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Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: Hier, 09:30
Membre Addicted Inscription: 05 Mai 2008, 12:28 Messages: 13439 Région: 49 Golf IV 1.6 16v Match II de Avr 2003	Hold a écrit: Pourquoi ? Tu comptes déjà changer celle que tu vas installer ? Bien vu Yohan Je n'ai pas l'intention de me retrouver en panne sur le bord de la route dans 75 000 kilomètres Je vais opter pour une pompe spécifique et adaptée à l'éthanol, j'ai pris des renseignements ces derniers temps auprès de fournisseurs sur le Net, certains m'ont fait des réponses "bateaux" et seront écartés, l'un d'eux est beaucoup plus convaincant Après démontage du corps de pompe, extraction de la pompe HS, j'aurais la bonne dimension, types de raccords... pour assurer la commande de la nouvelle pièce.
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Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: Aujourd’hui, 06:46
Membre Addicted Inscription: 05 Mai 2008, 12:28 Messages: 13439 Région: 49 Golf IV 1.6 16v Match II de Avr 2003	Salut à tous, Ma sélection devrait s'opérer parmis ces deux modèles de pompe : 340 Silver Une pompe à carburant construite et améliorée, adaptée à l’utilisation de l’éthanol (E85) et optimisée pour un meilleur débit. Il s'agit d'une pompe à carburant en réservoir fabriquée pour l'éthanol et conçue pour être montée dans des réservoirs. La pompe est compacte avec un diamètre de 50 mm, ce qui la rend facile à installer dans la plupart des équipements et réservoirs. Débit à 13,5V : 340L/H à 3 bar 310L/H à 4 bar 275L/H à 5 bar 210L/H à 6,5 bar Pression de service maximale : 7 bars. Veuillez noter que les conditions d'essai peuvent varier considérablement par rapport à une utilisation pratique en fonction des équipements périphériques et d'autres facteurs techniques. Cependant, ces informations sont très utiles pour avoir une idée de ce que vous pouvez attendre de la pompe à carburant et pour choisir d'autres composants du système de carburant tels que les injecteurs, le régulateur de pression de carburant et le filtre à carburant. Une nouvelle pompe à carburant a une période de rodage où elle "se rode" pour finalement fonctionner correctement. Cette pompe à carburant EFI / haute pression peut également être utilisée pour les carburateurs si le régulateur de pression de carburant approprié est utilisé. Raccord de sortie : raccord de tuyau de 8 mm Diamètre : 39 mm Tension : 12V Montage à l'intérieur du réservoir. Connecteur et pré-filtre inclus Ou 450 Silver Une pompe à carburant construite et améliorée, adaptée à l’utilisation de l’éthanol (E85) et optimisée pour un meilleur débit. Ceci est une pompe à carburant en réservoir conçue pour l'éthanol et le montage encastré dans les réservoirs. La pompe est compacte avec un diamètre de 50 mm, ce qui la rend facile à installer dans la plupart des raccords et des réservoirs. Données techniques : - Longueur : 121 mm - Diamètre supérieur : 39 mm - Diamètre inférieur : 50 mm - Entrée : 11 mm - Sortie : 9 mm - Tension : 12V - Pression de travail maximale : 9,5 bar Débit à 13,5V : 2 bar - 450 litres/heure 3 bar - 425 litres/heure 4 bar - 385 litres/heure 5 bar - 350 litres/heure 6 bar - 280 litres/heure Veuillez noter que les conditions de test par rapport à une utilisation pratique peuvent varier considérablement en fonction des équipements auxiliaires et d'autres facteurs techniques. Cependant, ces informations sont très utiles pour savoir à quoi s'attendre de la pompe à carburant et pour choisir d'autres composants du système de carburant tels que les injecteurs, le régulateur de pression de carburant et le filtre à carburant. Une nouvelle pompe à carburant a une période de rodage où elle se "fait" pour finalement débiter correctement Connecteurs et pré-filtre inclus. Il y a quelques différences entre ces deux modèles, dimensions, débit... Mon garagiste travaille sur le remplacement de la pompe HS. A l'issue, je pourrai récupérer la pompe, prendre ses mesures et pouvoir ainsi commander le bon modèle. A suivre...
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Nerro	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: Aujourd’hui, 07:21
Golfiste Passionné Inscription: 11 Fév 2016, 23:40 Messages: 1007 Région: 56 Golf IV 1.6 16v Highline de Fév 2001	c'est pas mal tout ça !! en effet une fois pompe hs dans les mains tu pourra faire le commande tranquille, ce genre de modèle est cher ?
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Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: Aujourd’hui, 07:24
Membre Addicted Inscription: 05 Mai 2008, 12:28 Messages: 13439 Région: 49 Golf IV 1.6 16v Match II de Avr 2003	Salut Florian, Cela reste moins cher de 100 € qu'un puit de jauge VDO, mais il y a effectivement de l'adaptation à réaliser. Les pompes immergées, un sujet récurent sur mon garage. J'avais opté pour une pompe spécifique le 24 octobre 2021, le fonctionnement de celle-ci n'était pas idéal, j'ai alors pensé à tort que cette pompe était défectueuse, ou inadaptée. En fait, celle-ci avait été mal montée dans le puits de jauge par le garagiste à qui je confiait ma Golf à l'époque. Puits de jauge de Polo/Ibiza, tuyau d'aspiration coudé, ce qui provoquait des déjaugeages lorsque le niveau de carburant était bas. Walbro Motorsport GST450K E85 - Pompe à Essence 450 L/h Je me suis séparé de cette pompe qui a dû faire le bonheur d'un acheteur sur Le Bon Coin. J'ai ensuite monté une pompe VDO prévue pour les R32, 4 bars de pression, l'erreur que j'ai commise a été de ne pas monter la pompe spécifique Walbro dans ce puits de jauge De petites modifications avaient été nécessaires pour l'adaptation aux deux roues motrices, obturation du tuyau de puisage dans la seconde partie du réservoir monté sur les 4 Motion, reprise de la continuité électrique du faisceau, récupération du système de flotteur sur un puits de jauge deux roues motrices, (puits de couleur plus foncé à gauche) Les modifications vont donc êtres faites dans le bon ordre cette fois-ci - Puits de jauge VDO - Pompe spécifique éthanol - filtre à carburant neuf
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Hold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: Aujourd’hui, 08:35
J'passe tout mon temps ici Inscription: 04 Avr 2015, 19:48 Messages: 8001 Région: 80 Golf IV TDI 150 Carat de Déc 2001	Salut Steph, Va voir sur le garage de Madame j'ai adapté une pompe Elle est trop surdimensionné pour ton utilisation la 450l/h
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Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: Aujourd’hui, 09:03
Membre Addicted Inscription: 05 Mai 2008, 12:28 Messages: 13439 Région: 49 Golf IV 1.6 16v Match II de Avr 2003	Je vais aller jeter un œil Ce n' est qu'une ébauche pour le choix des pompes, mais qui peut le plus peut le moins. Merci.
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