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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Steph1603 a écrit:
Pas de variation notable de la température du liquide de refroidissement, l'aiguille se cale sur 90° et n'en bouge pas en condition de roulage normal.

En ville, par temps chaud, l'affichage sur le 3DColor fait apparaître des pics de température à 92-93°, aussitôt régulés par la mise en route des ventilateurs de refroidissement, la température est généralement de 87°.

L'alimentation en air frais par ton boa n'aura aucune incidence sur la régulation de température de ton moteur à mon avis, as-tu trouvé le moyen d'obturer l'entrée d'air au niveau de la pièce en façade ?


:hello: j'ai obturé le trou du pare-chaleur (scotch alu qui tient bien) sinon j'ai laissé les 2 entrées d'air du support du filtre celle sur le coté et celle qui était au niveau du pare-chaleur. c'est sur cette dernière que je veux monter le boa pour amener l'air frais mais ça passe pas le boa est écrasé quand je refixe le cache. je comprends pas bien quelle entrée tu mentionnes ? mais je pense qu'il faut garder le meme débit d'air donc garder les 2 entrées prévues à la base; Je ne sais pas faire les modifications de photos où l'on met des flèches :?
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MessagePosté: Aujourd’hui, 12:59 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut à tous,

Pompe commandée, ce sera une Sytec ST410G.

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Par rapport à la référence SYT420G, celle-ci est prévue pour un montage sur les Golf deux roues motrices, donc pas besoin d'obturer le tuyau de puisage dans le second réservoir situé de l'autre côtè du tunnel de transmission sur les Golf 4 Motion.

Compatibilité avec le puits de jauge VDO au point de vue dimensions


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MessagePosté: Aujourd’hui, 14:26 
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Golfiste Passionné
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Inscription: 11 Fév 2016, 23:40
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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001
bonne nouvelle d'avoir pu trouver la bonne référence :)


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