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MessagePosté: 16 Sep 2022, 09:10 
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Golf IV V6
Carat de Juin 2000
Bonjour malgré mes nombreuses recherche , je n'ai pas trouvé de sujet concernant mes interrogations
Je trouve le V6 et meme le R32 tres lourd voir pateau comparé a mes souvenirs de mon VR6
ma question est la suivante :
est il possible d'alléger la caisse en virant le 4motion (environ 300kg)
Je devrais avoir un gain de puissance et normalement de conso ?
pour ce qui est tenu de route j'ai toujours trouvé que le 4motion était bof donc pour moi pas une grosse perte


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MessagePosté: 16 Sep 2022, 09:39 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Mai 2003
Salut,

Il me semble que certaines Seat Leon 1M 1.8 turbo 225 chevaux étaient en 2 roues motrices, c'est une question d'arbre en sortie de boite, à voir sur le V6 si c'est adaptable / compatible :?2:

Stéphane 8)


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MessagePosté: 16 Sep 2022, 09:45 
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
Va fouiner sur la chaîne de Coupable Detout sur YT, dans une de ses nombreuses vidéos, il explique comment faire pour passer de 4rm en 2rm. ;)


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MessagePosté: 17 Sep 2022, 17:12 
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Inscription: 16 Sep 2022, 08:38
Messages: 4
Région: 93

Golf IV V6
Carat de Juin 2000
StoOnHead a écrit:
Va fouiner sur la chaîne de Coupable Detout sur YT, dans une de ses nombreuses vidéos, il explique comment faire pour passer de 4rm en 2rm. ;)

J'ai était faire un tour sur sa chaîne ,c'est trop brouillon ,il ne fait pas de tuto complet...
Je cherche une personne ayant déjà fait la modif afin d'avoir un véritable retour d'expérience


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MessagePosté: 19 Sep 2022, 15:50 
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Inscription: 09 Nov 2016, 17:36
Messages: 6188
Localisation: Environs de Meaux
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
J'ai trouvé ça chez Coupable : >>> ICI <<<
Je n'ai pas regardé dans le détail mais le titre de la vidéo c'est Conversion 4motion / traction boite 02M...
Si ça se trouve, ça pourra t'aider ? :doc:


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MessagePosté: 19 Sep 2022, 17:26 
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Golfiste Intéressé
Golfiste Intéressé

Inscription: 15 Jan 2017, 10:33
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Golf IV V6
GTI de Avr 2002
300KGS Ca m'étonnerai beaucoup lol mais bon oui c'est toujours ça de gagner. Il te faudra aussi peut-etre revoir l'amortissement arrière vu qu'elle sera plus légère, peut-etre sera-t'elle un chouya plus haute ?

Pour avoir déja conduite une V6 3p en 2rm tout simplifié et sans option , c'est vrai qu'il y a de la patate en plus ^^
Sinon tu peux aussi passer sur un stage 1 qui te passe à environ 225cv si le mappeur est bon et que ton moteur à la santé.
Pour ma part j'ai une V6 Break en stage 1 e85 avec des options comme le cuir et le TO ( tu peux pas faire plus lourd mdr, annoncé plus de 1600kgs sur la carte grise), et pourtant elle arrache super bien comparé à l'origine au SP.

Sinon oui sur la vidéo de coupable il explique très bien

Il faudra aussi voir un peu de codage car tu aura un voyant ESP en débranchant le calculateur HALDEX


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