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MessagePosté: 27 Juin 2025, 08:26 
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xleguill a écrit:

En ABS imprimé en 3D ça doit se tenter aussi ;)


Tu as été plus vite que moi :P

Je te fais un fichier en 3D avec les bonnes cotes ;)


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MessagePosté: 27 Juin 2025, 08:28 
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Tu me fais un export STL et ça devrait rouler.


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MessagePosté: 27 Juin 2025, 08:42 
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xleguill a écrit:
Tu me fais un export STL et ça devrait rouler.


Je vais regarder ça, mais pas aujourd'hui je n'ai pas le temps, garde ça sous le coude, je reviens vers toi + 1


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MessagePosté: 27 Juin 2025, 08:46 
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Steph1603 a écrit:
Je vais regarder ça, mais pas aujourd'hui je n'ai pas le temps, garde ça sous le coude, je reviens vers toi + 1


Pas de souci !


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MessagePosté: 27 Juin 2025, 09:22 
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StoOnHead a écrit:
Nickel ! :nikel:
Il est vrai que la mise en place d'un cornet derrière la grille éviterait les déperditions du flux d'air.

En bas du pare-choc, il en aspire de l'air frais. Je te confirme, quand tu es à 50 et au-dessus, quelques déperditions ne sont pas dérangeantes :D

Après Steph, attention :!:
A l'époque, avec ce montage, BMC + prise d'air dans l'équope du pare choc, en forte pluie, le moteur aspirer de l'eau... oui oui de l'eau, j'avais du "micro perforée" la gaine pour évacuer l'eau accumulée
En été, idem, c'est contrario en forte chaleur, ça prend "l'air chaud" généré par le bitume,
C'est de la bonne réflexion à se faire et test routier cette modification,


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MessagePosté: 27 Juin 2025, 09:35 
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Salut Yohan,

Oui, je me suis fait cette réflexion également au sujet de l'eau ;) Pourquoi effectivement ne pas interposer entre l'écope et le Boa du tissu microfibre très léger pour capter l'humidité.

Je réfléchi visuellement à descendre un peu la BMC en raccourcissant la patte de fixation, et en achetant ou encore mieux en fabriquant par mes propres moyens un pare chaleur style Ramair pour isoler encore plus le filtre à air.

Image


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MessagePosté: 27 Juin 2025, 10:22 
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Je parle bien de l’eau à l’état liquide, pas de l’état gazeux (l’humidité dans l’air), qui, elle, ne sera pas captée par la microfibre. En plus, la microfibre va limiter ton apport en air frais…

Isole complètement ta BMC avec plusieurs couches, le résultat sera beaucoup plus net

Avec ce cloisonnement type RAMAIR, tu auras toujours de l’air chaud du moteur qui viendra en contact avec la BMC

Isolation thermique de la BMC avec plusieurs couches + captation d’air frais directement depuis la calandre (et évidemment, ça implique un travail d’ouverture de la calandre pour que ce soit efficace) :1010:


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MessagePosté: 27 Juin 2025, 20:27 
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Ok,

Chaque expérience étant bonne a prendre :D

Quelle est selon toi la meilleure façon d'isoler cette BMC efficacement ?

Feuille d'aluminium ou autre, une couche intérieure suffit ?

Je n'ai pas beaucoup de place pour prendre l'air frais au niveau de la calandre, et la durite serait trop proche du moteur et de sa chaleur.

Je vais donc optimiser l'arrivée d'air au niveau de la grille de pare-chocs.


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MessagePosté: 28 Juin 2025, 06:34 
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Une isolation extérieure est plus appropriée et simple à réaliser
Isolez aussi la durite proche du moteur, ou une tôle pare-chaleur en supplément


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MessagePosté: 28 Juin 2025, 06:43 
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Ok,

Isolation extérieure, quel matériau est le plus approprié ?

Et une tôle isolante côté droit du moteur fixée sur les supports de boîte à air classique, reprenant un peu le système d'une "box" Ramair ;)

A cogiter tout ça :D


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MessagePosté: 28 Juin 2025, 07:47 
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Faut voir les feuilles du style feuille thermique comme les pompiers ont (couverture dorée pour réchauffer la personne), là on l'utiliserait dans le même principe pour garder au frais la BMC

Ça existe en feuille autocollante

Et oui mais c'est ça qui est bien, surtout avec des tests en réel pour comparaison :D


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MessagePosté: 28 Juin 2025, 09:27 
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Sinon j'ai trouver le fournisseur de ram air et le kit coûte 20€ cyp je te l envoie en mp si tu veux ;)


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MessagePosté: 28 Juin 2025, 12:31 
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Hold a écrit:
Faut voir les feuilles du style feuille thermique comme les pompiers ont (couverture dorée pour réchauffer la personne), là on l'utiliserait dans le même principe pour garder au frais la BMC

Ça existe en feuille autocollante

Et oui mais c'est ça qui est bien, surtout avec des tests en réel pour comparaison :D


J'ai trouvé ça en farfouillant sur le net ;)

https://mieuxrenover.com/mousse-phenolique/

Mousse isolante top apparemment.

