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10h début des hostilités







Un petit visuel sur la distribution



Je pense qu'il est temps qu'elle prenne sa retraire



Un peu de place pour retirer la culasse



Magnifique à l'intérieur











Et bam 4 beaux pistons de 330 000 kms
Bon un peu de liquide de refroidissement et huile est tombé quand je l'ai extraite



Petit zoom









C'est beaucoup plus potable maintenant
Pour le nettoyage rien de compliqué j'ai utilisé du w40 et une éponge ( pas de papier à poncer ! )







Remplissage d'huile pour tester l'étanchéité de la segmentation ( à voir demain )



Bon est puis coté culasse ce n’était pas très beau
Dirait que le plat de la soupape à reculer en arrière mdr





Petite mise à nue ... super couche d'huile cramé en tout cas ...















De l'autre côté , les soupapes ont l'air entre autres en bonne état sauf le 2 , la soupape échappement cassé et l'admission éraflé d'éclat















Ensuite partie de plaisir avec un marteau et une douille de 16 pour sortir les soupapes



Le bac pour les pièces qui iront aux ultrasons



Et les poussoirs dans leur bain d'huile



Niveau changement de pièces :
- Kit joint haut moteur
- Kit distribution
- Vis culasse
- 4 soupapes admission et échappement
- Vase d’expansion

Prochaine réctif culasse

Super les photos ! Je me demande comment tu vas faire pour récurer la couche de dépôt d'huile sur le "couvercle" de la culasse. ( désolé si j'emploie le mauvais terme... C'est mon côté cuistot !! )
Mais je sais que tu vas y arriver !!
Après ce traitement, le petit 1.6 va repartir pour 300 000 !!

Il est tellement simple ce bloc, un jeu d'enfant

Comme je te l'avais dis, test de compression en premier lieu et c'est deja un problème d'ecarté

en tout cas, c'est un mal pour un bien, ca va lui redonner un coup de fouet à ce petit moulin !

Pour l'ultrason utilise le bon produit car il me semble que y'a un produit qui ne fais pas bon menage avec les surfaces traitées style paliers d'AAC !
Et gaffe a l'ordre de serrage de L'aac mais ca je pense que tu le sais deja !

Maintenant faut déterminer la cause de cette casse, perso je penche pour l'ethanol, vu la gueule de la bougie et de la soupape, auto allumage par point chaud peut etre

Je vais le baigner dans de l'e85 et pas mal d'huile de coude couvre culasse oui

C'est le bût , déjà qu'elle tienne pour les 2 a,s de permis probatoire ce serra bien


Tu la dit ça se fait super bien !


Yes c'est ajouté à la liste , le kit ina black est super abordable est de bonne manufacture
La culasse est nettoyer par le gars qui la rectif il ont un bain spéciale normalement
Bah un dépôt aussi énorme avec ce que j'ai pu entendre c'est du à de l'huile longlife cramée avec l'intervalle hyper loin

Sauf que j'avais pas de temps à recevoir cette outils magique

Un beau coup oui avec toute la crasse accumulée avec le temps

Pour l'ultrason j'utilise ni plus ni moins de l'eau chaude ( environ 80°C chauffé en premier à la casserole) et du mir , les pièces ressortent dégraisse à 99%
J'ai un petit reportage me reste les fameux paliers qui sont dans leur bains

Yes , après pour les serrages ELSA ou la RTA

Pour commander la bobine est les fils d'allumage été d'origine ... second des bornes de la bobine été oxydées ( mauvais contact ) et dernier avec l’éthanol , la petite cerise pour amener à ce beau chef d'œuvre ^^

Dans tous les cas elle continue avec l'éthanol , avec un haut moteur et allumage neuf elle pourra mieux l’apprécier

Les photos d'ultrasons avec un peu d'huile de coude c'est merveilleux

C'est beau ce que tu nous fais la ca j'adore !
Va vraiment falloir que j'investisse dans un bac aussi !

Bluffant !

C’est un travail de fou que tu fais (j’en serai incapable...) bon courage pour la suite.

Merci pour toute ces photos, on vit la chose avec toi (bien au chaud au fonds du canapé)

J'adore aussi
J'ai un tout petit truc de 35w est ça va bien mais assez petit ^^
Sur Aliexpress y en a des costauds de bac ultrasons , pour 125€ ta un 30x25cm de 250w


C'est magique la technologie


Ça se fait bien faut pas avoir peur de se lancer ( première fois que je fais un joint de culasse )

Plus tard j'aimerai bien un objectif pour avoir de meilleur clicher !

