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Sa peut être sympa en DSG

Ah possible , un coup de teflon et c'est régler



Le coffre sa c'est la signature de l'air

J'ai été plus chanceux que toi, ou plutôt maladroit, c'était bien le raccord qui merdouillait...

Bonjour !
Grosse MAJ aujourd'hui suite à mes déboires avec le V6...
En mai je suis descendu sur Niort avec. 600km d'autoroutes RAS, puis en sortant de la barrière de péage le DRAME...
Gros bruits de claquements dans le train arrière en courbe et à faible vitesse
Du coup on réussi à rentrer chez le beau-frère. Après contrôle visuel du train, j'ai déclenché l'assistance pour un remorquage au garage VW le + proche.
Et là... second drame : le chef d'atelier, en regardant la Golf sur le remorqueur et en voyant les boudins m'a dit qu'il n'y ferai absolument rien, pas même un contrôle !
Et qu'il me facturerai 50€ de gardiennage par jour.

Du coup ba on rapatrie l'auto chez le beau frère en risquant la casse... Et l'assistance m'annule le véhicule de prêt car la voiture n'est pas immobilisé chez un pro !
Que du bonheur....

Depuis on s'est renseigné pour changer le différentiel et le coupleur (8000€ de pièces chez VW !) => IMPOSSIBLE !
En revanche une connaissance nous a conseillé de vérifier les huiles...
Sur le 4Motion, vous avez le coupleur avec environ 270Ml d'huile et le différentiel 1L.
En photo l'état de l'huile du différentiel et on a vidangé à peine 100ML du coupleur !!


Le V6 a eu une révision complète en janvier 2019 !

On a fait les appoints le week-end dernier et suite à l'essai routier, 0 claquement ! On est sur la bonne voie !
Je n'ai pas pu la ramener les silents blocs d'échappement ont mal vécu le démontage...

Tout ça pour dire, les vidanges et entretiens, c'est la base !! Mais c'est quand même dommage de ne pas pouvoir faire confiance à son garagiste...
Heureusement ils ne sont pas tous comme ça !

Et pour ultime info, le différentiel se vidange tous les 60 000Km et le coupleur 30 000Km...

Ouf !! Tu es passé tout près de la casse semble-t'il !
Heureusement, tout ça pour une huile "rincée" ?

Moi aussi, comme toi, j'ai fait le choix de faire l'Haldex tous les 30 000, comme ça, zéro stress !

y'a un truc qui cloche si ca claque plus avec le bon niveau d'huile pourquoi y'avais pas de bruit des l'entretient garage
et si sur la facture garage y'a les quantité et réf d'huile tu peut savoir si elle avais etait faite ou pas en tous cas cette histoire prouve que l'entretient suivi le vrai ca fait la diff

Ouf ton histoire !! Une fois de plus, on est jamais mieux servi que par soit même et au moins on est sur de ce qui est fait et comment...

Entièrement d'accord

Envoyé de mon SNE-LX1 en utilisant Tapatalk

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

qu’est-ce qui ne lui a pas plus au mec de chez VW?

AirRide Voiture tunée différente de l'origine refus de prise en charge...


Le bruit est apparu d'un coup, mais c'est clair qu'il y a eu un défaut d'attention de ma part sur la révision.

Je le saurai maintenant, et cette vidange se fait pas trop mal tout seul ^^

Oui ça se fait bien tout seul.

Du coup pour le manque d'huile, tu n'as pas remarqué une fuite au niveau de la pompe ou à l'opposé tu as aussi un pti cache noir la où tu refait le plein.
D'ailleurs dedans y a un aimant qui retient la limaille. C'est pas mal de le démonter y a 4 visses allen c'est assez chiant à sortir mais y a de forte chance pour que ça n'est jamais été fait.

Salut Flo!

Content que tu as pu relger ton pbm.. Mention spéciale au « chef » d atelier vw pour son courage!

Vache 100 ml
Plus de peur que de mal quand même , il savoure l'huile neuve désormais
Pour les entretiens soit même , jamais mieux servi et tu sais que tu as fais

Une info officielle là-dessus ? Je me suis toujours tâté à faire mon différentiel mais même dilemme que pour la boîte de vitesse (huile à vie or not ?).
Tout le monde le fait ici ?

Sur ELSA est mentionné la révision du coupleur haldex tous les 60 000 kms pour essence et 100 000 km pour diesel ou tous les 4 ans pour les 2
Et le pont tous les 60 000 km

Il est grand temps de faire le mien alors, il a 120.000 de retard (et la boîte au passage)

Merci pour le retour !

Yes 60 000km pour VW en revanche le fabriquant de l'haldex qui est, si je dis pas de bétise, BorgWarner, préconise tous les 30 000km ...

Il me semblait bien avoir lu cette info aussi : c'est pour cette raison que je le fais faire tous les 30 000.

et tu as bien raison !! perso je vais essayer de le faire tous les 4 à 5 ans maxi ce qui me fait en 20 et 30 000km aussi ça me parait déjà pas mal pour une huile

Oui pour l'Haldex première génération (qui équipe nos golf 4) c'est bien tous les 30.000 vidange et tous les 60.000 vidange + filtre. 60.000 c'est pour les générations suivantes.