Ce site web utilise les cookies.

pingouin...le type moteur

par ce que ce circuit ne me dis rien, en tout cas il ne ressemble pas au type ASV

J'ai dis plus haut que c'est du sur mesure.




C'est chopé sur tdiclub. Y as pas 36 modeles de tdi importés aux USA => 90.

Putain les mecs, ils ont du prendre des actions chez les fabricants de metre de tuyau!!!!!

pourquoi y a personne qui fait un système Subaru?!?!?

Greg une solution? AU rapport soldat!

Bon les enfants

je suis parti chercher mon tube vla le bordel leur entrepots

Alors mr vous prenez votre voiture vous rentrer dans le première aller arret numéro 8 "leurs allés tu fait passer 3 camions "
Bonjour vous désirez
un tube MR
ah OK vous avez une scie
Oui MR
Ok
Vla faire rentrer une tube de 6 mètre dans ma caisse

Au final j'ai payer 40 euros :/

Donc ceux que sa interresse je vend 2 X 2 mètres de tube alu 50 de diamètre 2mm d'épaisseur

Coup de téléphone au garage pour mon turbal " Il est arriver MR"



J'arrive on fait les papelars :s bon je paye combien ??? bas rien :| ah OK

juste avant de partir je me dit vais quand même mater le turbal :| et la c'etait pas le bon en plus le wastegate a pris un coup ( je précise ct pas un VNT 20 ) sinon il serait chez moi

golfmatt110 oui deja j installe un ic et apres seulement la reproge mais pour l instant elle me suffit comme ca sinon la phot que j ai poster etait si j me rappel bien pour un tdi 130 en tout cas les formes des durites seraient bonnes pour mon tdi 130

Ca te va ca:


Bon c'est pas un gazout.

ca c adoit envoyer quelque chose de bien!!!

Mouais bof 325HP

t'as raison, c'est posé...

J'ai rectifié.

salut
punaiseeeeeeee quelle merveille ces prepa de moteur un régal pour les yeux merci Gregtdi

sont fous les ricains. La base etait une 2.0 8s de 125cv. Et c'est devenu un 2.0l Turbo.

Mais pourquoi on a pas des mecs comme ca en France ???

Ben si on a toi...

Sauf que tu fais pas mal de théorie, très peu de pratique

Merci, je sais, ca fait depuis Janvier que je suis dessus mais vu comment ca se passe, je crois bien que ca restera malheureusement un rêve.

parlez pour vous les mecs moi je connais plein de monde ki font des prépa de ouf sur pleins de caisses !!

On rentrera pas dans la question "qui c'est qui sponsorise...."

Hein!



Parce que il faut les trouver les mecs qui font des prépa pas en dessous de 20.000€, soit ce que sont pret a investir 5% des membres du froum pour acheter une caisse d'origine...

en plus d'être des prépas de ouf, le travail est ultra soigné et le résultat en fait réver plus d'un

Toutes est une question de moyen/fond!!!!



HGP font des GOLF V Biturbo de 600cv pour 80.000€... c'est sur c'est propre

ca c sur !! mais bon on a pas tous les meme moyen en plus y'en a ki sont plus aidés ke les autres !!
compté par sur moi pour mettre le kit bi-turbo sur ma R32 car c environ 30000€ posé !!!!

Moi aussi de ce cote la , j'hallucine sur certaines caisses mais bon ells servent juste pour les sorties circuit et du dimanche

Dernierement au Mag (que replica adore ):
6N 2.0l Compresseur.

En les coupant en tubes de 1m ?


Sinon ca ca me botte bien:

1 m ou moins c'est a voir selon les cartons que je trouverais sinon niveau poids faut compter 2 ou 3 kilos je pense.

Le problème c'est de savoir souder l'alu :/

les 2 méthodes sont valables:

- soit tu connais quelqu'un qui touche en soudure et veux se prendre le choux un week end complet pour te faire un circuit sur mesure...

- Soit tu prends du tube droit et tu réfléchi pour savoir combien/quel coude en durit silicone il te faut...

Résultat absolument similaire (sauf que t'as plus leger avec tes durites sillicones et que tu peu choisir la couleur!)



les mienne seront... bleus!

Des tubes partout.



2.5 5cyl 275HP.

Petasse sasn permis va


Il fait petit l'ancien: