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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v

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Steph1603
MessagePosté: 13 Juil 2025, 09:22 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Non,

je ne l'ai ai même pas contacté :x
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fredgolf
MessagePosté: 13 Juil 2025, 10:34 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Le gris bleuté lui va super bien, je vais m'inspirer de ton garage pour la mienne avec ta permission ;) puisque on a la même; Elle totalise combien de kms ?
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Steph1603
MessagePosté: 13 Juil 2025, 11:10 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut Fred,

Oui, avec plaisir pour "pimper" ta 1.6 16V :D

La mienne est du 18 avril 2003, date de production à l'usine de Wolfsburg.

Cinq jours de différence à priori avec la tienne :D Des sœurs de chaîne.

La tienne est en coloris LB5N ?
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fredgolf
MessagePosté: 13 Juil 2025, 13:06 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Non LC9Z
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Steph1603
MessagePosté: 13 Juil 2025, 16:50 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
On la croirait bleue sur les premières pages de ton garage ;)

La mienne vient de passer les 245 000 kilomètres.
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Steph1603
MessagePosté: 13 Juil 2025, 21:59 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut à tous,

Je cherche un isolant de capot moteur, en bon état forcément.

Image

Et si possible avec ses treize fixations en bon état également ;)

Image
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Steph1603
MessagePosté: 14 Juil 2025, 15:22 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Je continue dans l'optimisation thermique du compartiment moteur.

J'ai toujours été étonné de n'a pas avoir d'insonnorisant de capot moteur.

La Golf du fiston, également une 1.6 16V en avait un.

Cela évitera un peu de chaleur en provenance de la tôle du capot ;)
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StoOnHead
MessagePosté: 14 Juil 2025, 18:01 
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
Tu n'arrête jamais !! :applause: :applause:
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Steph1603
MessagePosté: 14 Juil 2025, 18:07 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Tant que l'optimisation thermique ne sera pas à mon goût, non :P

J'ai envoyé des messages sur Le Bon Coin pour cet insonorisant de capot, je n'ai eu que très peu de réponse pour l'instant
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fredgolf
MessagePosté: 14 Juil 2025, 19:01 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
On trouve de l'isolant thermique adhésif si en plus il y a un peu de mousse cela peut etre phonique quoique nos essence sont particulièrement silencieuse ;)
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Steph1603
MessagePosté: 14 Juil 2025, 20:03 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Comme vous pouvez le constater, pas d'insonorisant intérieur sur ce capot :o

Image

Et concernant le pare-chaleur Ramair, je suis dubitatif.

Image

J'ai fait une quarantaine de kilomètres cet après-midi par environ 27.5°, le 3DColor m'indiquait une température d'admission d'air de 39°

J'ai ouvert le capot à l'arrivée, le pare-chaleur était chaud, il est pour l'instant isolé sur la face extérieure côté moteur par une mousse adhésive de 3mm d'épaisseur.

Quelle est la meilleure façon d'isoler cette partie, extérieure ou intérieur... Ou les deux ?

Image

Enfin, pourquoi avoir laissé cette partie libre le long du bac batterie ?

Je continue tests et investigations...
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AnthoRZ
MessagePosté: 15 Juil 2025, 07:11 
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Golf IV TDI 130
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Salut steph, j'ai parcouru un peu vite fait le sujet de l'admission d'air
Ma question est, pourquoi tu ne passe pas sur une boite a air de TDI ? De cette manière tu aurais un beau volume d'air frais et en plus tu peux remplacer ton filtre à air pendant tes entretiens :)
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Steph1603
MessagePosté: 15 Juil 2025, 07:29 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut Antho,

Oui, j'ai déjà songé j'avais même fait un essai en ce sens avec un système complet récupéré en casse.

Image

Je n'étais pas pleinement satisfait de l'étanchéité au point de vue canalisation de l'air en façade.

