Carbxn a écrit:
Salut,
Étonnant que tu aies du forcer pour la mise en place de silentbloc sur ta barre stabilisatrice, tes pièces ont l'air pourtant du bon diamètre, il en existe au moins deux voire trois références distinctes suivant la taille de la barre.
Carbxn a écrit:
Aussi je ferais vérifier les couples de serrage à chaque changement de roue car l'Euromaster de ma ville m'a serré TOUS les écrous bien trop fort. Gros 《clac》 a chaque écrou qui lache prise et manquer de se casser la gueule alors que j'utilise une croix rallongée et tout mon poids avec insistance... Maintenant règle strict, 120Nm et pas un de plus ou de moins.
Il existe toujours des personnes qui croient que tout doit être serré à la clé à chocs
Les constructeurs ont prévu des couples de serrage ce n'est pas au hasard
Serrage trop fort, il y a un risque d'allongement du goujon, avec dans le pire des cas une rupture de celui-ci
Une clé dynamométrique est toujours à privilégier.
Posté: Hier, 07:16 
. Je leur ai pourtant demandé de serrer au couple constructeur à la remise de la golf...