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- 221344B : Bague arrière de bras de suspension avant.
- 221343B : Silentbloc de bras de suspension avant.
- 221089B : Silentbloc de barre anti-roulis avant (Diamètre ARB avant : 21 mm).
- 221899B : Bague de fixation supérieure d'amortisseur avant.

Ta barre stabilisatrice avant sur ton missile sol-sol Yohan est de quelle diamètre ?

Salut à tous,

Nettoyage du filtre BMC OK

Demain je modifie l'emplacement de la boîte, je l'éloigne du moteur, j'ai des températures d'admission d'air qui flirte avec les 50°.



Elle prendra la place de la boîte à air classique.

Salut Marco,

Normalement nous allons vite être fixés

Salut Jérôme,

Vu l'épaisseur et donc la bonne tenue en torsion de la patte métallique, une seule suffira.





La patte est fixée sur l''emplacement arrière supérieur de la boite à air.



Après une bonne mise en forme de la patte de fixation, installation de la BMC.



Je dois recevoir aujourd'hui une durite type Boa d'un diamètre de 76mm pour connexion amont et aval de la BMC.

Ensuite, il n'y aura plus qu'à aller rouler et surveiller les informations de température d'admission d'air sur l'écran du 3DColor

Merci,

J'aime bien également

Je n'ai reçu la durite boa qu'en fin de journée et ses huit centimètres de diamètre extérieur m'empêche pour le moment de la positionner correctement entre l'intérieur de l'aile et le cache batterie.

Je vais devoir déplacer la BMC, suite des modifications/adaptations jeudi.

En attendant pose provisoire pour que le boîtier papillon reçoive un peu d'air (chaud !)

Salut à tous,

Nous sommes jeudi, l'installation de la BMC et de son Boa est réalisé.

Une fois n'est pas coutume, le pare-chocs est tombé en deux temps trois mouvements, l'ombre de votre serviteur veille



Je vais avoir besoin de plus de place pour travailler correctement à cet endroit-là.



Essai du passage du Boa.



Il y a suffisamment de place entre l'intérieur de l'aile et le bac batterie.



Place nette, exit la batterie et son bac, on y voit plus clair.





Ensuite tout est question de prise des cotes pour la confection de la patte métallique de maintien, pliages successifs, mise en place, vissage sur l'un des supports de boîte à air, merci Volkswagen.

Mise en place finale après raccordement amont et aval de la durite Boa.



Le Boa dans sa partie basse en regard de la grille de pare-chocs.



Grille de pare-chocs échancrée à l'aide d'un Dremel pour faire passer un maximum d'air.





Ni vu ni connu.

Salut,

Merci

L'idéal serait de trouver une sorte de cornet d'induction d'air et de le positionner en partie basse, là où arrive le Boa au niveau de la grille de pare-chocs.



Reste à trouver la bonne taille pour le coté grille et la bonne taille pour le Boa (75mm).

Le but d'avoir une température d'admission plus fraîche est atteint, lors d'un roulage hier j'ai constaté des valeurs comprises entre 10 et 15 degrés inférieures par rapport au montage précédent où la boîte à air récupérait la chaleur du moteur.