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MessagePosté: 27 Avr 2009, 20:21 
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Golf IV TDI 130
Confort + de Mai 2002
Je suis pa contre aussi ... aller des encougement encore +1 +1 +1 +1 Vidéééo cyp


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MessagePosté: 27 Avr 2009, 21:25 
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bonjour , je revien ver vous car j'aurais voulu savoir comment faire plus de bruit , changé la sonorité du golf 4 tdi ? merci


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MessagePosté: 27 Avr 2009, 22:57 
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tu met un kit admission est un pot sport est :) mes le bruit est pas terrible c est un bruit de disiel


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MessagePosté: 28 Avr 2009, 07:29 
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ah oauis ! desolé les gars mais pour ça, rien ne vaut une essence !


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MessagePosté: 28 Avr 2009, 08:39 
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Match de Déc 2002
j'en ai fait une mais prise de l'extérieur au point mort derrière la Golf, ca rend pas vraiment vu que c'est au point mort :x


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MessagePosté: 28 Avr 2009, 08:58 
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Golf IV TDI 130
Match de Déc 2002
oui c'est clair c'est un diésel mais y a moyen de faire quelque chose quand même :wink:
Un décata et un silencieux ca sera deja mieux.
Mais bon, ca reste un diesel en effet


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MessagePosté: 28 Avr 2009, 09:02 
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Rabbit de Juin 2003
http://www.youtube.com/watch?v=UCim5q7Ia3s

pas mal pour une TDI non...?
si jamais, il a shooté le sileucieux, et il a mis à la place, un tube droit en inox...

franchement j'hallucine avec ce bruit...pour un Diesel...ya que quand il est au ralentit qu'on entend le fameux bruit de tracteur...à part ça, c'est vraiment simpas!!!


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MessagePosté: 28 Avr 2009, 11:28 
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Golf IV TDI 130
Autre de Avr 2002
salut Chocoman972 ben a présent je suis a 180cv pour 420Nm, avant la pose de la ligne on étais arrivé a 169cv pour 410Nm (javais demandé une reprog soft). la avec la ligne ce qui est bien c'est que le couple est plus constant c'est a dire que je bénéficie de quasiment des 400Nm-380Nm jusqua 2600T. or quavant javais 410Nm a 2000T mais sa s'éffondrait aussitot. jai remis mon turbo dorigine et jai enlevé celui du 150 que javais posé pour le vendre car jeconomise pour un gt17/20 voire un 17/22 (avec le turbo de 150 je tournais a 1.75b en stabilisé et 1.9b en overboost sans aucun soucis;) je nai pas passé la voiture au banc quand javais fait cette modif donc je ne pourai pas te dire combien je sortais en cv et en couple mais je doi dire que sa arrachait pas mal :).

actuellement avec mon turbo dorigine et grace à la ligne je suis a 1.55b en stabilisé et 1.7 en overboost sans aucune grosse fumée, mais je suis à la limite max de ce que le turbo peut supporter .

javais fait des vidéos lors de la pose de la ligne sur mon post tout ce que je puis dire ce qu'aprésent après avoir rouler pas mal de bornes ben le son a changer . je ferrai des nouvelles videos pour vous faire montrer.


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MessagePosté: 28 Avr 2009, 11:42 
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Golf IV TDI 130
Confort + de Mai 2002
Donc en gros la ligne millitek est un plus pour le turbo ( stabilité ) et le moteur aussi. Millitek dans ce ca est mieux que une autre marque ?

C'est bon a savoir en terme de fiabilité meme si sa vaut quand meme 700- 800 Euros enviros max TTC suivants les magasins. Donc tu envisage un truc entre 220Cv et 250Cv ... mais t'a vu comment aprés tu fume a pleine charge .... sans compter le budget ( que je connais pa mais sa doit chiffré ) .

+1 vidéoooo je veux voir le son aprés le rodage de la ligne . :mrgreen:


Dernière édition par Chocoman972 le 28 Avr 2009, 11:44, édité 1 fois.

