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Ah ah ! Steph est incollable !

Au taquet

Bien vu, la célèbre Golf 4 de Robin Masters avec sa plaque ROBIN 1

Tu en as encore beaucoup

Et ce souci de turbo safe ?

J'en ai encore une ou deux...

Pour le turbo, je cherche, mais j'ai pété des embouts d'électrovannes en enlevant les durites du coup, je dois en recommander;
J'ai deux références : 1JO 906 627 et 1J0 906 627 A, ce qui doit correspondre à la N18 et la N75, mais laquelle correspond à quelle référence, et les deux sont-elles interchangeables?
Les durites ont dû être remontées dans le désordre, et donc pas toutes à la bonne place à mon avis...

Salut Rémy,

Pour un ALH, je trouve plutôt :
1K0 906 627D pour l'électrovanne de soupape EGR
1K0 906 627E pour celle du turbo

Physiquement elles ont l'air interchangeables... mais dans le doute je remettrai chacun à sa place d'origine !

J'ai effectivement c'est deux références également en cherchant sur Carprog2, mais les références que j'ai mis sont celles qu'il y a sur les pièces d'origines;
J'ai par contre contre trouvé un autre sujet qui mentionne la différence, à priori si on inverse les deux, on donne plus de pêche au turbo, mais sans garantie pour la fiabilité de ce dernier...

https://www.golfiv.fr/problemes-diesel- ... 27558.html

Je vais pas tenter le diable, même si mon egr est neutralisé...

J'ai d'ailleurs trouvé la différence visuelle sur ce sujet, la n18 est noire et la n75 est blanche

Parfait ce code couleur de différenciation

Une petite plaque pour la soirée...?

Une facile :

Ouaip,

k2000

J'adoooooooore la couleur de ta Golf

merci, moi aussi !

un autre film...
Un peu plus difficile

bien joué !

Salut,

Quelle gueule cette Américaine

une nouvelle plaque?
Bon, j'avoue, c'est un montage...

personne?

Trop difficile?

Ça ne me dit rien du tout...

bien joué !

Sinon, j'ai remplacé ma vanne N75, et je pense que c'est ça qui mettait le turbo en sécurité...
J'ai fait un essai sur quelques kilomètres, et ça à l'air d'aller, il faudra que je confirme ça demain en allant au taf, le trajet est plus long...
j'ai reçu mes durites neuves, mais pas eu le temps de les monter, ce sera pour un peu plus tard dans la semaine

Salut,

C'est une très bonne nouvelle cette histoire de N75

Le trajet domicile-travail et retour à t-il confirmé ces premières bonnes impressions ?

Oui, c'était bien ça, je confirme, c'est nickel, même un poil plus de pêche qu'avant, sans doute parce que la vanne est neuve;

Par contre un problème en chasse un autre, ça faisait deux jours qu'elle démarrait un poil moins bien, et en allant chercher les enfants à l'école, plus de jus, du moins plus assez pour démarrer, j'ai du la démarrer à la poussette!
En rentrant chez moi, j'ai testé au multimètre la batterie moteur tournant, j'avais 12,48v, alors que je devrait être autour de 13-14v, donc alternateur qui ne charge pas...

Bizarre sachant que je l'avais fait réviser il y a tout juste 4 ans, et que je n'ai pas eu de message au tableau de bord comme la dernière fois; j'espère que c'est juste un problème de branchement....
La batterie, elle, a deux ans...