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Ah ça c'est une très bonne idée !

Nickel

Bien joué

Merci les gars !

Aujourd'hui, en mode j'ai plus de capot :

Justement j'avais besoin d'un capot

gain de poids

... et de bruit lol

sinon la p'tite nouveauté trouvée en casse :



Plus qu'à récupérer les balais et à poser

bien jouer c'était monter sur une golf 4?

Oui sur une golf 4. Il y avait même un rétro électrochrome, mais complètement bousillé :'(

Bien joué les aerotwin!

Tu verras c'est top!

Allez hop, une petite mise à jour vu comment mon topic s'ennuie ^^

Ca fait 50 ans que je me traine ce message d'erreur :



Puis depuis quelques temps celui là :



Du coup j'en ai eu un peu marre parce que j'ai quand même déjà changé le débimètre, la dV, les bougies, la N249, le faisceau d'allumage ou encore le capteur de position d'arbre à came. Oui je sais, tout ne correspond pas aux erreurs mentionnées ici, mais c'est parce que j'avais d'autres erreurs aussi, heureusement parties en fumée (quelle merde ce faisceau d'allumage !!!).

BRef, j'avais aussi il y a environ un mois changé le joint de la durite qui sort du turbo pour aller au pancake. Il était mort et j'avais un peu d'huile qui sortait de là. Hier je repasse sous la casse et ... Ben encore de l'huile au même endroit alors que la durite n'a rien. L'aurais-je mal installé ? J'ai encore tout cleané et je vérifierai la semaine prochaine.

En attendant, voilà les trouvailles d'hier :


Une fuite dans une durite de dépression (dites moi si je me trompe hein), puis ça :




Du gras, du gras encore du gras sur le système PCV truc machin. Apparemment un souci fréquent sur 1.8T, il faudrait changer les durites au moins une fois tous les 8/10 ans ...
Pendant que j'y étais, me suis décidé à remplacer ma sonde de LDA, on l'avait cassé il y a un bon moment et shunté avec un "bouchon" d'une g4 sans sonde. Et ben là encore, Ô joie, Ô désespoir :



Plein d'huile ... Mais aussi le faisceau de la sonde de LDA coupé en deux Bref, j'ai rebranché tout ça, réinstallé la sonde et nettoyé pour faciliter un prochain contrôle.

Conclusion ? Ben pour les durites PCV j'en ai au moins pour 140/150€ chez VW ... Pour le reste direction ebay pour de la durite silicone noire (pas envie d'avoir un sapin de noël sous le capot).

Ah oui, bientôt l'installation d'une petite nouveauté esthétique, depuis le temps que j'ai ça en stock ...

Salut Vince,

J'espère qu'avec tout çà tes défauts ont disparu !

@+

On verra quand j'aurais acheté les durites ^^
Mais j'espère aussi !!!

Petite commande du jour :



Surtout pour la durite métallique qui sort du turbo. Vu que sur AGU la fixation de la durite coudée qui va au pancake est beaucoup plus fiable, je pourrais éliminer ce type problème :

Bon courage et tiens nous au jus ^^

pourquoi plus fiable? elle est comment sur AUM? ^^

La 2e photo = la connectique AUM : Donc système où la durite noire rentre dans la métallique et est verrouillée avec une agrafe. J'ai eu le prob sur ce genre de durite avec mon ancien TDI, j'ai le prob avec la GTI et si tu fais quelques recherches sur le net avec "charge pipe 1.8t" ou "boost leak 1.8t" tu verras que le problème de fuite à cet endroit est très fréquent.

Voilà ce que certains font comme modif pour régler le souci :

https://www.youtube.com/watch?v=ybK97LG0C7k

Perso j'ai opté pour le système AGU plutôt de me lancer dans ce genre de bricolage.

Voilà un p'tit post intéressant sur le sujet : http://uk-mkivs.net/topic/10891-17705-t ... way/page-2

ça bricole dur par ici! courage!

Ce n'est pas grand chose tu sais, juste un peu d'entretien, l'année prochaine si elle est encore là on va passer aux choses sérieuses ^^

ahah

Après des années de stockage, mes rétros R32 sont enfin posés sur ma caisse !
Merci à mon pote Bigtits pour la peinture !



Désolé, je n'ai pas fait de photo sur la caisse, mais maintenant titine a deux oreilles de la même taille

Vraiment belle golf que tu as là, Je suis en admiration et moi qui voudrait changer la mienne contre une gti bah je galère car pas beaucoup de choix sur le marché de l'occasion

Merci, mais j'ai encore énormément de choses à faire pour qu'elle soit vraiment comme je le souhaite. Mais bon, petit à petit ...

Petite photo du mode hiver cradopabo avant la pose des rétros R32 ^^



Promis j'essayerais de faire une photo de face avec les deux oreilles de la même taille

Salut Vince,

Ca va être vachement mieux avec des R32

@+

Jolie les rétro r32