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Je serai curieux de savoir combien de ton côté, après j'habite pas loin la Suisse aussi et même si tu bosses pas en Suisse c'est même tarifs

Pour le ciel de toit 400 balles aussi, démonté et amené nettoyé également.

Le travail de qualité a un coût, et comme tu le dis la proximité de la Suisse n'aide pas !

Du beau travail !

Hello à tous,

@StoOnHead

@xleguill exacte puis c'est aussi pour un travail qui pourrait revenir bien plus cher en cas de raté, déjà psychologiquement

@Steph merci pour l'info, finalement nous sommes pas trop loin l'un de l'autre niveau tarifs et entièrement d'accord pour l'investissement qui vaut le coût

Ça avance les 4 panneaux sont prêt, système D rislans au top, j'ai également récupéré les soudures en ABS que j'ai fait fondre dans l'acétone pour consolider certaines zones des panneaux dépourvus de fixations, provenant du même plastique ça colle vraiment fort.

Oh

On croirait voir mes panneaux

Bien joué.

Bravo franchement ça donne envie de refaire les siens ^^

Petit 110 ASV en bonne santé, propre malgré sont kilométrage, temps de chauffe respecté où si pas le temps premiers kilomètres en douceur, attente avant d'éteindre pour le turbo, vidange tous les 10000 en 5W40, etc..

J'ai pas le cache moteur mais je trouve ça fait bien comme ça ça un petit côté horlogerie





Avec un plein +/- 72 balles si je tire pas dessus = 1160 Kms

Ce moteur est comme neuf, 376 000 kilomètres passés

Un entretien régulier c'est la clé, ne pas tirer "façon bourrin" sur un moteur froid c'est essentiel

L'huile monte beaucoup plus lentement en température que le liquide de refroidissement, pour atteindre les 90° de température de fonctionnement optimum, il faut du temps

Tu as vu ça Steph incroyable la ressemblance avec tes panneaux

N'hésite pas AnthoRZ, le plus chiant c'est les fixations et enlever la vielle colle extrêmement tenace et poisseuse.

J'ai essayé de nombreux produits, Acétone, Essence F, Liquide de frein, Isopropanol mais le seul qui en soit venu à bout,



Utilisé également pour enlever la colle joint Bostik FIX&PRO MSP 104 si vous connaissez, aucun autre produit fonctionnait.

J'avais utilisé de l'essence de térébenthine pour ramollir la colle, et ensuite finition au papier de verre.

Quelle galère à côté de cela, la fixation des coques sur les panneaux de portes était "presque" un jeu d'enfant.

Tu m'étonnes, je crois j'ai également essayé Térébenthine et même Alcali Ammoniaque (tips ce dernier est très efficace pour enlever le revêtement poisseux sur les garnitures, poignées, console, etc.. ), j'avais déjà tous ces produits en stock donc ça va.

Mon soucis c'est que les fixations ont majoritairement cassées au moment de retirer le tissu qui était collé avec, tout était très fragile et dans un piteux état, les panneaux ont aussi 25 ans ce qui a rien arrangé

Au vu du résultat je m'en sort pas trop mal d'où le pyrograveur Weller WLIWBK1523C qui m'a permis de faire des trous dans le restant des fixations tout juste 5mm de hauteur, impossible à la Dremel

Et 5 paires de gants

Je ne pensais pas que cette fichue colle soit si dure à enlever