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Coucou FX !
Je vois qu'il y a de la modifs dans l'air !!
Hâte de voir ce qu'a sortie ta belle

A part ça, tout va bien ? J'espère que ton CD avec l'hymne de Groland tourne encore dans la Golf !

Hello FX,

C'est mort par là, on dirait le garage de la Bora

Steph

Oula c'est plein de poussière ce garage c'est vrai...

Bah la GTI hiberne dans son garage, il faut que je vérifie les sérages du collecteur d'échappement pour voir si ça n'a pas bougé depuis le montage donc du coup je roule peu avec.

On a fait une mesure avec kal et on trouve 155 cv... donc le même puissance qu'avant les modifs.
Donc est-ce normal?
Pas encore de reprogrammation, donc la cartographie est pas adaptée et le moteur n'exploite pas les nouvelles pièces...?
Ou est-ce qu'il y a une petite fuite au collecteur car il est mal sérré (car les boulons sont très peu accessible...)
Je vais donc profiter de la vidange qui est à faire pour tomber le turbo (et donc la durite d'huile du turbo) et pouvoir acceder plus facilement au serrage des boulons. J'ai du boulot et malheureusement pas beaucoup de temps en ce moment...

Voilà voilà...

OK, tout s'explique alors

Tiens nous au jus bien sur pour toutes ces chouettes de modifs

Steph

Je poste ici en + de ton topic TDI100 pour te dire que si t'as besoin d'aide je peux passer mon FX!

Dès que ton planning se décharge 1 peu on trouvera bien un créneau commun.

On essaiera mon idée pour l'admission d'air!

effectivement t as raison de revérifier ton serrage après quelques chauffes, le mieux reste quand même les écrous en cuivre plus adapté que les oem, seulement ceux que t as du mal à tenir se déforment vraiment rapidement si tu rippes avec la clé.
T as fait comment? moi j ai plié (étau+tube) la clé mixte (fourche+oeillet) juste après la fourche, puis légèrement raccourci les pointes de la fourche et l épaisseur de la fourche, ensuite avec un chasse dans l oeillet pour faire tourner la clé.
Par contre, plus moyen de les désserrer après, il y en avait 2 que j ai du couper à la dremel.

Pour les 155ch, vous aviez pas l impression de les avoir plus vite, ou plus souplement, ou de les tenir plus longtemps?

Sans mesure, juste une impression (peut être psychologique lol), j avais l impression que le collecteur libérait un peu la voiture dans les tours,
par contre l inlet j avais vu aucune différence (j étais en k03 la première fois que j en ai monté un).

J'ai tordu une clé plate de 12 mais pour vérifier les sérages je crois que je vais "l'amincir" un peu a la meuleuse car elle est trop large et j'avais du mal à tourner...

Pour les sensations, j'ai l'impréssion d'une montée en régime plus rapide, moins de mal à bas régime...

Kal pour l'admission, oui on pourra tester.

Hello

Vous me faites toujours envie à la lecture des post

Par contre, ça à l'air vraiment pointu pour tirer la quintessence de ce moulin.

Vive le 1.8 T GTI

Steph

Merci encore pour cet journée

a une prochaine le golfiste ^^ ( dans les deux sens du terme )

Ho il est mignon il fait un bisou.
Oui merci pas mal se chateau une autre visite serait cool quand il fera beau.

Oui il faut venir sur un week entier ! du samedi matin 8h au dimanche soir

et la on pourra tapé de la babale ^^

ça serait le mieux je pense!!!

Petit post du soir. Merci et ravi de t'avoir rencontrer

Pareil, on se revoit bientôt de toute façon.

Bon sinon, pack hiver en préparation...

...ça sent le pneu dans le garage...

mmmmmmmmmmmmmmhhhh du WRG2 dis-donc!

Bien vu Kal.
Hi hi hi... plus qu'à monter sur les roulettes.

bon choix!

Moi aussi faut que je les démonte des Ronal pour les mettre sur mes new BBS.

Yeah Full BBS Powaa!!!

oui classic style.

beaux pneus

Petit kilométrage sympatique aujoud'hui...

123456.....789 lol eh ben

Pas mal du tout

C'était moi au volant. Hihihihi.