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MessagePosté: 07 Juin 2017, 22:24 
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Avec le fonctionnement après ils vont ce lissés tout seul je pense.
Mais je veux pas dire de bêtises ;)


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MessagePosté: 07 Juin 2017, 22:55 
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pour le logo j'ai une idee faite les avec des lettres a pointé avec un 7 et un i sa le fait je pense sa fait pas oem mais sa peut faire un joli logo de gobelet


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MessagePosté: 08 Juin 2017, 07:45 
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Le truc c'est pour essayer de retrouver une impression comme d'origine niveau couleur, quel matos utiliser


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MessagePosté: 08 Juin 2017, 08:35 
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Les oem sont vernis je crois :?:


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MessagePosté: 08 Juin 2017, 18:57 
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Ils sont vernis ? ah, ça par contre je n'i pas fais, j'en ai pas de toute manière, et je sais pas quelle rendu ça va donner... en plus des vernis il y en a plein


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MessagePosté: 08 Juin 2017, 19:09 
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Je confirme y'a un leger vernis sur les piece oem a mon avis sa protege l'alu pour pas qu'il oxyde ou que les trace de doigts le marque.


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MessagePosté: 10 Juin 2017, 12:51 
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oui rodage des soupapes avec la pate à roder et ça le fait nickel ;)


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MessagePosté: 11 Juin 2017, 09:00 
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Nickel merci les gars ;)


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MessagePosté: 12 Juin 2017, 20:23 
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Désolé j'ai pas posté plus tôt faute de temps, au top les photos en vendée et surtout c'était super de pouvoir enfin se voir !
(Première fois pour Antoine et moi que nous nous sommes rencontré)

Encore merci à Jérôme et Sylvie pour leur chaleureuse accueil et ce moment très convivial :merci: :merci:

En espérant te revoir d'ici peu Antoine.. Bonne continuation sur ta Golf en attendant et bon courage pour le stage ;)


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MessagePosté: 12 Juin 2017, 21:23 
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Pas de souci Jean-gabriel, je te rejoins à 100% sur tout ce que tu as dis, c'était super :D
A refaire !


Pour le moteur, j'avance un peu chaque jour, mais bon en retrant tard chez moi c'est pas toujours évident

Petite surprise avec les joints de queue de soupape, des joints "pour tdi" , finalement trop gros... à gauche les bons

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Deux soupapes de remonter, c'est déjà mieux que rien :P

Image


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MessagePosté: 12 Juin 2017, 21:29 
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un petit pas pour ... bref on connais tous la suite ^^ courage tu vas le remonter ce bloc dommage tu habite loin je t'aurai bien filé un coup de main je suis en manque de mécanique et j'ai la flemme de peindre ou de faire l'elec sur la mienne ^^


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MessagePosté: 12 Juin 2017, 21:33 
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j'ai tout pour remonter en plus :D sauf une BONNE clé dynamo pour la culasse, car la mienne pour des serrages précis j'ai peur lol


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MessagePosté: 12 Juin 2017, 21:34 
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Doucement mais sûrement, ça va le faire ;)
Désolé Antoine, j'ai zappé de rep a ton smemss ;)
Pour la dynamo c'est pas un souci, tu me dis quand tu a besoin et je déboule :) ;)


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MessagePosté: 12 Juin 2017, 21:35 
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ah bah sa doit bien y avoir quelqu'un qui peut t'en dépanner une rapidement ?

editer ; ah voila antoine est pas loin ^^

sinon j'allai te dire d'emprunter celle de tchouki elle marche super bien ^^ blague a part


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MessagePosté: 12 Juin 2017, 21:39 
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Tobrook a écrit:
blague a part

T'es un enfoiré :) :ptdr:


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MessagePosté: 12 Juin 2017, 21:50 
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Antoiine18 a écrit:
Tobrook a écrit:
blague a part

T'es un enfoiré :) :ptdr:

:mrgreen: :ptdr:


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MessagePosté: 12 Juin 2017, 21:50 
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Mdr la taquinerie à son summum ! :)

Yep antoine je te dirais quoi ;) Merci

Disons que pour les vis de culasse c'est des serrages assez gros pour ma clé donc ça va, mais pour la distri et vis de culasse à 12 - 20nm là c'est délicat !


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MessagePosté: 12 Juin 2017, 22:41 
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Je peux avoir une petite et une grande, par contre je sais pas a combien de Nm commence la petite mais je pense que c'est bon ;)


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MessagePosté: 13 Juin 2017, 20:58 
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La visserie de culasse a petit couple non, genre palier, bride injecteur etc..


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MessagePosté: 14 Juin 2017, 21:39 
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Hey,


Quelques pics d'après le taf, j'avance comme je peux, petit à petit...

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Reste à poser tous les éléments présent dans la culasse, puis la distri, puis logiquement le moteur sera fonctionnel après ça


Par contre je suis pas sûr des mes injecteurs, du coup on m'a conseillé de les monter tel quel, sans charger les joints ni les vis, pour voir si ça tourne bien, et si oui, changement de joint et vis


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MessagePosté: 15 Juin 2017, 06:21 
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Ce serait dommage de remettre à neuf les joints sur des injecteurs hs.
Mieux vaut la faire tournée comme ça, et si ils sont ok changer les joints :?:


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MessagePosté: 15 Juin 2017, 12:31 
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Faut être sur que les injo soient bon c'est ça le truc..

Certains changent jamais les vis.. Moi je fais tourner, si c'est OK, tout joint et vis a neuf , je vois pas trop de meilleure solution hélas


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MessagePosté: 15 Juin 2017, 12:34 
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oubli pas tchouki que antoine et que stagiaire pour le moment a mon avis il peu pas tout remettre a neuf c'est la meilleur solution de relancer le bloc avec des injo non refait pour voir s'ils fonctionnent ;) courage antoine moi j'ai pas la foie apres le taf avec cette chaleur.


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MessagePosté: 15 Juin 2017, 12:44 
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Jetais là avec la clé dynamo en train de suer des gouttes de ouff !!
Mais bon ça fait plaisir de revoir cette culasse sur le bloc ! J'espère que tout ira bien !!

Les poussoirs doivent tremper dans l'huile avant de les remonter, sauf que si je les montent là et que le moteur démarre pas encore tout de suite, ça vaut la peine ? Ou faudrait-il mieux les monter quelques jours avant le redémarrage ?


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MessagePosté: 15 Juin 2017, 14:34 
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et les burette d'huile sa existe ^^


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