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Carrément !

c'est beau tu en refera le double j'en suis sur tes parti pour les 700 000 bornes

Petite alerte sur le tableau de bord cette semaine: un affichage bref du message "STOP! alternateur/batterie", ça me l'a fait 2s puis plus rien depuis quelques jours, sachant que je pense avoir un bruit de roulement dans ce coin là...
Je pense que mon alternateur va pas tarder à lâcher...
Est-ce que le message s'allume en continue quand ça foire, ou ça vient par intermittence? Si quelqu'un à déjà eu ça...
De même pour la puissance, j'ai vu qu'il y avait 3 puissances dispo (70,90 et 120A), mais comment savoir ce qui va sur la mienne?

Sinon, passage au ct, contre visite à cause des phares réglés trop haut (je pense dû au changement d'amortisseurs l'été dernier, ce qui à fait remonter un peu la caisse à l'avant...), et une remarque pour le joint de couvre-culasse qui fuit à l'arrière, je pensais que c'était simple à faire, mais visiblement c'est un peu chiant à mettre pour que ça ne fuit plus, de ce que j'ai vu dans les pb mécaniques..

Il paraît que le joint ne se détaille plus chez VW, il faut prendre le couvercle avec... j'irais voir chez eux la semaine prochaine, pour savoir ce qu'ils me disent...

Un peu de news, depuis le temps...
C'était bien l'alternateur, qui m'a laché la semaine suivante, une petite réfection chez un spécialiste pour 160€, et c'est reparti pour un tour, par contre j'en ai ch**r pour le remettre en place!

Petite modif à pas cher en changeant mon essuie glace AR pour ses 410.000km :




Il essuie mieux, ne vibre pas, et il est plus beau !

Ça fait plaisir de voir ce km
Et tuto plus que complet pour l’embrayage bien joué

Hello,
pas beaucoup de news, mais bon, elle roule toujours, 426.000km...
A 420.000, en commençant ma vidange, le puit de jauge à huile m'est resté das les mains avec la jauge!
Heureusement, à 6€ frais de port gratuit sur ibé, et 30s de temps de remplacement, c'est pas une grosse panne!



Sinon, je commence à sentir un léger claquement à l'avant droit sur mauvaise route, je pense que j'ai des silents-blocs qui sont en fins de vie, faudra que je cherche d'où ça vient exactement pour régler ça..

J'ai l'impression aussi que quand il pleut fort, de l'eau rentre par la bas de mon joint de porte conducteur...
A surveiller...

Parce que sinon, c'est toujours que du bonheur à conduire!

Ce fameux puit de jauge ! Le miens a cassé lors de ma premiere mise à niveau, j'avais paniqué, en me demandant si je risquais pas une casse moteur si du plastique restais coincé etc ...J'ai mis du skotch pour tenir l'ensenble en attendant, Aucun risque au final, et piece acheté chez VW pour moins de 10 euro le lendemain

Le fameux puit de jauge, casse quasiment incontournable sur nos modèle. Beau kilométrage, comme quoi l'entretient y fais beaucoup

431.000km, je viens de changer les bougies de préchauffage (toujours celles d'origine!), vu que par temps froid l'hiver dernier, il fallait 2-3 coups de démarreur pour partir; mais j'ai la rampe de fils de bougies qui part en miette, donc il va falloir changer ça aussi;
La serrure arrière droite commence à me faire des siennes, j'en ai trouvé une neuve sur ibé, mais j'ai vu un tuto sur notre excellent forum, dans lequel il est dit qu'il faut enlever la vitre aussi, ce qui m'étonne un peu...
L'avez-vous déjà fait, et faut-il vraiment l'enlever, car ça me laisse un peu perplexe...

Sinon, ça roule toujours nickel...

ok, merci Tchouki!

Je vais donc m'imprégner du tuto kivabien!

Bon dépannage !

Par contre, il faut vraiment que je regarde ce claquement sur le train avant, ça s'amplifie tranquilement, mes triangles étant récents, je pense plus aux silent-blocs de berceau, je suis en train d'explorer le forum à la recherche d'indices confirmant (ou non) cette hypothèse...

Je me pose ici au sujet de ton claquement ça claque en qu'elles conditions car sa peut être tête d'amortisseurs silent bloc de barre stab barre stab mal serrer ou axe flottant quelque part voir cardans ça peut être plein de chose surtout si tu ne le sent pas dans le chassi ni dans le volant ça peut venir de loin des fois. Même un simple carters mal fixer.