Et c'est à l'occasion de la confection de la ligne inox que j'ai vu une BMC dans le showroom, j'ai craqué ;)

Le système classique fait depuis le bonheur d'une autre 1.6 16V sur le forum.
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Hold
MessagePosté: 15 Juil 2025, 07:57 
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Salut Steph,

Enfin de l'avancement sur l'isolation ! Du coup, tu as seulement isolé la BMC, je vois, c'est quoi un matelas isolant ?
Le capot, tu peux mettre la même chose avec en complément l'isolation du capot d'origine qui est une laine de roche recyclée.
Pour la tôle chinoise, faut étudier pour l'isoler complètement, faire comme une boîte isolée de l'air du moteur (un peu comme une boîte à air de TDI comme dit Antho)
Et isoler thermiquement la gaine BOA de la boîte à air jusqu'à ton papillon, elle réchauffe bien l'air celle-là :?
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Steph1603
MessagePosté: 15 Juil 2025, 08:10 
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Golf IV 1.6 16v
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Salut Yohan,

Oui j'ai continué à avancer ;)

La BMC est isolée avec une feuille de mousse adhésive de 5mm d'épaisseur.

Le pare-chaleur Ramair du côté moteur uniquement avec une mousse adhésive de 3mm.

Isoler également le Boa entre le papillon et la BMC, why not ;) et confectionner comme un couvercle pour le pare chaleur.

L'isolant de capot.. c'est en cours :D
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AnthoRZ
MessagePosté: 15 Juil 2025, 08:48 
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Golf IV TDI 130
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En fait steph tout cette confection pour isoler le filtre BMC, ça revient à installer une boite à air ^^
A ta place je pense que j'aurais monté un filtre sport dans une boite à air, et au pire pour la prise d'air en façade tu agrandie l'entrée pour relier ton tuyau :)

Toute cette histoire me rappelle l'époque des 50cc avec les débats sur les pro "cornet" et les pro boite à air mdrr
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Steph1603
MessagePosté: 15 Juil 2025, 08:57 
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Golf IV 1.6 16v
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La solution de la boîte à air a l'avantage d'être plus simple à mettre en oeuvre ;)

Mais alors en R32 DSG, et là :hallu:
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xleguill
MessagePosté: 15 Juil 2025, 09:03 
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AnthoRZ a écrit:
Toute cette histoire me rappelle l'époque des 50cc avec les débats sur les pro "cornet" et les pro boite à air mdrr


Alors que bon, du temps où je faisais des courses de Solex, on remplaçait le filtre à air par un vieux bout de collant piqué à la grand-mère. Ca améliorait le débit d'air, disait-on.

C'est vrai que la culasse prenait la couleur de la poussière du circuit, ceci dit :)
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Steph1603
MessagePosté: 15 Juil 2025, 09:06 
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Golf IV 1.6 16v
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Je vous laisse à vos souvenirs d'ado, je n'ai jamais été très deux roues :P
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xleguill
MessagePosté: 15 Juil 2025, 09:12 
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Moi non plus, jusqu'à l'école d'ingénieur où on organisait "rock'n solex" tous les ans.

Pour nos TP d'usinage, soit on était notés sur un @#! de pot à crayons à usiner en acier rapide, soit on était notés sur les pièces de Solex qu'on réusinait si on était compétiteurs.

Le choix était vite fait !
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Steph1603
MessagePosté: 15 Juil 2025, 10:52 
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Golf IV 1.6 16v
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Insonorisant dégoté ce matin avec l'ensemble des fixations plastiques en bon état également ;)

Déjà en place.

Image

Et pour le fun

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Image
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Hold
MessagePosté: 15 Juil 2025, 11:02 
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Steph1603 a écrit:
La solution de la boîte à air a l'avantage d'être plus simple à mettre en oeuvre ;)

Mais alors en R32 DSG, et là :hallu:
C'est pas le même prix pour un plus gros conduit cyp
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Steph1603
MessagePosté: 15 Juil 2025, 11:27 
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Golf IV 1.6 16v
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Pièces quasiment introuvables, rappellez vous MOF :P

Dire que j'avais la complète sur la Bora, vendu à je ne sais plus qui sur le forum ;)

Le gars ce matin pour l'isolant avait une TDI 90 complète avec boîte à air, débitmètre, tuyau de liaison... J'ai hésité :o
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Hold
MessagePosté: 15 Juil 2025, 11:30 
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Golf IV TDI 150
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À l'époque c'était une bouché de pain cette boîte DSG

T'aurai du la prendre et faire un test tient ;)
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Steph1603
MessagePosté: 15 Juil 2025, 11:34 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Déjà testé, regarde quelques messages pus haut ;)
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