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Effectivement, ca braille !

Yo les gars !
Réception d’un petit colis façon bourbon
Une petite affaire faite sur Leboncoin, un kit distri complet OEM
Je suis en train de rassembler toutes les pièces pour me faire le chantier au printemps ou cet été . Même si les valeurs de chaîne sont presque à neuf, on sait jamais avec les guides en plastique…

Yes!! Bourbon Power !!

Nickel Antho

Salut Antho,

Ce n'est donc pas un mythe, les chaînes de distribution ne sont pas éternelles.

Dis moi si je me trompe, ce sont généralement les guides qui s'usent par frottement ?

La chaîne peut également se détendre et engendrer des dysfonctionnements.

Tu prévois un futur remplacement ?

Yes beau petit stock
Des fois comme ça ya des ventes peu probable

Bien joué !
Idem, j'ai tout dans un carton pour le jour "J" ! J'approche aussi les 200 000.

Je suis plutôt team Baileys




Salut Steph
Les chaînes de Distribution des vr6 ne sont pas éternels.. avec un très très bon entretien ça peut aller très loin, mais la réputation n’est quand même pas très bonne.
En soit il n’y a jamais de cas de casse. La chaîne se détend et elle creuse les Guides en plastique. Et au bout d’un moment tu as envoyé un moteur et en mode dégradé.

Dans mon cas les valeurs de chaîne sont proches du neuf, mais c’est vrai qu’elle fait quand même un petit bruit, et en plus ça me fait plaisir de remplacer alors go ^^



De ouf, je me suis fait une recherche automatique avec juste le mot-clé « r32 » ^^



Tu prévois de le faire aux 200 000?

Non, pas vraiment. Je reste à l'écoute d'un potentiel bruit de chaine... C'est mon daily, ça implique une immobilisation de la Golf et de prévoir un plan B pour pouvoir aller au taf ! Puis, je me demande si j'en serais capable moi-même sans me foirer... Bref ! Le doute m'habite !

Un futur beau reportage mécanique donc tu seras fixé sur l'état des guides.

Hello tous le monde, petit refresh du jour
Au programme volant et compteur
Avant


Pendant
Dexter aime beaucoup la plage arrière au soleil




Compteur avant


Après


L’intérieur finit , plus rien à remplacer ni réparer

Impeccable cet intérieur

J'hallucine un peu sur le niveau de la jauge par rapport aux kilomètres parcourus

Wow, tu as fait quoi comme traitement sur le volant ?

Et la vitre du compteur, tu l’as changée ou polie ?

beau boulot, ça fait plaisir à voir un poste de commande impeccable

Bah c'est une voiture plaisir alors je fais pas du tout attention à la conso En moyenne tout roulage confondu je suis à 14L/100.
Sinon tout dépend du type de route. En mode ecolo sur route à 90, on descend sans problème sous les 10L/100

Après ça reste un gros atmo, plus tu tire, plus ça bois ^^


Hello, je l'ai poli comme tout mes compteurs, juste un coup de pad mousse sur visseuse avec un polish carrosserie ^^ On peut faire encore mieux si on fait comme les phares en attaquant au 1000 par exemple mais bon, une fois en place , le résultat est convaincant juste avec le pad mousse


J'ai pas mis de FIS ou de colorMFA, le cockpit reste simple et oldschool mais c'est ce que je recherche sur celle-ci

On continue de rassembler les pièces petit à petit pour le chantier chaîne. Que de la bonne pièce de la bonne marque
Je me suis fais un fichier http://nasrz32.quickconnect.to/d/s/16NX ... rSAJ4HpEw0

J'adore ! Tout est prévu dans les moindres détails !

Salut,

Très bonne idée ce fichier récapitulatif

Un prochain beau reportage de mécanique sur ce VR6 3.2

Ca va la conso du r32 finalement

Le s4 je suis a 16 de moyenne. compliqué de descendre sous les 12l

J'avoue j'aime autant la préparation du chantier que le faire ^^

Les gars enfin... elle est là ! La Ligen ZINRAM que j'attend depuis 8 semaines !
Qualité de ouf, sonorité de ouf, je vous ferrais une prise de son

Vue globale


Sortie en 100mm


Système de dépression d'origine pour le clapet d'origine


J'ai réutilisé le système OEM avec son accumulateur pour installer la nouvelle électrovanne qui sera commandé par un boitier dans le coffre et une télécommande sans fil. Sinon j'ai tous laissé branché pour ne pas avoir de panne dans l'ECU, et si un retour à l'origine devait s'imposer, ça sera plus simple

Salut Antho,

Waouh Magnifique.

Installation au top, et quel beau rendu visuel, vivement la prise de son.

Pense à masquer tes plaques, c'est plus sûr.

quel diam
76 ?

ça doit ronfler fort

Wahooooo

Comment c'est balaise !!
Intéressant cette adaptation du clapet. Je ne savais pas que l'échappement de la .:R avait un clapet d'origine ? Ai-je bien compris ?

Ouais il faudrait tu as raison ^^


Exact d’origine il y a un clapet dans le silencieux finale qui s’ouvre au dessus de 3000rpm et 75kmh , qqch comme ça , et ça fait plus de bruit. J’ai réutilisé tous le système de dépression OEM comme ça pas besoin de tirer une durite depuis la baie moteur
J’aurais aussi pu me brancher comme le clapet d’origine mais pas fan de la logique d’ouverture du clapper gere par l’ECU

Bon anniversaire Antho !