Ah bah tiens je regarderais sur ali alors !

Tu shoot avec quoi?

Dès que je peux je saute dessus , même s'il prendra la poussière de temps en temps



Pour l'instant OP6
J'avais parlé dans le temps avec quelque personnes et en occasion très abordable y a le 450D ou 1100D

Le 450D à marqué ça génération pour un entré de gamme. De mémoire, il a établi un record de longévité chez Canon. Aujourd’hui il peut semblé dépassé mais pour moi il a marqué son époque...
Perso j’ai le 7D avec entre autre un 50mm 1.2 L et un 70-200mm 2.8 L

Complètement on me là que conseiller et pour l'utilisation qu'on va en faire ( uniquement voiture ) pas la peine de mettre des centaines
Quand c'est une passion un appareil à 1000€ sa pose pas de soucis
Le 450D je le vois dans les 100 € en ce moment

C’est claire, pour moi c’est par passion (limite déraisonable ) et curieusement, je ne l’ai jamais utilisé sur ma Golf
Mais le 450D, à ce j’ai pu lire dessus et au vu de ton utilisation, va y les yeux fermé !!

Le 450D je confirme pour son âge c est une tuerie j ai faillit l’avoir celui la mais le Vendeur a fait faux plan ... du coup je suis passé en 350D qui est plus complexe ( les premiers reflex ) et les réglages c est chaud quand l écran n’affiche pas la prise en photo
50 photos pour une potable

Si tu prends un 450D je te conseille un objectif en 18-55 pour les photos de voiture après de paysage ou autre le top serait du 18-300 pour garder le grand angle si tu échange d objectif ou si tu en prends un deuxième un 55-450’c est une tuerie, en restant sur de l EF-S car après y a les macro mais eux ils chopent plus le détail mais faut pas que l’appareil bouge d un pet

Hey tout le monde!
Aujourd’hui j’ai déposé la culasse pour qu’elle reprenne un coup de jeunesse , je la récupère demain


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

"Miroir, mon beau miroir..." Tu vas voir, c'est bluffant de voir une culasse re-surfacée !

Carrément et ça va amplement me suffire pour ce qu'on va en faire ^^
Les objectifs après ça coûte une couille mais je vois toujours le 18-55 dans le lot de vente , peut être qui sais

C'est clair que de voir en vrai c'est plaisant

De retour le beau miroir ! Pour 48€ TTC avec facture



Un bon dégraissage a été fait durant la prestation , mais va falloir enlever l'épaississeur ( je pense fortement ) d'huile " cramer "
L'occupation du soir



Première pièce reçu , un jeu de poussoirs

Au centième de millimètre , vraiment un poil de cheveux

Aloooors hâte de vous montrer la récupération de la culasse !

Etat la veille , beurk











Au début je commencer avec du liquide vaisselle lol tellement j'étais presser
Et la petite étincelle de mémoire quand je nettoie un collecteur + egr pour détruire la calamine j'utilisé de DécapFour !
Hop 5€ plus tard 2 bouteilles de DécapFour sans soude ( bouteille verte ) sinon sa ronge l'aluminium ...



Après 30 min sa à bien mangé l'huile !







Pour obtenir ce résultat hallucinant



















Totalement satisfait de l’efficacité du DécapFour ! je me demande si je ne vais pas faire de même sur le restant du bloc moteur

Prochaines étapes :

- attendre la commande autodoc
- aller voir si la segmentation est bonne
- démonter le reste de la distrib
- démonter le carter huile + nettoyage crépine
- rinçage circuit ldr et huile

J'ai reçu la mallette pour remonter les ressors de soupape et le kit de rodage soupape grin gros + fin

Salut Yohan,

J'avais pas pris le temps encore de commenter, puré le taf de malade c'est hallucinant, bravo à toi

Dis donc effectivement l'état de la culasse c'était pas le top, rien à voir avec ce que c'est devenu maintenant, impressionnant l'efficacité du decap' four soit dit en passant

Maïwen doit trouver le manque de sa Golf à force

En tous cas super taff une fois de plus !

J'apprends que nos culasse sont fabriquées au Mexique un mécano m'avait sorti que c'était du fiat un fois
en tout cas super sujet je me dit que la mienne doit etre dans un drole d'état pourtant elle fait pas d'huile

La vache je suis sur le cul de l'efficacité du decap four !

En tout cas beau boulot !

Pour le rodage des soupapes, ca va t'es sauvé t'en a que 8, au boulot quand j'ai refais le V8, ben 16 ... putain comment c'est long ! Bon courage !