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MessagePosté: 28 Avr 2009, 12:48 
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Golf IV TDI 150
Rabbit de Juin 2003
je lui ai demander, mais il m a dit que c'était pas fini, que c'est posé à l arrache, pas très beau, et il préfèr ejutse attendre à le faire bien, pour mettre des fotos, dès que je les ai, je les fait tourner par ici...sans soucis ! ;-)


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MessagePosté: 28 Avr 2009, 15:20 
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Golf IV TDI 130
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ben milltek je lai prise parce que javai entendu le bruit que sa donner sur une ibiza fr et jen suis direct tombé amoureux du bruit quand je lai écouté. pour le turbo c clere que le fait que se soit décatalysé et de gros diametre sa le soulage et sa évacue plus vite donc le turbo risque moins de chauffer que si t'est catalysé et de petit diametre mais apres je pensse qui adoit avoir d'autre marque qui doivent etre compétente également. ce que jai apprécié sur milltek c'est la qualité de finition qui est irréprochable et surtout lors de la pose y a eu aucun soucis c'est du plug and play ;). jenvisage 220 cv pour 450Nm max pas plus parce quapres comme tu dis vu que je ne changerai pa dinjecteur la fiabilité ne risque pas detre au rendez vous. pour les fumées on peux les atténuer en relation avec la pretion turbo mais sa sa fumera quand meme. la avec ma nouvelle reprog ben sa fume un peu mais rien de bien méchant quand je vois certain commen il fume comme des locomotive lol. promis des que je peux fai une video et pui son verra par rapport à Nico_130 si c'est pareil ou pas vu quon a les meme motorisation et à peu près l a meme reprog.


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MessagePosté: 28 Avr 2009, 17:28 
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salut moi j'aime bien ce pti bruit de tdi
http://www.youtube.com/watch?v=QaNv0Hy7 ... re=related


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MessagePosté: 28 Avr 2009, 23:19 
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faut je prend une video de mon bruit ^^ de sdi faut juste bien placer les choses pour avoir un beau bruit est surtout pour les tdi réduire le bruit du turbo


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MessagePosté: 29 Avr 2009, 16:06 
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moi j'aime bien le retour du turbo quand kroo krooo krooooo...lool


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MessagePosté: 29 Avr 2009, 16:12 
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Autre Seat Autre
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HeY, pourquoi vous voulez faire du bruit? c'est pas déjà assez bruyant en ville???
moi j'en vois pas l'intérêt...enfin si pour un kéké.


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MessagePosté: 29 Avr 2009, 16:13 
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c'est bien d'avoir un pti bruit sport...


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MessagePosté: 29 Avr 2009, 16:16 
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haya786 a écrit:
salut moi j'aime bien ce pti bruit de tdi
http://www.youtube.com/watch?v=QaNv0Hy7 ... re=related


Celui a l'air bien !

Sur la vidéo on aperçois pa son silencieux ! dommage :evil:

Son IC a pa l'air d'etre d'origine par contre.


Dernière édition par Chocoman972 le 29 Avr 2009, 16:18, édité 1 fois.

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MessagePosté: 29 Avr 2009, 16:17 
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oui c'est dommage mais pense qu'il y a un gros turbo sous capot lool


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MessagePosté: 29 Avr 2009, 16:19 
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Sa va il fume pa trop comme certaine grosse prépas !


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MessagePosté: 29 Avr 2009, 16:21 
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oui c'est deja bien...mais je me demande comment faire pour avoir un bruit pareil...
je pense qu'il faut avoir un pot vide...decata...kit d'admission dynamique...


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 Sujet du message: plus de bruit
MessagePosté: 29 Avr 2009, 20:49 
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Localisation: Reims
et si je retir le cataliseur et je remplace par un tube afrique ?


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MessagePosté: 30 Avr 2009, 04:52 
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Golf IV TDI 130
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:heu: :heu: :heu: :heu:


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MessagePosté: 18 Mai 2009, 12:41 
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Inscription: 28 Sep 2007, 18:55
Messages: 28
Localisation: Namur
Région: Belgique

Bora TDI 100
Autre de Juin 2005
Quelqu'un sait me dire où se situe la différence entre l'échappement d'un TDI 100 et celui du 130 ?

Eventuellement avec réf et prix des pièces :roll: merci 8)


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 Sujet du message:
MessagePosté: 17 Juin 2009, 10:51 
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Inscription: 15 Fév 2009, 20:16
Messages: 12
Localisation: Sainte Clotilde
Changer le silencieux ça sert à rien surtout lorsque le moteur reste d'origine (ni reprog ni prépa).
Par contre aprés reprog en montant dans les tours on entend quand meme un petit bruit sympa...

Ceci dit dés que je pousse un peu fort je suis obligé de laver le pare choc et le coffre arriére car il devient vite noir...


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 Sujet du message: tube afrique
MessagePosté: 08 Aoû 2009, 17:46 
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Inscription: 31 Juil 2009, 12:23
Messages: 49
Localisation: stiring wendel
Région: 57

Autre Seat TDI 150
Autre de Nov 2004
bonjour j'aurais une question j'ai installer un tube afrique sur ma golf tdi 115 et le turbo siffle beaucoup plus fort et beaucoup plus aigue au dessus de 3000t/min est ce normal ou pas merci d'avance de vos reponse


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