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A ca (a vérifier au banc) + Ligne de la Biturbo bref, +/- 480cv

Hallucinant, rien à dire, tu dois fumer la v12 de la R8, oua si ta vidéos, fait tourner!!
Je comprend ton système de freinage, tu dois debourser dans les pneus en plus

C'est vraiment une magnifique golf! J'espere la voir un jour en vrai

Tant qu'ils mettront pas de V12 dans la R8 justement (pas un TDI qui claque, hein ), je continuerais a la pousser...

Pour les pneux, toujours pas changer.... Je conduis pas tout le temps comme une enclume non plus (juste en france ET QUAND LE MOTEUR TOURNE NORMALLEMENT)

J'estime à trés peu le tems ou je sollicite la puissance de la caisse...

Encore tous mes points au permis mouah

Tu m'étonne a 30 km/h a toute les sortie

Va se gripper le turbo....

Quand tu passeras pour la cire j'arrangerai ça

Tu m'étonne a 30 km/h a toute les sortie

Va se gripper le turbo....

Quand tu passeras pour la cire j'arrangerai ça

Toujours aussi belle ta tuture
Par contre, pourquoi ton ancien post a été effacé

arretez la non mais !!! ca caisse elle se traine grave !!! meme pas il passe plus fort que moi dans pike's peak .....


ps : moi je l'est essayée !!!!!

allé vend moi ca mon kiki !!!!

Tiens, j'ai trouvé quelqu'un qui passe plus fort que toi dans pike's peak 54.... là http://fr.youtube.com/watch?v=B_7XFt5Bn ... re=related

Encore un qui croyait etre un pilote Heureusement qu'ils vont pas sur circuit

Comme vous avez pu le lire sur le post des photos du rassemblement, je sais enfin ce qu'elle avait!

UNE BOUGIE GRILLEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je suis vert!

Enfin une réparation qui coute pas cher...

l'électrode est completement fondu.

J'ai fait quelques photos...

Voila, du coup, j'ai monté une des bougies de la R32 Turbo du gars, pour rentrer a la maison. On a été faire un tour pour etre sur... c'est bon, ca remarche fini le trainage a 110 sur la voie d'urgence...

Bon ben si ce n'est que ça c'est bien pas besoin de mettre des milles et des cents dans une réparation.

Vais leur envoyer la facture de mon psycanaliste au directeur de la concession VW

les 3 mois de thérapie que je vais devoir suivre pour oublier que je n'ai pas réussi a suivre une R32 stock SANS toit ouvrant, qui c'est qui va les payer, hein!

C'est sur qu'il faut partager cette expérience avec quelqu'un, faut pas grader ça pour toi

Content pour toi ça va panne raisonnable mais chiante les bourrins sont revenus

Egalement content pour toi, mais tu dois etre vert de pas nous avoir montrer ce qu'elle a dans le ventr.
Sinon, t'aurais une ou quelques videos de ton monstre?

Que des anciennes:

http://fr.youtube.com/watch?v=q9qeGtg0voU

http://fr.youtube.com/watch?v=1TNmI0kVHxY

http://fr.youtube.com/watch?v=uSH0rcFqNqQ

Bon kiki, du coup il faut que tu reviennes en Alsace. On me souffle dans l'oreillette que ma frangine ferait bien un tour dedans!

Ouais.... dis lui de soufller plus fort, j'entends rien....

Enfin t'arriveras de nouveau a me suivre

C'est sur, mais toi t'arriveras a le suivre ?

Bon, je me suis renseigné.

Ces bougies sont des modèle développées spécialement par NGK pour les Moteur VR6 3,2.

Voila le lien vers le site NGK. Désolé, c'est en allemand (donc pour ceux qui comprenent)

http://www.ngk.de/Neue_Zuendkerzen_fuer ... 558.0.html

Pour le reste, j'ai appelé VW: 109,80€ les 6 bougies. (forcement que 4 en stock, et puis a 15h, magazin piece rechange fermé)

J'ai aussi appelé un équipementier généraliste: 90€ (y en a 17 en stock... trouvé l'erreur)

Je suis juste à me demander si il faut vraiment que je change les 6. Certain disent oui, d'autre non

Sinon j'ai récupéré une caméra endoscopique avec éclairage fibre optique au taf, inspection des cylindres ce soir.

Voila quelques fotos sinon



Voila qui part desuite sur mon étagère avec ma collection de pieces de merde VW (je viens de me rendre compte qu'il me manque les pistons et bielles du TDI... )

C'est pas ca que t'avais deja changée sur l'ancienne R ?

Nan

C'est mieux la?