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MessagePosté: 01 Jan 2026, 19:41 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
Une grosse année de travail effectué :nikel:


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MessagePosté: 01 Jan 2026, 20:03 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
... Et toujours autant de plaisir de conduite à son volant :love:


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MessagePosté: 02 Jan 2026, 18:31 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Trois photos du montage R32 réalisé :D

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Je reviens sur mon ressenti donné il y a quelques messages, le comportement est beaucoup plus précis, c'était déjà très bien auparavant, c'est encore mieux désormais :love:


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 09:29 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
Nickel, c’est une bonne nouvelle ! :nikel:

Je t’avais senti un peu mitigé, ça aurait dommage d’investir autant pour zéro amélioration :x


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 09:58 
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Match II de Avr 2003
Oui effectivement ;)

C'est beaucoup plus incisif, précis :D

Un "petit" bémol, comme les barres de direction sont plus longues, le rayon de braquage s'en trouve un peu diminué par rapport à l'origine.


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 11:42 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Sakaï ce matin :hallu:

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- 6°


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 22:04 
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Bora TDI 115
Highline de Aoû 1999
Positif aujourd'hui pour ma part :) 1° ce matin.

J'ai pas le courage de parcourir les 148 pages de ton topic mais sinon je trouve plus jolie la 5 portes que la 3 portes.


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 22:18 
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Match II de Avr 2003
Merci :merci:

Allez 148 pages ce n'est rien... Interrogation... Tu as deux heures :P

Je suis à la sortie d'un petit bourg, en plein couloir de vent Image


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 22:23 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
C’est plus une Golf, c’est un glaçon! cyp


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MessagePosté: 03 Jan 2026, 22:26 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Tu m'étonnes Image


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 20:27 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Grand concours de glissades prévu demain matin dans le Maine et Loire :hallu:


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Dernière édition par Steph1603 le 06 Jan 2026, 08:25, édité 1 fois.

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MessagePosté: 05 Jan 2026, 20:33 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
Pauvre chat qui se cache sous ta Golf…

Attention Stephane, tu n’as pas masqué ta plaque…


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 20:35 
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Match II de Avr 2003
Le chat a insisté pour sortir :cat:

Masquage de plaque OK

:merci: Marco.


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 21:07 
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A ta place j'aurais profité de mettre une grosse barre stab ( ou au moins celle de r32 pour rester en 23) pour diminuer encore plus le roulis et améliorer la précision du train avant, j'ai pas trop compris pourquoi tu as monter une plus fine..


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 21:15 
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Match II de Avr 2003
Salut Antho,

Tu sais le roulis avec l'association Bilstein B8 et les ressorts Eibach, il n'y en a que très peu ;)

Avec la barre en 23mm sur les chaussées dégradées elle avait tendance à sauter, rebondir.

Ce n'était pas très efficace, avec la barre en 21mm et le montage type TT/R32 ce n'est plus le cas, c'est beaucoup plus fluide, efficace et surtout moins raide.

Cela me convient :D


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 21:34 
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Ah oui remarque avec tes suspensions niveau roulis c'est déjà bien. Normalement le principe de la barre stab c'est d'améliorer la tenue de route sans dégrader le confort contrairement à la suspension qui se veut plus raide
Pour ma part je viens de commander un kit de grosse barre stab H&R ( AV 26mm et AR 22), justement pour améliorer la tenue de route, en gardant le confort du châssis d'origine avec mes petites jantes en 16


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 21:43 
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C'est effectivement paradoxal, désormais avec une barre de 2mm plus fine, ma Golf est tout aussi efficace et agréable.

26 et 22mm avec des jantes en 16" tu vas avoir un joli karting :love:


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 22:06 
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Steph1603 a écrit:
C'est effectivement paradoxal, désormais avec une barre de 2mm plus fine, ma Golf est tout aussi efficace et agréable.

26 et 22mm avec des jantes en 16" tu vas avoir un joli karting :love:


J'avoue que j'en attend beaucoup de ces barres stab, j'en peux plus du roulis des golf 4, a chaque coup de volant t'as l'impression que tu vas t'envoyer en l'air ça penche trop, meme si elle reste collé au bitume, elle penche quoi ^^
Depuis que j'ai la R je ne peux m'empecher de comparer


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 22:28 
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Quand j'ai regardé sur ETKA pour le choix des pièces et références pour le montage des fusées R32, j'ai remarqué qu'il y avait eu deux types de barres stabilisatrices de dimensions différentes, 23 et 21mm.

La différence de taille était-elle le fait de l'équipement avec la toute nouvelle boîte à double embrayage DSG ?

Je ne me souviens pas à l'époque que cette super Golf, mis à part la transmission avait deux versions commercialisées.


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 22:43 
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Steph1603 a écrit:
Quand j'ai regardé sur ETKA pour le choix des pièces et références pour le montage des fusées R32, j'ai remarqué qu'il y avait eu deux types de barres stabilisatrices de dimensions différentes, 23 et 21mm.

La différence de taille était-elle le fait de l'équipement avec la toute nouvelle boîte à double embrayage DSG ?

Je ne me souviens pas à l'époque que cette super Golf, mis à part la transmission avait deux versions commercialisées.


Sur la R32 c'est forcément une barre en 23mm, qu'elle soit manu ou DSG.
La barre en 21mm est réservé à l'audi TT mk1 8N
Après c'est le choix des ingénieurs....


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 22:50 
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AnthoRZ a écrit:

Sur la R32 c'est forcément une barre en 23mm, qu'elle soit manu ou DSG.
La barre en 21mm est réservé à l'audi TT mk1 8N
Après c'est le choix des ingénieurs....


Regarde sur ETKA, il existe bien une barre en 21mm pour R32, c'est ce qui m'a décidé à passer commande.


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MessagePosté: 05 Jan 2026, 22:58 
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Steph1603 a écrit:
AnthoRZ a écrit:

Sur la R32 c'est forcément une barre en 23mm, qu'elle soit manu ou DSG.
La barre en 21mm est réservé à l'audi TT mk1 8N
Après c'est le choix des ingénieurs....


Regarde sur ETKA, il existe bien une barre en 21mm pour R32, c'est ce qui m'a décidé à passer commande.


Ah ok je vois comment tu as fais, tu es allé chercher la section R32 et du coup tout s'affiche.
Effectivement, peut-être que certaine r32 ont été monté avec une 21mm mais ça m'étonne.
Pour ma part j'ai pris plusieurs VIN, R32 manu, R32 DSG et TT mk1 3.2, et seul la TT possède la 21mm. Je pense due au poids plus faible et centre de gravité plus bas, moins de roulis, barre stab plus fine.

Le Principale est que tu sois pleinement satisfait de ton nouveau setup chassis ! Pour ma part je vous ferrais un retour les grosses barre H&R !


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MessagePosté: 06 Jan 2026, 07:38 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
C'est tout à fait ça ;)

J'ai comparé l'ensemble des barres disponibles pour châssis 4 Motion.

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Mais tu as raison, la barre en 21mm a une référence qui commence en 8N0 411 305 D, donc prévu pour être montée sur une Audi TT 8N.

Le setup est dans l'état parfait pour mon utilisation au quotidien :D


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MessagePosté: 06 Jan 2026, 08:37 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut à tous,

Comme prévu vu les conditions météo de la nuit passée, c'est tout blanc ce matin.

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Si vous avez à prendre la route ce matin, prudence, et pied léger sur l'accélérateur et le frein


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MessagePosté: 06 Jan 2026, 08:48 
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

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Golf IV TDI 100
Basis de Mai 2002
Dis donc, il y a assez épais, quand même !


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