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D'accord, merci pour tes explications

Envoyé de mon SNE-LX1 en utilisant Tapatalk

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Je me penche un peu sur l'optimisation du circuit d'huile. J'ai eu quelques soucis de chauffe au nurburgring et sur un autre circuit. Après quelques questions, on me dit que le radia d'huile et le mano de température est indispensable quand on fait un peu de piste.

Je me lance donc la dedans cet hiver. Je vais ouvrir un post dans la section "inclassable" pour en parler. Il y a plusieurs marques, plusieurs tailles.... Petite étude de l'emplacement possible, des longueurs de durites et je ferais un tuto une fois tout ça acheté et monté.

A première vue, ça sera un radiateur d'huile BAR-TEK ou MISHIMOTO, 10 ou 13 rangées, avec plaque thermostatique. Et pour le mano, tout sera sur l'afficheur multi fonction P3 GAUGE que j'ai acheté à notre ami Flosh

Affaire à suivre....

Un peu de nouvelle pour la Golf

Je me suis enfin lancé dans la restauration de l'intérieur de ma GTI !
Au programme :
- Remplacement des inserts en bois par de la fibre de carbone bleuté (en cours, j'ai commencé par les poignées) / tuto dispo
- Remplacement du pommeau par un soufflet GLI + Pommeau S-Line d'A3 8L
- Remplacement du tissu des portières

Petites photos des pièces reçues :

Sinon, j'ai reçu mon kit radiateur d'huile Bar-tek et mon Kit P3 GAUGES est au complet !! plus qu'à installer tout ça cet hiver

Ta du pain sur la planche Max

Depuis le temps qu'il a rien fait en même temps

Ouais s'pas faux

je profite de l'élan de motivation pour y faire, sinon je suis mal barré

Cet élan serait pas une conséquence d'un appel téléphonique?

entre autre et d'un élan de démotivation sur ma moto mdr !!

Happy Birthday !

Merci beaucoup les gars !!

Je vais pouvoir utiliser le pont chez un pote après le confinement. ça sera plus confortable pour installer le radiateur, et pour faire les différentes vidange
Pour le P3 , je vais faire ça pendant mes vacances de Noel

Rien de mieux un pont pour cette installe
Pour revenir sur l'installation , j'ai vu récemment des caisses origine avec un radiateur OEM en façade et les connectiques été en bas

Pour les connectiques, je vais voir ça lors du montage. Soit remplir le radiateur d'huile et les flexibles avant le montage pour être sur de ne pas avoir d'air dedans, ou montage avec connectiques en haut, et purge en le remplissant. Beaucoup déconseille le montage par le dessous, mais si tu me dit que des OEM sont montées comme ça à voir

Salut Salut !

Petite session mécanique et entretien. Le radia d'huile frontal et la plaque thermostatique sont installés ! et j'ai viré le silentbloc anti-couple BLACK SERIES pour monter une version plus tendre en Jaune et violet. Le black series est pour la compétition, et tout vibrait dans l'habitable...un calvaire au quotidien.






Sinon, vidange moteur, vidange DA (J'ai un raccord serti qui fuit sur la conduite de DA...je suis bon pour la remplacer) et impossible de desserrer le bouchon de remplissage de la boite de vitesse. Du coup, ça sera pour une prochaine. J'ai prévu de mettre l'additif P18 MECARUN aussi.

Les inserts en carbone vont bientôt être remonté dans la golf ! le résultat devrait être vraiment sympa. Mon cher Misterantho m'a tout verni. Il y a plu qu'a !

sans son parchoc on dirais que tout est neuf

Le petit coup de chiffon est passé par la avant la photo

le montage fait vraiment oem
beau boulot

Merci j'essaye de faire ça proprement.
Prochaine étape à rénover, c'est l'intérieur. Les tissus de portes viennent d'être refait, et je vais remplacer mes inserts ainsi que le pommeau...et le dégommage des plastiques

Voila les inserts sont vernis !! plu qu'a les installer. Dans un premier temps les poignées, et dans un second temps la console centrale

Ca claque !

Et passage en jantes été pour la cross polo de madame !

tes insert sont magnifiques

Tiens ! Un point commun pour nos madames respectives : la Polo Cross !!

J'ai eu un rouge sur l'os , un délire , vite viré pour remettre l'origine