première gen c’est good
À toi de voir :)

Justement, Steph a sur le train des B8 version 4Motion (avec la fixation pour la biellette), le top est de trouver la barre en 23mm OEM R32 (ou kit H&R R32 25mm)


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MessagePosté: 12 Mai 2025, 05:57 
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La barre r32 en 23mm se trouvait neuve chez Classic parts il y a un an :idea:
Image
C'est là où je l'avais prise
Aller clic clic bourbon clic clic panier :) :mrgreen:


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MessagePosté: 12 Mai 2025, 06:48 
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Oh avec l'étiquette oem :love:


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MessagePosté: 12 Mai 2025, 07:20 
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AnthoRZ a écrit:

À mon sens tu vas t’embêter à changer tes amortisseurs, trouver une barre stab 4 Motion 23mm, pas évident



J'ai déjà les B8 en version 4 Motion donc avec la patte prévue pour la fixation de la biellette ;)



Hold a écrit:
tchouki85 a écrit:
Juste attention les gars pour la barre stab y’a plusieurs modèles

Les modèles grande arche et les modèles v6 qui passe sous le cardan


Hum hum, la grande arche est une version 2RM mais plus longue. Elle permet de ne plus frotter le cardan avec un grand rabaissement

>>>ICI<<<


Justement, Steph a sur le train des B8 version 4 Motion (avec la fixation pour la biellette), le top est de trouver la barre en 23mm OEM R32 (ou kit H&R R32 25mm)


Le kit H&R propose deux barres, celle pour l'avant fait effectivement 25mm de diamètre et impose le montage de la seconde sur l'essieu arrière en 21mm.

Tout cela pour éviter de déséquilibrer la voiture, sous-virage excessif :!:

https://www.h-r.com/en/category/?articlegroupid=6


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MessagePosté: 12 Mai 2025, 07:23 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Jazzerfou a écrit:
La barre r32 en 23mm se trouvait neuve chez Classic parts il y a un an :idea:

Image

C'est là où je l'avais prise.

Aller clic clic bourbon clic clic panier :) :mrgreen:


Salut Christophe,

Je vais rester sobre sur ce coup là :mrgreen:

Tu as pris la dernière :hallu:

Hold a écrit:
Oh avec l'étiquette oem :love:


La classe :D


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MessagePosté: 12 Mai 2025, 13:03 
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Golf IV TDI 150
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Steph1603 a écrit:
Le kit H&R propose deux barres, celle pour l'avant fait effectivement 25mm de diamètre et impose le montage de la seconde sur l'essieu arrière en 21mm.

Tout cela pour éviter de déséquilibrer la voiture, sous-virage excessif :!:

https://www.h-r.com/en/category/?articlegroupid=6


L'arrière est incompatible avec le châssis 2RM


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