Au point de vue de la température d'admission d'air, c'est déjà beaucoup mieux.

Sur une deux fois deux voies à 110 km/h, presque :D

Image

Il y a certainement le moyen d'abaisser encore les températures air et huile.

Pour le collecteur d'échappement la seule solution ce sont des bandes thermiques à apposer dessus.


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MessagePosté: 28 Juin 2025, 12:32 
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lucasgolf13 a écrit:
Sinon j'ai trouver le fournisseur de ram air et le kit coûte 20€ cyp je te l envoie en mp si tu veux ;)


Ah oui Lucas, je veux bien, DMS ou MP ;)


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MessagePosté: 28 Juin 2025, 12:35 
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C'est vrai qu'il faut se rapprocher au maximum de la température extérieure, si possible

Il y a presque 20°C à gratter, isolation de la BMC et une tôle pare-chaleur

113°C l'huile ? cyp


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MessagePosté: 28 Juin 2025, 12:43 
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Ben ouais 113° mais c'est une essence, j'ai lu qu'il ne faut pas dépasser les 120°

Le moteur tourne avec de la Total Synthétique 5W40, normalement c'est good...mais je te confirme que les bandes thermiques apporteraient une diminution de chaleur bienvenue.


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MessagePosté: 28 Juin 2025, 14:20 
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Met lui un radiateur d'huile avec plaque thermostatique ça lui fera du bien ^^


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MessagePosté: 28 Juin 2025, 18:04 
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Il y a déjà un échangeur huile eau au niveau du filtre à huile ;)

Mais le collecteur est quasi collé dessus !

Image


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MessagePosté: 28 Juin 2025, 22:56 
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Oui mais rajouter un air/huile ^^
La eau huile est bien pour mettre à température l.huole en même temps que l eau , mais vu que l'huile esr plus caloporteur ben l'eau ne la refroidit pas assez ^^ alors qu en rajoutant un air/huile en plus ça te tombe les températures c'est le jour et la nuit !


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MessagePosté: 29 Juin 2025, 00:51 
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C'est effectivement à réfléchir en plus des bandes thermiques ;)

Reste à lui faire prendre l'air frais à ce radiateur.


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MessagePosté: 29 Juin 2025, 13:32 
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Effectivement, le collecteur d'échappement n'aide pas trop.... Je n'imagine pas avec une température de +30°C extérieur,

De mon côté, cette température, c'est quand vraiment j'ai tiré / joujou comme un sagouin (ce que j'avais au national)

Tu as une paire de choses à isoler thermiquement pour améliorer, ça va être sympa à suivre :D


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MessagePosté: 29 Juin 2025, 14:09 
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Hold a écrit:
Effectivement, le collecteur d'échappement n'aide pas trop.... Je n'imagine pas avec une température de +30°C extérieur.


Hier sur les départementales, en mode cool aux 80Km/h réglementaires :mur: la température était à 109-110°, en extérieure il devait bien faire 35°

Hold a écrit:
De mon côté, cette température, c'est quand vraiment j'ai tiré / joujou comme un sagouin (ce que j'avais au national)

Tu as une paire de choses à isoler thermiquement pour améliorer, ça va être sympa à suivre :D


Sur les conseils de notre ami Marseillais, Lucas j'ai commandé hier aux Chinois un kit Ramair, uniquement pour la "cage" pare-chaleur.

Image

Image

Je l'isolerai complètement avec de la mousse phénolique, ainsi que sur tes conseils Yohan avec le même matériau la BMC aura droit au même traitement.


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MessagePosté: 29 Juin 2025, 18:14 
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Rien que déjà cette tole ça fais la diff ^^

Du coup comme la ram air faudra pas hésiter à la tordre un peu pour fixer les 2 vis cyp


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MessagePosté: 29 Juin 2025, 18:31 
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lucasgolf13 a écrit:
Rien que déjà cette tole ça fais la diff ^^

Du coup comme la ram air faudra pas hésiter à la tordre un peu pour fixer les 2 vis cyp


Ce n'est pas plug&play :hallu:

Je verrai à l'installation, je vais planquer la BMC derrière la protection.

J'ai déjà gagner pas mal en ° avec ce déplacement loin du moteur.


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MessagePosté: 29 Juin 2025, 18:51 
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Si mais il est légèrement deformé tu t affolera pas ^^ en tirant sur la tôle ça y va


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