Et superbe ta couleur j'adore.

super couleur et tu a l'air d'etre un serial maniac également vu la qualité du travail effectué, bravo à toi .

Bon, en repassant aux pneus hiver, j'ai vu : paliers de barre stabilisatrice qui ont du jeu;
Pourtant je les ai changé il y a peine 200.000km!

Bon ok, on est pas sensé garder une voiture aussi longtemps....


Par contre, c'est quelle marque en qualité d'origine pour ce genre de pièce, je ne me rappelle plus ce que j'avais pris la première fois?

Sinon, changement des deux capteurs abs avant, j'avais le voyant allumé par intermittence puis en permanence,
mais en voulant les démonter pour les nettoyer, ils se sont effrité sous mes outils...

Salut,

Bravo pour le kilométrage de ta Golf

C'est la première fois que je vois cette couleur, très belle au passage

Stéphane

Ah ah ah ! Tu m'as refait avec cette phrase !!
Ta Golf va bien pour le reste ?

Merci pour ta réponse tchouki, ça m'aide dans les recherches;

Pour le polyuréthane, tu as des marques à me proposer?
J'imagine que prendre les kits complets paliers + supports + boulons c'est mieux...?

je m'en suis rendu compte en calculant quand je les avais changé...
Je me suis dit "mais je les ai déjà changé, et ils sont déjà morts?" et en fait, ils sont morts de leur belle mort...

Sinon, elle roule toujours aussi bien, à quelques petits trucs qui ont vieillis et que je dois refaire...
-le joint de cache culbuteur qui fuit un peu,
-la serrure arrière gauche qui ne s'ouvre plus de l'intérieur,
-l'échappement qui fait un petit bruit à la jointure du catalyseur (soudure rouillée), mais il est d'origine (!)
-la serrure du capot qui est un peu tordue suite au carton que j'ai eu il y a 3 ans,
-le lave glace arrière qui ne coule plus sur la vitre, surement de tuyau percé à la jointure du coffre,
-l'essui glace arrière qui recommence à déconner un peu de temps en temps, même problème qu'au dessus,
-plus de feux de recul, mais ça fait un moment, le contacteur est changé, mais les fils se sont cassé juste avant, j'ai réparé, mais j'ai du inversé les fils...
-suite au changement des bougies de préchauffage, la gaine d'alimentation rigide était partie en miette, donc il faut que la remplace...

Bref, rien de bien méchant, d'ailleurs j'ai quasi toutes les pièces, mais il faut que je prenne le temps de m'y mettre, mais comme elle roule nickel, je procrastinne...

En gros pas grand chose à faire pour le kilométrage. Continue comme ça et tu pourras la garder encore longtemps

Salut,

Pour les silentblocs, Powerflex est une marque bien réputée, ces pièces amélioreront grandement la tenue de route de ta Golf, et le polyuréthane est indestructible

Bonsoir forum!

Petite mise à jour, la belle vient de passer 458.000km, j'ai pris un peu de retard, mais je me prépare à faire la distri (normalement à 450.000), mais les petits soucis s'accumulent, je la néglige par manque de temps, et elle me le fait savoir !
La vidange est à faire, ce sera fait demain;
Un capteur abs vient de lâcher ce soir, j'en ai un jeu complet, mais il faut explorer pour trouver lequel...
Je commence avoir un tremblement dans le volant depuis la semaine dernière, donc parallélisme à faire, mais une rotule ou un silent-bloc fatigué en sont peut-être la cause, il faut que j'explore...
Plus de désembuage arrière, le fil doit encore être coupé à la jonction du hayon;
La résistance de ventilation était hs depuis trois mois, j'avais commandé la pièce sur un site chinois bien connu, et en attendant j'avais fait un petit by-pass avec un fil électrique, mais aujourd'hui ça sentait le cramé, donc changement de la pièce en urgence ce soir (sous la pluie ),
J'ai deux pneus neufs dans mon garage à poser à l'avant, mais il faut que je les déposes chez mon petit garagiste...
je n'ai toujours pas changé mon joint de couvre-culbuteurs, mon échappement est toujours légèrement percé, elle roule, mais les petits défauts de l'an dernier ne sont toujours pas réglé, il faut vraiment que je lui consacre un peu plus de temps...

Par contre déçu des powerflex que j'ai monté en paliers de barre stab, malgré la graisse mise au montage, ça grinçait au bout de trois mois, donc obliger de m'y remettre pour y injecter la dose