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MessagePosté: Hier, 18:14 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
@Nerro

Réponse laconique :(

@MOF

Oui, c'est le principe :D

Suite aux conseils de Yohan, j'ai jeté un œil sur ELSAWIN, je n'ai pas de résultat satisfaisant, où je m'y prends mal dans mes recherches.

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Il n'y a aucune valeur exploitable :(

La RTA ne renseigne pas d'avantage, la revue Haynes ne fait pas mieux.

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Il semble difficile d'obtenir des informations techniques sur ces bobines cyp

Hold a écrit:

Sur les sites de revente de pièces tu as pas des infos sur ces bobines ? Pour comparer avec celle d'origine



Et non, rien du tout :(

J'ai pris l'exemple des bobines d'origine sur le 1.6 16V de type BCB, référence 036 905 715 F correspondant à la référence NGK 48003.

Autodoc

Image

Motointegrator

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Rien concernant les caractéristiques, j'ai bien évidement cliqué sur "Voir les caractéristiques du produit" ;)


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MessagePosté: Hier, 18:53 
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Secret caché dans ce cas il y a plus qu'à tester en réel en commandant une paire de bobine !


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MessagePosté: Hier, 19:16 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Le but du message à l'interlocuteur de chez Niterra était d'avoir les dimensions des bobines pour moteur AUQ (1.8 Turbo-180).

Ces pièces sont plus longues, il me semble qu'il existe des entretoises pour compenser cela.

Mais si ces bobines ne délivrent pas plus d'intensité favorisant ainsi une plus forte explosion, donc plus de puissance, cela n'a aucun intérêt.

Je peux toujours contacter un autre fabricant (Bosch, Béru...), un préparateur ou un site spécialisé dans des pièces "performance".


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MessagePosté: Hier, 22:21 
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Oui, des entretoises existent pour ça.

Tu peux contacter un revendeur.

C'est utile, surtout sur un moteur suralimenté.


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MessagePosté: Aujourd’hui, 07:09 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Il me semble effectivement avoir vu des entretoises destinées à compenser la plus grande longueur de tube, et en avoir discuté avec Marco pour l'optimisation de son AZD ;)


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